Pregătirea raport cu privire la taxa de transport

Curând Crimeea Sevastopol și organizațiile vor trebui să treacă mai întâi o declarație privind taxa de transport. Cum să-l umple? În cazul în care și în ce interval de timp este tratată? Cine ar trebui să plătească acest impozit?

Am introdus cititorii noștri la elementele de bază de calcul și plata impozitului pe vehicul [1]. și acum, când se încheie perioada fiscală, vom explica cum să completeze o declarație cu privire la această taxă.

Pe particularitățile de impozitare în Crimeea și Sevastopol

Este vorba despre valoarea finală a impozitului datorat pentru anul. Este determinată de valoarea impozitului calculat pe o deductibile anuale și în afara față de plăți pe care contribuabilul plătit pentru perioada de raportare (I, trimestrele II și III).

Rețineți că, în virtutea art. 357 NKRumyniyaobyazannost taxa de vehicul cu plată acolo strict pe faptul de înmatriculare a vehiculului în organele de stat. O caracteristică notabilă a vehiculelor și companiile din Crimeea Sevastopol este că cele mai multe dintre ele au înregistrat inițial în autoritățile ucrainene și întrebarea kodekseRumyniyaidet fiscală de înregistrare a dreptului românesc.

Pe de altă parte, Crimeans și Sevastopol din diferite motive, nu se grăbesc să schimbe camere pe piața din Ucraina Română [2]. Mai întâi de toate -. Cei care sunt în interes de afaceri trebuie să frecventeze teritoriul Ucrainei [3]

Cu toate acestea, în aceeași scrisoare, autoritățile fiscale au avertizat că evitarea persoanei juridice din care acționează asupra înregistrării de stat a vehiculelor nu îl scutește de la depunerea declarației privind taxa de transport și impozitul de transport (plăți în avans).

În opinia noastră, contribuabilii nu ar trebui să fie amânată cu documentele de reînscriere a vehiculului. Ofițerii fiscale pot recunoaște rea-credință din partea lor, dacă au avut posibilitatea de a re-înregistrare, dar ei nu au. Ca urmare, taxa de vehicul, ar fi în continuare apreciat că, și, împreună cu ea - amenzi și penalități. Cel puțin, documentele justificative necesare că organizația încă a început să re-înregistreze vehiculele lor. Taxa în același timp, este probabil să fie sprijinite și instanțele de arbitraj.

De asemenea, remarcăm că stabilirea expirării re-înregistrare a vehiculelor nu anulează instalarea anterioară, potrivit căreia aceasta ar trebui să fie re încă într-o manieră simplificată.

Cum și în cazul în care să prezinte declarația?

Astfel, potrivit alin. 1, art. 363,1 NKRumyniyaorganizatsiya depune o declarație privind taxa de transport în funcție de locația vehiculului.

Potrivit p. 5, art. 83 NKRumyniyamestom vehiculului sunt recunoscute:

pentru vehiculele apoase (cu excepția navelor mici) - Locul de amplasare de stat de înmatriculare a vehiculului;
vehicule aeriene - locația organizației;
pentru alte vehicule - locația organizației (divizia sa separat).

Cu alte cuvinte, în raport cu alte vehicule decât apa, este necesar să se prezinte o declarație, nu în cazul în care este înmatriculat vehiculul și în cazul în care organizația în sine este înregistrată.

Potrivit alin. 4.1 Procedura de completare ordinea de depunere a declarației este după cum urmează.

Pregătirea raport cu privire la taxa de transport

Și dacă există o divizie separată în altă regiune, plata taxelor și raportarea cu privire la vehiculele care sunt înregistrate la locația unei diviziuni separate, realizate în conformitate cu o lege adoptată de legiuitorul regiunii.

Dar, în Sec. 5.1 Procedura de umplere prevede că într-o astfel de situație, o declarație pot fi prezentate, după o coordonare prealabilă cu autoritatea fiscală la subektuRumyniya corespunzătoare (cu alte cuvinte, după ce a primit permisiunea de la el). A spus că este necesar să se aibă în vedere.

Declarația structură, pe lângă foaia de acoperire include Sec. 1 „Valoarea taxei de vehicul, de plătit la buget“ și 2 „Calculul sumei taxei pe vehicul, pentru fiecare vehicul.“ În ceea ce privește secțiunea. 2, foile completate separat pentru fiecare vehicul aparținând organizației, atât de mult cât are vehicule care sunt supuse impozitării a taxei de transport, același număr de secțiuni copii. 2-l umple.

