Problema porturilor către nave și nave - vor să știe totul!

06.01.07 01:02 Re: Întrebare despre porturile pentru nave și nave

Ca răspuns la: deoarece gaura din corpul navei cu siguranță, ștampilat și să facă o gaură rotundă, și chiar mai mare
mult mai ieftin. decât să nu rotunde.

Faptul de a problemei pe care găurile sunt de obicei, nu ștampilate: la margine ștanțare este supusă la deformare plastică severă și apoi plasticitatea scade. Un ductilitate este foarte important pentru redistribuirea inevitabil, apar deschideri vokru ridicate de stres pe zonele adiacente.
Gaura este forate sau taie un ferăstrău circular. Un pătrat nu este forate.

06.01.07 03:51 Re: Întrebare despre porturile pentru nave și nave

Ca răspuns la: marginea ștanțare suferă o deformare plastică mare, iar apoi scade ductilitatea. Un ductilitate este foarte important pentru redistribuirea inevitabil, apar deschideri vokru ridicate de stres pe zonele adiacente.

Foarte similar cu argumentul

Ca răspuns la gaura este forate sau taie un ferăstrău circular. Un pătrat nu este forate.

În principiu, gaura poate fi făcută în acest caz, de asemenea, prin rotirea sculei în jurul otverstvija centru. Ei bine, sau vice-versa.
Dar noi nu trebuie să uităm că carena navei ca și nituri în loc de monolitul, adică, puteți alege în condiții de siguranță piesele din metal, ceea ce face deschideri sub forma unui dreptunghi. Teoretic.

06.01.07 10:59 Re: Întrebare despre porturile pentru nave și nave

Ca răspuns la: De ce au formă rotundă?

Dintre toate formele planare cerc are cea mai mare suprafață pentru același perimetru. „Batten în jos“ hublouri - închide ermetic ferestrele pentru a elimina posibilitatea de a obține-le prin apă. În acest punct de vedere ferestrele sunt echipate cu tampoane și au instrumentele adecvate pentru puternica lor de presare.

06.01.07 11:05 Re: Întrebare despre porturile pentru nave și nave

Ca răspuns la dispozitivul de tăiere prin rotirea în jurul centrului otverstvija

Ceva de genul asta am avut în minte.

Ca răspuns la: Foarte similar cu argumentul

Nu l-am inventat, și nimeni nu la toate nu a inventat. Efectele negative identificate matritare cost cu o schimbare de experiență amară pierderi reale nave.

Ca răspuns la cum ar fi nituri

După război, de fapt, toate au trecut la sudura.

Ca răspuns la care este, puteți alege în condiții de siguranță piesele din metal, ceea ce face deschideri sub forma unui dreptunghi.

Ca răspuns la: Teoretic.

1) Slabiti metalic, atenuată și gaura sutura Mai mult
2) Până la 70% din efortul de lățimea deschiderii este distribuit de numai 2 nituri unghiulare, sudura este de asemenea loc problematic.
3) tăierea mare
4) decuparea curba a corpului principal, tethering-l la linia orizontală a ferestrelor -