Încălzire și ventilație (gaz-2705) 2705 Gazelle

P isunok 10.24. Distribuția de aer curge în cabina vehiculului 1 - SVA capac carcasei; 2 - fișă; 3 - bolt SVA; 4 - MDC carcasă; 5 - Distribuitor de stânga; 6 - de stabilire a locuințelor SVA; 7 - Suport; 8 - șurub; 9 - Distribuitor de dreapta

Incalzirea este asigurata de aer cabina, încălzit în încălzitor radiator 19 (figura 10.22). aerul din exterior trece prin grătarul între parbriz și capota, își schimbă direcția și se separă de apa de ploaie. Apoi, aerul din conducta 10 (vezi. Figura 10.23) a prizei de aer intră în carcasa încălzitorului și în funcție de dispunerea supapelor livrate printr-un încălzitor sau răcitor sau direct la distribuitoarele de curgere a aerului 5 amestecare, la stânga și la dreapta 9 (a se vedea. Figura 10.24).

Încălzire și ventilație sistem (SVA) constă dintr-un încălzitor de corp 11 (pic. 10,22), care cuprinde o carcasă 4 (a se vedea. Figura 10.24) și capacul carcasei 1, conectate prin garnitura 6 chingi 7, supape fluxul de aer din stânga 5 și dreapta-9, fixate de locuințe și capacul carcasei șuruburile încălzitorului 8, radiatorul 19 (a se vedea. figura 10.22), capacul radiatorului 21, motorul suflantei 16, capacul ventilatorului 12, clapete de amestec clapeta de aer de distribuție a fluxului de aer exterior supape de aerisire dispuse în interiorul SVA carcasă și șinele ghidate8 și 9 ale carcasei de protecție 10 care exclude șine deteriorări în timpul asamblării.

În capacul carcasei este instalat SVA rezistor serie 8 (a se vedea. Figura 10.23) oferind o rotație ventilator cu trei trepte.

un încălzitor montat pe un suport 11 prin intermediul bucșei de cauciuc cu două șuruburi 9 la peretele compartimentului motorului, și un bolț 3 (a se vedea. figura 10.24), printr-o bucșă de cauciuc încrucișării 19 (vezi. figura 10.23) consola de montare de SVA.

Macara de încălzire este acționat prin intermediul cutie de viteze mecanică Microelectromotoare; supapă are două poziții - complet deschise sau închise complet.

SVA furtun radiator 23 este conectat (vezi. Figura 10.22) de la robinet de comandă a încălzitorului și furtunurile sistemului de răcire a motorului 15 și 17 (vezi. Figura 10.23). Furtun sunt conectate la furtunurile din compartimentul motor prin suportul 14 fixat la compartimentul 16. două Sistemul furtun încălzitor nucilor este instalat teu 12 pentru a elimina pungile de aer din sistemul de conducte atunci când alimentează SVA (înlocuire) a sistemului de răcire a motorului de lichid de răcire.

SVA este conectat la canalele de distribuție a aerului formate în tabloul de bord prin conductele 6 și 7 (vezi. Figura 10.23).

3 - fișa (pentru GAZ-2705) sau stilou regulator de intensitate a încălzirii aerului GAZ-2705 cabina „Combi“ sau autobuz interior

Butonul de reglare a temperaturii în cabină (mâner robinet simultan controlează amestecarea încălzitorului și supape) - 4. Capătul din stânga al mânerului (cea mai mare parte a simbolului albastru) corespunde ventilației. În această poziție, supapa încălzitorului mânerul este închis și amortizoarele de amestecare, pull controlabile 18 (a se vedea. Figura 10.22) se suprapune complet exterior canalul de admisie a aerului la răcitorul și încălzitorul este canalul de ventilație complet deschis. Intermediarii și poziția din dreapta a mânerului 4 (a se vedea. Figura 10.25) (cea mai mare parte a caracterului roșu) corespunde modului de încălzire. În acest mod, când mânerul 9 ° în sens orar robinetul este deschis, amestecarea clapete parțial deschis trecere exterior de admisie a aerului la radiator și încălzitorul este parțial canalul de ventilație închis (interm sistem de încălzire incluziune). La poziția extremă dreapta (în sens orar) al mânerului este blocat complet canal de ventilație și întregul flux de aer exterior trece prin matricea de încălzire.

Pentru încălzirea cabinei pentru a deschide încălzitorul de la robinet, rotiți mânerul 4 (a se vedea. Figura 10.22) în sens orar cu un unghi de cel puțin 9 ° și prin rotirea în continuare a mânerului 4 pentru a ridica temperatura aerului confortabil.

Pentru a elimina rapid gerului și a condensului din geamurile de parbriz trebuie, sa și laterale:

- set regulator de distribuție a aerului 1 (figura 10.22), în poziție;

- Regulator de temperatură de 4 pentru a stabili o poziție dreapta (partea lată simboluri roșii);

- aer de control al cantității 2 pentru a seta performanța maximă a ventilatorului.

Pentru un climat confortabil - este necesar:

- set regulator de distribuție a aerului 1 în căutarea poziției selectate;

- Regulator de temperatură 4 pentru a stabili o temperatură dorită a aerului (temperatura aerului exterior sau căldura încălzitorului de aer);

- rotiți regulatorul de cantitatea de aer 2 din poziția O într-una din cele trei poziții pentru a obține rata dorită de admisie a aerului în cabină.

Aerisirile centrale și laterale de pe panoul de bord au mânere (pârghii) supape controlează mișcarea care se poate schimba direcția de curgere a aerului pentru a mări sau a micșora cantitatea de aer furnizată la închiderea completă a canalului de admisie a aerului.

Pentru a elimina rapid aburirii și glazura de sticlă instalați mânerul 1 în poziția direcției fluxului de aer pe parbriz și geamurile laterale, mânerul 4 - în poziția extremă din dreapta (partea lată simboluri roșii), iar mânerul 2 în poziția extremă dreapta (în sens orar) a vitezei de rotație maximă Motor-SVA.

P isunok 10.26. Distribuția de aer curge în cabina vehiculului 1, 6 - duze de suflare pentru ferestre laterale; 2, 3, 4, 5 - suflare duze șofer și pasager; 7, 8 - conductele de suflare șoferului și pasagerului habitaclului