de control submarin cu ornamente

Tunderea se realizează pentru a da o astfel de flotabilitate reziduală submarin și tăiați în care este capabil de a manevra liber și să se scufunde sub adâncimea apei și rata prin curs și cârme. Reglarea fină poate fi realizată fără viteză și pe drum. Înainte de fiecare ieșire submarin pe mare este asieta calculată, care este aprobat de către comandantul Sq. Acesta se realizează când cisternele o baie rapidă. Umplerea acest rezervor a făcut după suprafață udifferentovannoy submarin poziție de croazieră.

submarin Redus fără un accident vascular cerebral este numit procesul de aducându-l la o stare de echilibru static cu un anumit asieta.

Decuparea submarin fără a progreselor înregistrate:

- atunci când vă aflați într-o zonă limitată de manevră într-o poziție scufundat;

- în cazul în care o lungă perioadă de timp nu a scufundat submarin;

- în caz de îndoială în sarcină;

- în scopuri de formare.

La starea de mare până la 3 puncte, fără tunderea accident vascular cerebral este realizată de obicei la adâncimea periscop, și cu agitare peste 3 puncte și când navighează sub gheață la adâncimi de până la un seif de operare.

Dive să tăiați fără progres, ca și în semn de submarin, în două etape. Dacă există dubii cu privire la sarcina submarinului, înainte de scufundare în rezervorul de egalizare este luat 10 - 15 de tone de apă este mai mică decât cea calculată pentru submarine nucleare (5-15 pentru motorină), în funcție de design-submarin. BTF și grupa mijlocie umplut porțiuni de două - trei doze.

Trunchierea unui submarin, fără un accident vascular cerebral începe prin comandarea echipei: „Udifferentovat submarin la o adâncime ... metri fără a executa o tapiterie ... grade pe nas.“

După ce a primit o comandă, comandantul unității de luptă electromecanice începe să tăiați, declarând nava „a început tunderea.“

Atunci când asieta, fără să ruleze numai dacă asieta nu este mai mare de 50, primul submarin capitonajele flotabilitatea. Atunci când o compensație flotabilitate pozitivă reziduale ar trebui să monitorizeze îndeaproape adâncimea de imersie, evitând accelerarea adâncimii subacvatice a bărcii. Verificați consumul de apă în rezervorul de egalizare este necesară pentru 3 - 5 metri înainte de a ajunge la o adâncime predeterminată. În cazul schimbării rapide adâncimii de imersie necesară pentru a porni pompa pentru pomparea apei din rezervorul de egalizare peste bord. În cazul în care această măsură se dovedește a fi insuficientă pentru posesia submarinului, închideți supapa de ventilare a BTF a grupului de mijloc si sufla-l. Trase din rezervor de expansiune peste bord cantitatea necesară de apă și pentru a înțelege cauzele eșecului, re-umple CHB grupa mijlocie si continua bordurate.

Înainte de a în cele din urmă pentru a compensa flotabilitatea reziduală este necesară pentru a asigura eliminarea bulelor de aer din BTF sau. În acest scop, este necesar să se traducă nas ornamental atunci când grupurile de capăt a supapelor de ventilare deschise, CCH, după care supapa de aerisire este închisă.

Aducerea asieta la o valoare predeterminată se realizează prin distilarea apei dintr-un rezervor în altul trim. Trebuie avut grijă, astfel încât, atunci când asieta la adâncimea periscop de la suprafața apei nu se face coca submarinului, t. Pentru a. Se creează o imagine fictivă a evaluării stării submarinului de flotabilitate și trim.

Submarinul este considerat udifferentovannoy fără rulează la aproape zero, flotabilitate și trim 0.5-20 pe nas (pentru submarine diesel asieta la 0,5 - 10, pe nas). Sfârșitul asieta comandant unitate de luptă electromecanice raportează la comandantul submarinului. comandantul echipei „tunderea Terminat!“ este o declarație de trim. La finalul asieta cu asieta 00 mostrele sunt scoase din tancurile de balast auxiliare. Cantitatea de apă în ele, precum și prezența personalului compartimentelor se înregistrează în jurnal și reviste asieta.

Decuparea submarinului în mișcare se face în cazurile în care zona de imersie vă permite să manevra liber sub apă și nu există nici o îndoială, o schimbare semnificativă a sarcinii.

Decuparea în mișcare - un proces pentru a aduce submarinul la o stare de echilibru dinamic cu echilibrarea cârmei și tăiați unghiuri de cârme orizontale, aproape de zero, pentru deplasarea la viteză redusă.

Comparativ cu bordurate fără progres, această metodă are mai multe avantaje:

- posibilitatea de a produce asieta în orice condiții meteo;

- capacitatea de a păstra un submarin la un curs de adâncime predeterminată și cârme în prezența flotabilitate reziduale;

- mai puțin timp pe trim;

- respectarea secretului ca urmare a retragerii rapide sub apă.

