Principalele modalitati de a repara anvelopa puncție

București, Vernadsky, 8k2

Din păcate, șoferii nu poate fi asigurată printr-o puncție. Foarte adesea această dificultate găsește momentul cel mai nepotrivit, iar reparatia este costisitoare. Compania noastra are de mai mulți ani a oferit o anvelopă de calitate la un preț accesibil. Noi oferim servicii atat stationar si pe site-ul de anvelope, oferim servicii cum ar fi stocarea sezonieră a pneurilor.

Astăzi, gama serviciilor noastre include repararea penelor în moduri diferite, în funcție de gradul de deteriorare. Cele mai populare metode de repararea puncție sunt:

• Reparați folosind cablajul,
• repararea ciuperca
• Metoda de reparare dublă
• aplicarea vulcanizarea la cald sau la rece.

cabluri de reparații Puncție

Cel mai simplu mod de a repara. Acesta se află în faptul că prejudiciul este pur și simplu se aplică un ham special. Această metodă nu este profesionist și nu este recomandat pentru utilizare pe termen lung. Garou asigura funcționarea autobuz la un maxim de 5 (foarte rar 10) de mii de kilometri. Principalul avantaj al unui astfel de dispozitiv este de a oferi pur și simplu posibilitatea de a ajunge la serviciul auto.

anvelope de reparare ciuperca

Cel mai comun mod de a repara. Aceasta a efectuat cu ajutorul unui instrument special având o tijă și capac (de unde și numele). Rolul picioarelor este de a umple puncție, prevenind pătrunderea umezelii și a aerului exterior în anvelopă. Hat preia sarcina pe lucrările de reparații. Cu această metodă, perioada de valabilitate a suprafeței reduse este aceeași cu cea a pneului în sine.

Metoda dublă de reparare

Se aplică în cazul în care unghiul de puncție depășește 25 de grade, deoarece într-o astfel de situație este imposibil de a efectua reparații folosind o matriță sau ham. Înțeles metoda este dublu față de cel utilizat în patch-uri de reparații și ciuperca piciorului. Acest lucru asigură lucrări de reparații fără probleme de suprafață restaurat pentru o perioadă egală cu perioada de valabilitate a întregii anvelopei. Nu se aplică atunci când diametrul puncție este mai mare de 2,5 cm (în acest caz, pur și simplu schimbarea pneurilor).

Metoda de întărire la rece

Această metodă este folosită în cazurile de tăiere laterală a anvelopei. Repararea astfel de daune este considerat unul dintre cele mai dificile. Metoda constă în faptul că partea interioară a suprafeței deteriorate da rezistență ridicată Cordova plasturele aplicarea vulcanizarea la rece (fără tratament termic puncție). O astfel de reparație este posibilă numai de a folosi pentru reduceri de cel mult 5 cm.

Metoda de vulcanizarea fierbinte

Foarte popular în bucăți laterale de cel mult 2-2,5 cm. Se află în faptul că porțiunea avariată a anvelopei este tratată cu temperatură ridicată, prin care site-ul rănit începe să se lipească între ele. Această metodă oferă o îmbinare de cauciuc de încredere și o bună protecție împotriva prafului și a umezelii.