Problema, fasciculul de construcție și reparații spate, fascicul de spate pe masini peugeot si Citroen
Majoritatea proprietarilor de Peugeot 206, 405, 306, Partener, Citroen Berlingo, Xsara, Samand, Lifan, cu care se confruntă cu problema fasciculului de restaurare din spate. De obicei, pentru a rezolva această problemă de start cu o întârziere, din cauza faptului că nu și în timpul funcționării eșecului fasciculului din spate este în mod clar să se manifeste. indicație vizuală că fasciculul de reparații din spate este deja necesar, este o convexitate semnificativă inversă a roților din spate.
Diagnosticul problemei, pentru majoritatea proprietarilor acestor modele este dificilă din cauza lipsei de experiență. Dacă problema apare clearance-ul între tub și pârghia fasciculului spate (rocker, pendul), pe care butucul și roata. Pentru a stabili ce se va juca în acest nod trebuie să fie „pus“ roata și să încerce să balansa maneta în punctul în care acesta este unit cu fasciculul. Complexitatea diagnosticului este necesară pentru a distribui în mod corespunzător forța și direcția „pendulării“ de acest lucru, nu toți șoferii reușesc să găsească diferența.
având fascicul de spate aciculare
masinile franceze Suave nu deranja proprietarii lor și nu fac publicitate rupere sau uzură a lagărului ac, un zumzet familiar. Ei au liniștit și pașnic să continue să lucreze atâta timp cât proprietarul lor nu va observa că roțile din spate sunt „casa mică“, adică roțile superioare indică puternic înclinate unul de celălalt, iar punctul inferior în direcții diferite, ca și în cazul în care corpul puntea spate caută să „facă split-urile.“ În unele cazuri, pentru a repara fascicul de spate Peugeot 206 automobile se încadrează, în care punctul superior al roților înclinate frecat pe corp. Pentru unii automobiliștilor singurul simptom al problemei fasciculului din spate este escoriații pe corp, aplecati roata de anvelope din stânga.
recuperare spate fascicul de Peugeot Partner si Citroen Berlingo necesita mai des decat berlină cu fascicul colegi ca A funcționat mai intens și cu sarcini grele. Dacă doriți să aflați mai multe despre fasciculul spate de reparații - Găsiți proprietarul Peugeot 405 - Reparatii fascicul de spate, el neapărat familiar.
repararea fascicul de spate Peugeot, Citroen, Samand, Lifan
Design fascicul de spate oferă rulmenți cu ace pe care brațul basculant (basculant). Pe fiecare parte a fasciculului din spate are două rulmenți cu ace: interior (mai aproape de centru) și un exterior (deget extremă). Având în vedere aceste lagăre pentru prima dată, vă putem întreba dimensiunea miniatură a lagărului, un role subțire, ace și lipsa de inel interior - rulment role „rula“ pe suprafața arborelui (axa degetului). Este aceste lagăre mă uit.
Pârghia are un loc în care este presat un rulment cu ace. Împreună cu pârghia care poartă ac pune pe grinda din spate, exact pe o grindă ax posterior (deget axa). Astfel, degetul este un rulment „treadmill“, care este într-o poziție adecvată a pârghiei presata. Datorită pârghiilor care poartă ac „leagăne“ pe grinda din spate. Elasticitatea pârghiei și sprijinită de stabilizator de torsiune.
constructie fascicul de spate Peugeot Citroen Samand, corsetul
suspensie de torsiune clasica, grinda spate Peugeot 405 are o structură compactă, moliciune și o stabilitate excelentă. Pasager Peugeot 405, este prezentat într-o călătorie confortabilă pe scaunul din spate spațios. De-a lungul comoditatea vine la un preț.