La starea de mare până la 3 puncte tunderea submarin în mișcare poate fi făcută la adâncimea de periscop, și pe mare pentru mai mult de 3 puncte - la o adâncime sigură.

Tunderea se realizează, de regulă, la o viteză de accident vascular cerebral 4 - .. 8 noduri, astfel încât să se în același timp, poate fi o evaluare mai calitativă a sarcinii submarinului privind Statutul Hidroavioane și asieta de colț și de a determina secvența de etape în procesul de tundere.

Cu imersie la un submarin adâncime predeterminată a avut loc într-o mișcare orizontală mod prin crearea asieta necesare și retransmiterea cârme orizontale. Tunderea submarin a făcut la viteza de deplasare constantă, adâncimea de imersie și rata. Pentru a evita defecțiuni accidentale în adâncimea necesară pentru a fi gata pentru a câștiga o viteză de creștere submarin și cârmele.

Redus produce electromecanic comandant unitate de luptă la comanda comandantului submarinului „Udifferentovat submarin la o adâncime ... metri cu chila ... grade pe nas (pupa) în mișcare ... noduri!“.

Pentru a decupa și poziția cârmele orizontale pentru a evalua starea submarinului, vă recomandăm următoarele reguli decupa:

În cazul în care submarinul are o adâncime predeterminată, cu ornamente care se potrivește momentul înclinării cârmele orizontale ar trebui să fie tăiați începutul flotabilitatea, și apoi, dacă este necesar, pe capitonajul (Figura 5.1.) - (glisa reguli 1st differntovki).

În cazul în care submarinul are o adâncime predeterminată din chila nu coincide cu scoate în evidență ornamentele cârme orizontale ar trebui mai întâi udifferentovat asieta ei, iar apoi pe flotabilitatea (Figura 5.2.) - (glisiera 2 nd tăiați reguli).

În cazul în care situația prima regula asieta pentru a menține pătrat la o adâncime predeterminată a unui direcție-gorizontalschik va lua Hidroavioane atâta timp cât submarinul nu va păstra o adâncime predeterminată de la chila 00. În acest moment, întrerupeți administrarea apei în rezervorul de egalizare. Cârmă Hidroavioane furaje unghi arată prezența momentului asieta în exces care este compensat prin distilare apa dintr-un rezervor în altul trim. În acest submarin tundere se termină.

În cazul în care situația a 2-a regulii asieta pentru a decupa pătrat trebuie mai întâi ornamentelor, urmat de flotație. Luați în considerare ceea ce se întâmplă dacă vom începe prima rambursare asieta de flotabilitate pozitivă reziduală. Cu aportul de apă în submarin rezervorul de egalizare începe să se scufunde și dacă Hidroavioane va fi interlaid în întregime pe ascensiune să-l păstrați la o adâncime predeterminată poate fi doar o creștere de accident vascular cerebral sau întreruperea apei în rezervorul de egalizare. Prin urmare, un lucru bun de făcut într-un astfel de caz, va lansa mai întâi pe capitonajul asieta și apoi pe flotabilitate.

Cu suficientă experiență și abilități pentru a evalua forțele care acționează asupra cârmei și coca submarinului, t. E. În determinarea flotabilitatea reziduale și tăiați de cuplu în exces poate decupa submarin pe ambele simultan, dar trebuie să înceapă așa cum este recomandat de regulile.

Submarine udifferentovannoy considerat a muta, în cazul în care, la o viteză de 4-8 noduri atac cerebral deține o adâncime predeterminată, bordurate 0-0,5˚ pe nas, nazal (pilotării-turn, mediu) sunt cârme orizontale la zero BKGR merge de la 00 la ± 50. la viteze de peste 8 noduri bordurate pentru a produce interzis pentru a evita eșecuri în profunzime în timpul tranziției la scăderea vitezei de viteze.

La finalizarea tunderea la asieta 00 contează cantitatea de apă îndepărtată în tancurile de balast auxiliare. Aceste constatări și prezența personalului compartimentelor sunt înregistrate în jurnal și reviste asieta.

Notă: În condiții de furtună, în special, și în alte cazuri, înainte de topire la suprafață, la adâncimea periscop, PIBpp comandant dă ordine „Udifferentovat mp de înot la adâncimea periscop la val înălțime de 4 metri (1 m, 2 m, etc ...) ! „comandantul cU-5 ordinele Tut și în conformitate cu tabelul, calculat în avans, ia URC .... t (n) de la nas pereduvaet pupa .... t (n), și rapoarte „Tob. comandarea, udifferentovanna mp pentru navigat la adâncimea periscop, luată ... t (n) pereduto nas (pupa) pupa (arc) ... t apă (n). "