Primul meu tractor mini 4x4 UAZ de noduri
Deoarece tema mea de a construi un mini-tractor cu unul dintre forumurile noastre nu sunt trezit nici un interes în orice critică, l-am duplicat aici, dintr-o dată pe cineva veni la îndemână și chiar de ajutor nu voi renunța, pentru că totul este făcut pentru prima dată.
Am decis să împartă soluțiile lor în construcția mini tractoare improvizate, să accepte critici rezonabile și sfaturi care va ajuta în procesul de fabricație.
conceptul:
motor UAZ, cutie de viteze - UAZ, GAZ-69 razdatka, poduri UAZ. procesul de producție de cauciuc până când uazovsky standardul, apoi pune ceva de genul pomi de Crăciun.
Puntea față este scurtat prin diferența de drept și dimensiuni SHRUS stânga, așa că am două părți sunt standard, îmbinări CV scurt.
Am posta fotografiile de pe cursul construcției. aveți întrebări, adresați-vă.
Bună ziua tuturor. Nisa pentru a vedea interesul pentru acest subiect. Am continua să se dezvolte în mod constant tema și să răspundă la întrebările dumneavoastră.
Deoarece conceptul mini-tractor sa schimbat (nu fericit cu o bază mare) sa decis să se extindă și să transforme puntea din spate, baza în același timp, sa transformat 120 cm.
Distanța dintre centrele roților sa dovedit:
Lungimea SHRUS la stânga 1013mm (lung)
Lungimea SHRUS dreapta (scurt) 630 mm
1445 mm distanța dintre centrele roților ale podului standard,
1013mm - 630 mm = 383 mm
Diferența 383 mm, respectiv, distanța de-a lungul centrele roților este redus cu 383 mm și 1062 mm va fi (teoretic)
I centre de roți distanță primește aproximativ 1.080 mm
Poduri scurtată cu următoarele tehnologii:
Slice (turnate se îndepărta de centime 8 --- 10) uazovsky de stocare. Vymeryat pentru ciorapi lungime pod plus 8 --- 10 cm și se taie. Grosimea peretelui de 10mm ciorap uazovsky. Ciorapul prelucrate la exterior la o distanță de 5 mm --- 8 și 10 cm de la 5mm de viteze în interior. Introduceți canelura în cutia de viteze și kvalifitsyrovanno se oparesc.
Am adăuga fotografii pentru a înțelege că am fost ghidat
reductor suplimentar este format din UAZ razdatki:
În ceea ce privește viteza minimă și PPC suplimentare de lucru pe această temă, dar nu are nici un sens, masa
Pe ultima fotografie, din păcate, nu se poate vedea unitatea de pe puntea din față.
Pe ultima fotografie, din păcate, nu se poate vedea unitatea de pe puntea din față.
Conduce la puntea din față cu ROK GAZ-69, care este o fotografie dintr-un unghi diferit:
texnojnik
Ai un dependent de priză de forță se obține RK UAZ, mare! Nu vrei să schimbi motorul cu ardere internă la ochi, economiile vor fi, structura podurilor și ROK pot fi lăsate ca atare. Pe impingere mea pentru ochi, uneori, au stagnat din cauza lipsei de greutate.
recif
PTO este un calcul pentru viitorul de construcție, probabil semi-independente, așa cum sunt lăsate deschise în Kazahstan UAZ dezactiva tractiune spate și de pe unitatea de față în Kazahstan GAZ-69 va permite să transmită rotația la dispozitivele suplimentare (trolii, și așa mai departe. D.). La flanșa de evacuare a prizei de putere RK UAZ va raspolagatsya flanșă accesoriu atunci când doriți să-l conectați, suficient pentru a încheia patru șuruburi cardanice cu nuci sau pus ambreiaj suplimentar. În ceea ce privește funcționarea motorului și economia va fi, este nevoie de tractiune mai moshnost și utilizați motorul OCI poate duce la acesta din urmă numai în modul de gaz pe podea. Pe SUV-ul offline intr-un fel de ce a discutat motor diesel de 2L montat pe UAZ consuma mai mult combustibil Joi 3 litri de motorină. Toată materia din înălțimea liberă de putere.
Pe SUV-ul offline intr-un fel de ce a discutat motor diesel de 2L montat pe UAZ consuma mai mult combustibil Joi 3 litri de motorină. Toată materia din înălțimea liberă de putere.
Bine, dar asta depinde în continuare de ea faci? în cazul în care există o sarcină de rupere spate a cursului și diesel va fi puțin, în cazul în care în termen de teren agricol său că un consum în exces de combustibil, de asemenea, nu este nimic.
Aici, în acest subiect apărut controverse cu privire la economia și puterea.
1200 -1500 că atunci când puterea r / min motor suficient
Numai este necesar să se prevadă un ventilator suplimentar electric pe radiator, și puterea care poate fi suficient pentru astfel de revoluții, dar nu de răcire. și tipul de cuplu maxim la toate pe 1500ob / min, atât de greu motorul este.
și încă viteza minimă este prea rapid pentru un tractor, deși de-al doilea punct de control ar fi adecvată. bine, sau alternativ de instalare GAS CAT-51/53.
shemka foarte interesant, am lucrat prin altele asemenea.