prindere plumb

De obicei, atunci când discurile uzate, totul se întâmplă dimpotrivă, cuplul roțile peredaotsya.Iznoshennye banale Mai mult datorează nimic stricat în cutie (în cazul în care cursul acestor piese nu acoperi off).
Potrivit cauza simptomelor poate fi de trei:
-20W umplut cu ulei și motorul este rece
-colmatare discuri de supraîncălzire
-reglarea necorespunzătoare a ambreiajului
Mai mult cu siguranță încă tot felul de defecte exotice, cum ar fi coșuri de nealiniere, etc ...

Asta e, că dimpotrivă. De aceea nu pot să înțeleg. Ulei de densitate exact normală și calitatea de unitate (în cazul în care pe o frânghie de ea) este, de asemenea, exact normal. Apoi, există colmatare și exotice. Cum să se încălzească la warp? Și despre exotic poate fi mai detaliat este foarte interesant și poate fi util

În ce moment eliberați ambreiajul mâner bicicleta începe să meargă înainte? Bănuiesc că la început. Și despre o a treia mișcare ar trebui să lucreze în mers în gol și abia apoi începe să tragă. Dacă vei conduce ambreiajul la semafor, roțile posineyut lor ofensată și să devină mai rău. Dacă ai de gând să stea pe neytralke, nu e înfricoșător.

Omul a scris că, atunci când motocicleta ambreiaj complet vyzhimi încă merge. Este necesar să-l puneți pe frână pentru a menține.

Nu sunt sigur că ați înțeles corect - încercați să descrie ideea ta, oricum. Bicicleta începe să se miște, chiar dacă mânerul nu este eliberat. Când el începe să „meargă“ (să zicem) - nu voi spune exact, pentru că în acest sezon nu a fost încă călătorit și senzații uitate.
Dacă prin ajustarea ambreiajul adica cablul de configurare, atunci ar trebui să fie bine. Am încercat ajustate empiric de un manual realizat ținând cont de dilatarea termică a diferitelor consilii RFovodov ... Ajustarea problema nu a rezolvat.

În general, cablul este tras - bicicleta începe să se miște mai târziu și, în consecință, să înceteze să se mențină aderenta. Ajustarea ar putea pierde dramatic în cazul în care, de exemplu, îndoit suportul cablului de ambreiaj pe motorul în sine atunci când schimbarea uleiului acolo și tinkering, verificați.
În cazul în care nu este un cablu de disc curba, dar în mod dramatic apare după recoacere cu un puternic ambreiaj alunecare infernala, și apoi o raritate.
Mai am nici opțiuni.

pe unele biciclete - un cablu este ajustat la două locații (în apropierea coșului și pe volan).

Încercați să „stoarce“ ea (curentul nu raneasca), cu coșuri de mână, orice pârghie bun ...
nu a ajutat - coșul drop-down, a scos o cheie de cuplu și reglează etanșeitatea arcuri ambreiaj pentru un manual. (Atenție la secvența de strângere a cuplului +). Do - un manual pentru problema va fi rezolvată.
Va rula pe această problemă - pentru a câștiga foarte repede înlocui toate discurile de ambreiaj + tine după înlocuirea toate aceeași toate acestea vor avea nevoie pentru a strânge))

În RFki precis reglementată în 2 locuri. Despre primăvară idee sensibilă - fac eu cel mai mult și suspect. Am citit despre ei on-line prea. Acest lucru voi face. Dacă OIM pe partea lui de a pune, te pentru a evita scurgerea?