Principalele elemente structurale ale masinii

Boghiuri (camion) sunt unitățile cele mai responsabile, care trebuie să asigure siguranța traficului auto pe pista cu finețea necesară (impactul dinamic cel mai puțin asupra încărcăturii și pe elementele căii) și cel mai puțin mișcarea de rezistență.

Corpul auto este conceput pentru a găzdui pasageri sau mărfuri. Caroseria masinii depinde de tipul. Multe mașini corp de bază este un cadru care constă în principal din grinzi longitudinale și transversale, rigid interconectate. Pe cadrul corpului este plasat dispozitive șoc tracțiune, și o parte a echipamentului de frânare.

Corpul de cadru prin Pyatnikov bazat pe lagărul axial vagoane de la netelezhechnyh - pe suspensie arc elemente elastice. Distanța dintre centrele Pyatnikov numit baza mașinii (în netelezhechnyh distanța măsurată între perechile de roți exterioare).

Dispozitive de șoc tracțiune servesc pentru cuplarea mașinilor împreună și la o locomotivă de detectare, transmitere și amortizare la întindere (tragere) și compresiune forțe și de la locomotiva la un vagon la altul. Dispozitiv de cuplare Modern impact tracțiune este un dispozitiv care îndeplinește toate funcțiile principale ale șocului (buffer) și dispozitive (cuplare) de tracțiune.

Frână destinate să creeze o rezistență artificială la mișcarea unui tren sau a unui transport separat pentru a regla viteza de deplasare sau de oprire și de a ține în loc.