Procedura de instalare pentru Vanos dublu kit de reparații

Procedura de instalare a kit de reparare dublu Vanos

(motoare M52TU, M54 și M56)

Vanos în sine este în fața unui cap cilindru (cap cilindru). Pentru a ajunge la ea și să demonteze pentru a instala kit de reparare trebuie să scoateți capacul supapei, scoateți ventilatorul Termostat sau electric (în cazul E46). Toate aceste proceduri sunt bine descrise în BMW TIS. Rețineți că, dacă profilul de garnitura capacului supapei de distribuție a schimbat pentru mai mult de 40,000 km în urmă, ar fi bine înlocuit pentru a evita scurgerile de ulei.

Aici este Vanos după ce ați scos capacul supapei.

Deconectați senzorul conectorului poziție a arborelui cu came. Pentru a face acest lucru, apăsați clemele laterale și trageți de ștecher.

Deconectați conectorul vanosa solenoid pe partea de evacuare. Pentru a face acest lucru, faceți clic pe clema de metal și trageți conectorul.

Deconectați electric senzorul termostatului conector. Pentru a face acest lucru, faceți clic pe clema de metal și trageți conectorul

Decuplați conectorul vanosa solenoid de pe partea de admisie. Pentru a face acest lucru, faceți clic pe clema de metal și trageți conectorul.

Deșurubați valva tip bobină hidraulic furtun vanosa (element 19). Notă: înlocuiți cele două șaibe de etanșare reasamblare.

Scoateți bucla de ridicare a motorului prin desurubare din unitatea de cap.

Scoateți cele două capace ale cilindrilor vanosa. Pentru a face acest lucru, se acopera cureaua de aer condiționat și furtunul de la radiator cu un prosop de hârtie pentru a evita contactul cu aceste uleiuri. Se scoate apoi capacul (folosind hex 8mm), dar nu complet, pentru a înlocui orice recipient și îndepărtați capacul complet. ulei de reziduuri se va vărsa în recipient.

Scoateți capacul din cele două pistoane vanosov.

Desfaceți șuruburile de piston vanosov. Avertizare. Apoi, filet de stânga. sensul acelor de ceasornic deșurubează (Utilizați un asterisc Torx T30). Aveți grijă să nu se rupă pragul de stele de pe bolț. Dacă șuruburile rupt, păstrați de ridicare vanosa unitate cu motorul. Vanos îndepărtarea puteți elimina șuruburile deteriorate din arborele cu came și înlocuirea lor cu altele noi.

Scoateți cele 6 șuruburi de fixare Vanos la motor.

Trageți Vanos înainte de a radiatorului și scoateți motorul. Pentru a evita obtinerea de ulei pe curelele înveliți Vanos într-o pungă de plastic, așa cum se arată în fotografia de mai sus.

Se recomandă înlocuirea garniturii de metal între vanosom și motor.

Analizează Vanos și diagnosticarea lui

În fotografia de mai sus: arborele de intrare Vanos la stânga, dreapta Vanos arborele cu came de evacuare. Notă: admisie și de evacuare pistoanele vanosa identice și pot fi interschimbate. Dar, pentru un site un loc de muncă mai bun, salvați pistoanele în scaunele lor. Pentru a face acest lucru, marca marcator.

Slăbiți șuruburile care dețin cilindri capacul vanosov. Rețineți că partea din vanosa de evacuare au primăvară! Scoateți pistoane din cilindrii. Curățați ansamblul de reziduuri de ulei și murdărie.

Acum puteți organiza diagnosticarea nod. Pentru a face acest lucru, se introduce fiecare piston într-un cilindru și mutați-l la cursa de lucru. Amintiți-vă cât de ușor pistoanele se deplaseze în cilindrii cu inele de etanșare vechi.

În continuare, se procedează la diagnosticarea lagărelor în pistoanele

Instalați fiecare piston la locul său în arborele cu came. Fixați șurubul cu piston (cap Torx T30) l ușor holding. Atenție! filet de stânga! Deșurubat sensul acelor de ceasornic Streck.

