Principiile de funcționare ale hovercraft

Hovercraft (SVP) - unitate, situându-se deasupra suprafeței de referință (apă, pământ), printr-o pernă de aer generat de ventilatoare. SVP aproape nici un contact cu suprafața de sprijin, spre deosebire de nave și bărci convenționale, astfel încât frecarea dintre corpul SVP și suprafața este aproape absentă, care ajută să dezvolte o viteză destul de mare, deși, în acest caz, este necesar să ne amintim că încă zboară, deși, și scăzut, dar du-te peste suprafața, și, prin urmare, trebuie să încetinească bine în avans, deoarece întreaga navă a sistemului de frânare legat în aer.

Consumul de energie al hovercraft este de 2-3 ori mai mare decât cea a vehiculului, și, prin urmare combustibilul să toarne mai mult. Cu toate acestea, comparând SVP cu elicoptere și avioane, puteți vedea că acestea sunt mai economice decât de 3-4 ori. Acesta este motivul pentru SVP de multe ori sunt folosite în cazurile în care nu se poate utiliza transportul rutier, sau instanță ordinară. Aeronavele utilizate pentru livrarea de trupe la țărm, la viteze mari (100 km / h).

MRA nu se opresc la plajă, mergeți mai departe și chiar să depășească creșterea de 5% sau obstacol până la 1/3 din înălțimea fustei. MRA este adesea folosit în apă puțin adâncă, în cazul în care bărcile sunt blocate în apele arctice, într-o zonă deschisă în Orientul Îndepărtat.

Prima tehnologie pe pernă de aer a fost testat de către omul de știință suedez E. Swedenborg (1716). În plus, tehnologia ales Austria și România, și a început să studieze în mod activ airbag-uri.

Prin principiul funcționării SVP este împărțit în 3 tipuri: multi- rând duza de cameră și soploschelevogo. În toate cazurile, între navă și suprafața de sprijin prin intermediul unor ventilatoare create airbag.

Ventilator, amplasat central, aerul este furnizat sub fundul bombat (într-o cameră specială, care previne scurgerea aerului).

Pernă format prin fluxul de aer din duză inelară, formată dintr-o porțiune centrală cu un fund plat și o fustă. perdea de aer formate pe perimetrul navei, împiedică scurgerea de aer de sub pernă.

Diagrama duză multiple rânduri

În acest caz, airbag-ul este format de serie de duze care circulă inelare, fiecare având niveluri diferite de presurizare.

În ultimele 2 cazuri folosesc ventilatoare mai puțin puternice. Compania «Ford Motor» a sugerat ideea de a crea un hovercraft „Levaped“ pe o pernă de aer foarte subțire, aceste nave trebuie să se deplaseze numai sub suprafața plană și netedă specială.

Crearea de tracțiune și control

hovercraft Mișcarea este asigurată în următoarele moduri:

1) elice

2) Duzele orizontale în care aerul este alimentat de la ventilator lift

3) asieta SVP, astfel încât forța de împingere rezultată

Sistemul de frânare SAP. precum și de tracțiune, legat în aer, astfel încât mișcarea este să ne amintim că zboară, deși nu ridicat deasupra solului, astfel încât veți avea nevoie de ceva timp pentru frânare și de cotitură. Pentru a îmbunătăți stabilitatea navei, se utilizează stabilizatori verticale, cum ar fi în avioane. astfel înălțimea filtrului reglat ventilatoare de ridicare.