Privire de ansamblu asupra Ford Vârsta și crossover de fotografie cu arata bine brutale și interior confortabil

Mineral Gri Metalic

Deep Impact Albastru Metalic

Ginger Ale metalice

Lingou argintiu metalizat

Kodiak Brown metalice

Alb Platinum metalice

Rubiniu metalic

lounge confortabil: americanul în toată splendoarea sa

Stând în lounge-ul de crossover, te simți că acest lucru este un american. Este toate dimensiunile destul de impresionant. Fie că este vorba un scaun sau spațiul generală a cabinei.

După restyling clar îmbunătățit calitatea materialelor de finisare, care este logic să justifice prețul considerabil încă nevoie. Deși interiorul stânga și materiale mai ieftine, dar acestea au încercat să curețe de vedere.

Acum, cele mai multe dintre microfonie, toate la care puteți ajunge cu ușurință, sau din material plastic moale, sau piele. Excepții au fost doar ușile, au existat mai multe materiale mașini populare adecvate.

Vedere de ansamblu a interiorului împodobite în piele neagră

Scaunul șoferului este echipat setări, permițând să-l instaleze în 10 direcții diferite. Ajustați totul cu ajutorul transmisiunilor electrice.

Panoul frontal este echipat cu un ecran mic și un număr mare de butoane.

Ergonomia consolei centrale, nu la un nivel ridicat, chiar și acțiuni simple, de multe ori devine dificil de efectuat.

Dintre toate bucuriile sistemului multimedia, există doar un disc player cu suport pentru MP3. Tu nu Bluetooth sau USB, care a devenit standardul de facto pentru mulți producători. De asemenea, nu este furnizat și navigatorul. Poate că Ford cred că brutale bărbații români cumpără o mașină, nu au nevoie de astfel de adăugiri.

In spatele aici este foarte spatios, de trei persoane libere să se așeze în jos, și nu se va simți nici un disconfort. Din bucuriile pentru cotiera scaunelor acolo, deflector răzuirea și o priză de 12 volți.

Ford Varsta portbagaj pentru a se potrivi cu restul spațiului. Volumul minim de 911 litri de bagaje, iar cea maximă, cu scaunele din spate rabatate - 1951 litri. Mai poate fi pliat scaunului înainte, care va transporta măsuri lungi. Dintre dezavantaje, este posibil să se constate absența oblonului, care a fost eliminat în timpul adaptării la condițiile din România.

portbagaj încăpător cu scaunele din spate rabatate

Un cuvânt bun ar trebui să fie comemorată izolată fonic. În ciuda puternic motor, care va fi discutat în continuare, este aproape nemaiauzit, indiferent de numărul de rotații. sunetele de drum sunt, de asemenea, lăsat afară, așa că inginerii au făcut tot posibilul.

dinamică bună și lipsa de alegere

Acest motor accelerează, a căror greutate este mai mare de 2 tone, până la 100 km / h pentru 7,7 secunde. Bună agilitate pentru o astfel de mașină grea. În același timp, consumul de benzină în oraș este 13,1 litri, iar pe drum - 9.4.

Acest spectacol cu ​​motor impuls bun, preia cu ușurință viteza, și după sute de km / h, merge atât de depășire pe pista poate fi sigur.

Mașină bună, care este agregat cu unitatea de putere, completează calitativ acest motor. Gear schimba asta, este vorba în jos, fără întârziere, astfel încât plimbare pe aceasta masina o placere.

Crossover arată manipulare bună. El cu încredere și fără bănci pentru a intra transformă și roata transmite în mod adecvat feedback-ul de la roți. Deci, pe drum se va simți destul de încrezător.

În multe feluri, meritul acestui comportament al masinii este de tuning de suspensie, care este adaptat la condițiile noastre. Deși, uneori, vă puteți simți hopurile din drum, ca un întreg, masina merge încet, înghițire gropi mici.

Dar, cu drumurile proaste, în mod evident, aceasta masina nu a mers, dar aspectul și motor puternic lăsat să se înțeleagă altfel. Declarat clearance-ul Ford Vârsta 205 mm, dar din cauza fusta din față joasă, clearance-ul real la sol este de 130 mm, ceea ce este destul de mic, chiar și pentru mașinile care, indiferent de ce nu pretind. Singura cale, dacă totuși doriți să părăsească asfaltul va fi eliminarea fusta din față. De asemenea, nu o face, veți cel mai probabil va pierde, pentru că se bazează pe primul cucui.

Teoretic, o unitate de mașină cu patru roți, dar, de fapt, este conectabilă prin intermediul axei spate ambreiaj, care, de altfel, se supraîncălzește foarte repede. Un alt dezavantaj este lipsa de bucle de cablu, așa cum, într-adevăr, și cele mai multe masini americane.

Vârsta depășește ușor drumurile

Deci, merge pe off-road, amintiți-vă că puteți merge rapid, fără tracțiune integrală, și vă trageți va fi foarte dificil.

Desigur, în lumina off-road nu este atât de rău. Ford Ece se descurcă bine cu slide-uri mici, standuri suspendate și fără probleme pe care le va lua, de exemplu, să depună mărturie.

circulație încrezător

Nu este dat o alegere, inginerii au trebuit să aibă grijă de siguranța șoferului și pasagerilor. Și, în general, au făcut-o prin stabilirea setului standard a ambelor sisteme pasive și active. Cu toate acestea, lipsa de atașare la scaunul pentru copii ISOFIX, în opinia mea, face ca această mașină câteva nu sunt fiabile atunci când transportă copii mici, în ciuda corpului destul de puternic.

• 6 airbag-uri
• obloane de securitate
• ABS - sistem antiblocare
• EBD - distribuția forței de frânare
• EBA - sistem de ajutor la momentul frânării de urgență
• ESP - stabilitatea cursului de schimb al mașinii
• ASR - Controlul tracțiunii
• HHC - de îngrijire în timp ce de conducere în sus pe deal (conducătorul auto are câteva secunde pentru a rearanja piciorul de frână la gazul în acest moment nu permite electronice ale vehiculului să alunece)
• Presiunea în roți
• Senzori de parcare spate

Siguranța IIHS

Pentru a rezuma

Nu e rău pentru transportul familiei, dar lipsa de aterizare ISOFIX face nedorite copii mici.

Vehicul foarte încăpătoare, are un motor puternic și suspensie bine pus la punct.

Specificații tehnice și economia de combustibil Ford Varsta