Verificați dacă clearance-ul, așa cum se arată în fotografia de mai sus: blocare ax elicoidal cu două degete și balansa pistonul în planuri diferite. Aceasta a permis numai prezența jocului radial (joc radial). care este necesară pentru buna funcționare a unității. joc axial (axial redare) nu este permisă și înseamnă că, mai proslablen și au nevoie de reparații.

Instalați o mașină de spălat anti-backlash a trusei de reparare

Atenție! Stabilirea de obiective ar trebui să fie efectuate înainte de a instala noile inele O.

Blocați pistonul într-o menghină folosind burete moale special sau distanțiere din lemn. Fii extrem de atent pentru a nu deteriora suprafața pistonului și nu strângeți menghina ca pistonul este foarte fragil.

Utilizați un cap 24, scoateți capacul lagărului. După ce deșurubați capacul, slăbiți menghina.

Scoateți șaiba de lagăr exterior.

Atenție! Este important să nu se amestece în timpul asamblării pieselor de lagăr.

Scoateți rulmentul cu ace superioară.

Scoateți cursa rulmentului centru.

Scoateți rulmentul cu ace inferior.

Apoi îndepărtați șaiba lagăr exterior.

Se spală bine elementele fluidului de lagăr pentru curățarea discurilor de frână (solvent sau benzină).

Înlocuiți spălătorul anti-backlash din trusa de reparare.

Se asamblează piesele care poartă în ordine inversă și strânge capacul ușor.

Prindeți viciul și strângeți capacul lagărului. Nu-l strângeți la momentul final, ca cel mai probabil, va trebui să demontați din nou rulmentul pentru a se potrivi.

În continuare din nou pentru a instala arborele raspredeltelny pistonului și strângeți șuruburile de fixare a acestuia. Acum, avem nevoie pentru a verifica jocul radial dorit (joc radial). După aceea derula piston axial verificând astfel rezistența la rulare a rulmentului. După instalarea noului piston de spălare trebuie să se rotească un lagăr fără prea multă rezistență. În cazul în care lagărul puternic „înăsprit“ necesită în mod necesar de ajustare a titularului de lagăr central (cm. Sub „Fit rulment înăsprit“). În cazul în care pistonul are încă joc axial și foarte ușor să se rotească pe lagărul, astfel încât trebuie să se potrivească obiectivelor stabilite de kit de reparare (a se vedea. Sub „bearing Loose Fit“).

Fit rulment înăsprit:

Din nou, demontați și scoateți suportul de lagăr central (mașină de spălat, care se află între cei doi rulmenți cu ace).

Se pune o foaie de hârtie abrazivă (P250-P400) pe o suprafață solidă, plană și se tratează puck-o pe ambele părți. pisa Uniform câteva minute puc pe șmirghel, să-l curățați, asambla lagărul și verificați din nou cat de cool rulmentul. Dacă este necesar, repetați procesul de reglare până când rulmentul nu se va învârti fără multă rezistență.

Dezlegați montarea lagărului:

Din nou, demontați și îndepărtați șaiba lagăr exterior (șaibă, care set de kit de reparare).

Se pune o foaie de hârtie abrazivă (P400), pe o suprafață solidă, plană și se tratează puck-o pe ambele părți. pisa Uniform o mașină de spălat de câteva minute pe șmirghel, să-l curățați, asambla lagărul și jocul axial din nou a verifica și a vedea dacă rulmentul este fixat în torsiune. Dacă este necesar, se repetă procedura de montare, până la jocul axial nu se vor pierde, dar lagărul ar trebui să fie răsucită fără prea multă rezistență.

La montarea rezultatul este atins, strânge capacul lagărului cu un cuplu de 40 Nm.

Înlocuirea inelelor de etanșare ale setului de reparații

Eliminarea Backlash care poartă pistoane vanosa puteți instala noile O-inele.

tăiat cu grijă vechi O-inele instrument de tăiere adecvat. Fii extrem de atent pentru a nu deteriora suprafața de lucru a pistoanelor!

După ce ați tăiat și îndepărtat toate garniturile, ștergeți ambele pistoane cu un prosop de hârtie, bune caneluri curate pentru inele.

