Principiul de funcționare a ambreiajului vehiculului, cum videoclipuri ambreiaj

De multe ori de la șoferii pot auzi expresia „trage ambreiajul.“ Pentru mulți, ambreiajul - aceasta este o pedală stânga extremă în mașinile cu ITUC și șoferii de mașini cu transmisie automată sau CVT nu se gândească la această întrebare, pentru că rolul mașinilor lor pentru ambreiaj nu a găsit o singură pedală.

Să vedem ce strânsoarea și modul în care îndeplinește funcția.

Ambreiaj - o legătură între motor și cutia de viteze, se conecteaza sau deconecteaza arborele de intrare al unei transmisii de la volantă arborelui cotit. La autovehiculele cu mecanica comutatorului de transfer numai atunci când ambreiajul stoarse - care este, caseta nu este conectat la motor și momentul de mișcare pe ea se transmite.

În cazul în care designerii de primele masini nu au fost suficient de inteligent pentru o astfel de decizie, atunci schimbi treptele de viteză ar fi pur și simplu imposibil, pentru a schimba viteza de mișcare poate fi doar prin intermediul pedalei de accelerație, și ar fi opri complet motorul trebuie să se oprească.

În momentul de față, există multe specii diferite, subspeciile și modificări ambreiaj, dar ambreiajul clasic este după cum urmează:

• placa de presiune - coș ambreiaj;
• discul de ambreiaj - feredo;
• de presă care poartă.

Desigur, există multe alte elemente: rulmentul eliberare a ambreiajului, capac ambreiaj in sine, arcuri amortizor pentru a amortiza vibrațiile, garnituri de frecare, care a pus pe feredo și înmuia frecarea dintre coș și volantul.

coș de ambreiaj în cea mai simplă, versiunea sa cu un singur disc este în conjuncție constantă cu volantul și se rotește în mod constant cu el. Placa de antrenare are un manșon de fante, care include arborele primar al unui punct de control, care este tot, iar rotația este transmisă la cutia de viteze. Dacă aveți nevoie pentru a comuta transmisia, șoferul apasă pedala de ambreiaj și, în același timp, se întâmplă următoarele:

• prin presiunea sistemului de ambreiaj este transmis la mufa ambreiajului;
• furca de ambreiaj se deplasează cu eliberare ambreiaj rulment cu ea însăși la rulment de ambreiaj arcuri coș;
• rulmentul începe să apese pe arcul de eliberare a ambreiajului (picior sau pas) al coșului;
• unitatea picior este deconectat de la volantă la un moment dat.

Apoi, ceea ce face schimbarea treptei de viteză, șoferul eliberează pedala de ambreiaj, rulmentul se îndepărtează de coșul de primăvară și din nou, vine în contact cu volantul.

Dacă te gândești la asta, nimic deosebit de dificilă într-un astfel de dispozitiv nu este prezent, dar părerea ta se va schimba imediat atunci când vezi ambreiajul în analiză.

Există mai multe tipuri de cuplare:

• (Multiplacă utilizate în mod obișnuit pe mașinile cu motoare puternice și cutii automate) unică și multiplacă;
• mecanice;
• hidraulic;
• electrice.

Dacă vorbim despre ultimele trei tipuri, în principiu, ele diferă în tipul de unitate - care este modul în care presa este transmis la pedala de ambreiaj.

Cele mai frecvente este în prezent tipul de ambreiaj hidraulic.

Elementele sale principale - este principalul și cilindrul de lucru de cuplare. Prin apăsarea pe pedală este transmisă la cilindrul principal prin tija, tija se deplasează un piston mic, respectiv crește presiune care se transmite cilindrul de lucru în interiorul cilindrului. În cilindrul de lucru are, de asemenea, un piston conectat la o tijă, acestea sunt puse în mișcare, și a pus presiune pe lagărul de eliberare priza.

În tipul ambreiajului mecanic pedala de ambreiaj este conectat printr-un cablu cu un dop, care antrenează rulment.

Tip Electric - este mecanic aceeași, cu diferența că coarda după ce pedala este acționat de un motor electric.

Ambreiaj în vehicule cu transmisie automată

In timp ce astfel de mașini nu au o pedală de ambreiaj, aceasta nu înseamnă că între motor și cutia de viteze în ele, de asemenea, nimic. De obicei, la mașinile cu transmisie automată utilizează o mai avansate multi-disc ambreiaj umed versiuni.

Ud, deoarece toate elementele sunt într-o baie de ulei.

Prin intermediul elementelor de acționare a ambreiajului sau elemente de acționare. Aici joacă un mare rol de electronice, care stabilește care transmisia aveți nevoie pentru a comuta, și în timp ce această întrebare electronica meditează, există lacune mici în munca. Automată convenabil, deoarece nu aveți nevoie pentru a stoarce continuu ambreiaj, automatizare face totul în sine, dar adevărul și costul de reparații este destul de scump.