Problema cu reductor de gaz

astăzi a mers poregulirovat HBO ca mașina pur și simplu a refuzat să meargă mai mult de 100 km / h. și XX a fost de aproximativ 1500 ridicat privit sosit furtunul de alimentare cu gaz de master pentru a permite carbo aprinderea solicitată și a emis o hotărâre care Reductor specific membranei Zvezdec poravlo. așa cum ar trebui să apară? în principiu, la viteze reduse masina trage acceptabil, dar un maxim de mai mult de 100 110 nu este tras deloc. care încă mai trebuie să fie semne de moarte membranei? consumul nu știu de iarnă a fost de 13 de litri în oraș în frig sunt acum aproximativ aceeași antigelul nu merge mai departe, cel puțin în cazul în care ceva nu merge ușor.
_________________

despre cât de mult a fost că nu știu, dar știu sigur că a fost de aproape 40 de mii de aproape 4 ani și în acest timp exact în uneltele nimeni nu a urcat până când ea a fost de aproximativ șase luni înainte de soarta sa nu este cunoscută.

Se pare că într-adevăr se încheie atunci membranele prishel.Vse razbornye.Ischi Gear Kit, du-te prin nu este nimic ciudat în net.Luchshe irazberi decola poate pe modelul dvs. nu este, dar Itayantsy în mare parte interschimbabile.
_________________
Nu certa vaza.
Bitten de HBO.

și o altă întrebare nu a fost pornit, dar o nouă deschidere pentru acest lucru nu este de dorit. de ce mașina atunci când rulează pe gaz de decolare capacul filtrului de aer este tarabe instantaneu rulează pe benzină și nici o diferență specială. așa cum ar trebui să fie? și de ce se întâmplă acest lucru? Am două opțiuni este faptul că gazul se evaporă în sus și că vidul este redus, iar gazul nu este pur și simplu aspirat.
_________________

Ieri a venit de la mare de-a lungul drumului avansat 11,3l consumul / 100km în mașină 4 adulți și un copil pe de bare transversale pentru ea 4 saci de sport, dozator la secundar închis complet pe primar deșurubat 2 ture trage cum ar fi normal pe linii drepte 120 accelerează de la pe care unele consumul de pe autostrada? pe autostrada a continuat să păstreze 100 în oraș înainte de 10l / 100km, sau este din cauza de bare transversale. Pe o singură mașină funcționează ca un ceas.

Acestea sunt de obicei indicatori de gaze clasice

XX a fost de aproximativ 1500 de ridicat uitat a sosit furtunul de alimentare cu gaz de master pentru a permite carbo aprinderea solicitată și a emis o hotărâre care reductor specific Zvezdec poravlo membrana

divorț Nedetskiy. Mi-ar fi postat expertul, deși, ar duce la școală profesională.

problema clasica cu primul eșec pokoleniem- la accelerație maximă. dacă ați deșurubați 2-a kameru- zhret12-14-16, dar plimbari dacă zakrutit- 10-11 se potrivesc. dar nu merge. în cazul în care a doua cameră de alimentare cu gaz numai atunci când se deplasează OTKRYTA- și mănâncă și 9-10 litri.
Motivul este ozonul cu pnevmootkrytiem, distanțier. La Solex cu knock-out tot mult mai bine.
randamentul real o- distribuitor de gaz, conform sarcinii. multe variantov- diferite, inclusiv Rep Power: Schnick-mestecate această caracteristică și Varganov o singură dată regulyatordlya prima generație.

Obisnuieste-navsegda- în sine și de la sine reglementa. Expertul nu reconstrui prima generație în mod corespunzător.
inactiv ajustează prea 900-1000 despre. înșurubați reduktore- ea afectează numai tipul de mers în gol și calificat cu o membrană rupta nu este necesar pentru torsiunea șurubului.

De asemenea, am venit la Crimeea, 2vzr. + 2rebyatishek, sarcină pe acoperiș, rata de consum de 9.9l 90, orașul 9.5. Camera secundară este întotdeauna deschisă, și întreaga, cred că nu ar trebui să sufoce secundar.

nu este necesar, dar atunci când ea se transformă otkryta- prea bogat în modul oraș. deoarece atrage amestecul prin camera supapei doua. Îmi place al doilea aparat de fotografiat maleysheee întredeschis preia în a douăzecea 250ob și consum de 3 litri în oraș. De aceea, dispenser I spas- se deschide automat numai atunci când este necesar.

despre în mea, chiar și în absența (sau capacul este îndepărtat) nu ar trebui să se stagneze