Primul set de inelele în formă de caneluri.

Verificați dacă inelele de cauciuc (acestea au o secțiune transversală circulară) nu este răsucită în scaunele lor.

Dacă instalarea se realizează la temperaturi sub 20 de grade Celsius, este necesar pentru a pune un inel de teflon în apă caldă (40-50S) timp de câteva minute pentru a conferi elasticitate. Apoi se șterge uscat și setați inelul.

Încet și cu grijă trageți inelul de piston teflon dintr-o parte în alta.

Apoi, trebuie să efectueze procedura de prima instalare a pistonului cu inele noi în cilindru. Această procedură este foarte importantă, deoarece materialul din inelele de teflon trebuie comprimat în cilindru și ia forma dorită.

Se tratează uleiul de motor la peretele cilindrului și tesitura sus.

Ungeți inelul O mare pe piston și porerhnost lângă el.

Instalați pistonul în poziție la un unghi de 60 de grade, apoi rotiți și introduceți complet în cilindru.

De mai multe ori derulați pistonului din cilindrul și mutați-l în sus și în jos pentru inel mare a dobândit o formă cilindrică. Repetați acest pas până când inelul de teflon nu se mai rotească în canelură.

Împingeți pistonul până la capăt în jos și lăsați-l să stea timp de 2-3 minute, astfel încât. Apoi scoateți pistonul.

Ungeți cu ulei de motor vanosa capacul cilindrului.

Ulei de un inel de teflon mic pe piston și suprafața de lângă el.

Balansul ușor, introduceți o parte mică din capacul pistonului. Apoi rotiți pistonul de câteva ori se deplasează ușor înainte și înapoi. Repetați acest pas până când inelul de teflon nu se mai rotească în canelură.

Lăsați pistonul în capacul timp de 2-3 minute.

Se repetă această procedură cu celălalt piston.

Ei bine lubrifiate din nou pistonul și vanosa de locuințe înainte de asamblare.

Montați pistonul în capacul conform marcajelor pe care le-ați făcut mai devreme marcator.

Puneți la loc capacul și strângeți șuruburile. Nu uita de primăvară în arborelui cu came de evacuare vanose. Stabileste capace vanosov și garnituri, astfel încât deschiderile de ulei convergeau în cabinet și în garnitura.

Strângeți șuruburile cu cap ar trebui să fie înțelept.

Ansamblul a verifica cursa pistoanelor în carcasă, pentru a evita bruiajul. Rețineți că partea Vanos de evacuare are un arc, care creează o anumită sarcină în cursul pistonului.

Înlocuiți inelele de cauciuc mici pe capacele pistoane.

Pentru a curăța toate părțile și suprafețele reziduu de ulei și murdărie. Instalați o nouă garnitură.

loc Ustanovitk Vanos. Piston tubular de admisie trebuie să fie presat complet în cilindru, acesta va facilita instalarea. După Vanos pune strâns chiulasă poate răsuci elemente de fixare (8 forță nm)

Push Vanos arborelui cu came de admisie catre stop. Înlocuiți șuruburile de fixare sub Torx T30. Strângeți-le. Atenție! filet de stânga! Strângeți șuruburile ar trebui să fie invers acelor de ceasornic! (8 nm cuplul de strângere).

Ungeți O noi inelele de pe capacele cu ulei de motor, înlocuiți-le. Derulați în jos capacul, pentru a vă asigura că capacul este în staționare.

Înlocuiți vanosov capacului. Strânge-le cu un cuplu de 50nm

Conectați toți conectorii electrici, înșurubați în loc vanosa furtun hidraulic, asambla totul în ordine inversă folosind TIS BMW. Asigurați-vă că pentru a verifica dacă curelele și furtunurile de cauciuc, fără reziduuri de ulei.

După asamblare, asigurați-vă că pentru a verifica nivelul de ulei!

Este important de știut că inelele trebuie să fie executați aproximativ 300 km în ciclul urban. Încercați să rodare, motorul nu se încarcă cifra de afaceri de mare și de echitatie activă.

Bucurați-vă de buna funcționare a motorului.