La umplerea foaia de acoperire este, în general, în domeniul „perioada fiscală“ indică codul 34 (anul calendaristic). Numai în cazul în care organizația este o declarație în legătură cu reorganizarea sau lichidarea, se pune în jos codul 50 (în funcție de reorganizarea formularelor utilizate codurile din anexa 2 la Ordinul de umplere).

În „Pe locul (inregistrare)“ sau organizația Crimeea Sevastopol va înregistra codul 260 (excepțiile sunt prevăzute pentru organizațiile mari sau succesorii lor).

Ne așteptăm ca impozit

Cerințe generale pentru completarea acestei declarații nu diferă de cele stabilite pentru retururi pe alte taxe.

În primul rând trebuie să completați secțiunea. 2 în numărul necesar. Pentru fiecare vehicul, specificați datele sale individuale. Codul tipului vehiculului (linia 030) este preluată din Anexa 5 a procedurii de umplere. Dar, în conformitate cu documentul de înregistrare acestuia trebuie să poarte un număr de identificare, marca și numărul de înmatriculare (numărul) al vehiculului (linia 040-060, respectiv).

Datele pentru specificarea bazei de impozitare (linia 070) luate din pașaportul unui vehicul, și ea a fost determinată în conformitate cu alin. 1, art. 359 din Codul fiscal. Astfel, pentru anumite tipuri de vehicule este definită ca unitatea montată pe vehicul (să fie marcată „1“ în respectivul rând).

Din documentația vehiculului sunt luate și date cu privire la clasa sa de mediu (linia 090). Deși poate că nu există nici o astfel de informații - apoi, în această linie a pus o liniuță.

Codurile Unități (rd 080) sunt completate în conformitate cu cererea de umplere Procedura 6.

Linia 100, care indică perioada de utilizare a vehiculului, umple doar contribuabilii din Republica Crimeea și Sevastopol contribuabililor nu completați. Faptul că, în conformitate cu alin. 5.10 Procedura de umplere reflectă numărul de ani calendaristici începând cu anul de fabricație al vehiculului, și numai în cazurile de stabilire a ratelor de impozitare diferențiate în funcție de durata de viață utilă a vehiculelor.

În acest sens, acestea ar trebui să ia în considerare poziția n. 3 al art. 362 din Codul fiscal, potrivit căruia, în cazul înregistrării vehiculului în timpul perioadei de impozitare (de raportare), calculul cuantumului taxei pe (valoarea plății taxei pe avans) se face ținând seama de raportul, definit ca raportul dintre numărul de luni întregi pentru care vehiculul a fost înregistrat în contribuabil , numărul de luni calendaristice în perioada (de raportare) fiscale.

În conformitate cu această valoare pe linia 130 este prescris coeficientul Ce, este raportul dintre numărul de luni întregi de proprietate la numărul de luni calendaristice în perioada fiscală, adică, până la 12, în cazul în care vehiculul nu a fost eliminat din contul înainte de sfârșitul anului (8/12, dacă ne întoarcem la exemplu).

Linia 120 permite întâlnit rar o situație în care contribuabilul nu este unicul proprietar al vehiculului. Cota sa este specificată ca o simplă fracție adecvată. În cazul general (proprietate complet) în această linie aplicată „1/1“.

Următorul în linie 160 prevede valoarea taxei care se calculează prin înmulțirea bazei de impozitare rata de impozitare (linia 140) (linia 070), dreptul de a partaja în vehicul (linia 120), coeficienții Kn și Ap (liniile 130 și 150).

Noi luăm în considerare și beneficii

În linii 170-240 sunt calculate avantaje fiscale. Cu toate acestea, parlamentarii Crimeea și Sevastopol au stabilit beneficii (scutirea integrală) numai pentru următoarele organizații:

non-profit, organizații publice ale persoanelor cu handicap;
organizații, întreprinderi, exclusiv stabilite de către organizațiile publice ale persoanelor cu handicap sau capitalul social al care este realizat în întregime din contribuțiile organizațiilor neguvernamentale ale persoanelor cu handicap, în cazul în care numărul mediu al persoanelor cu dizabilități în rândul angajaților lor este de cel puțin 50%, iar cota lor din fondul de salarii - nu mai puțin de 25%.

Aici observăm că întreprinderile înăbușit creditul fiscal cod 20210 (Anexa 7 a procedurii de umplere). Adică ONG-urile vor indica persoanele cu handicap în linia 190 "20210/000500010004" (Crimeans), "20210/000500010006" (Sevastopol). Alte organizații care linia umple după cum urmează: "20210/000500010005" (Crimeans), "20210/000500010007" (Sevastopol).

Ca rezultat, linia 250 indică suma taxei destinatarii finali, care urmează să fie plătite egal cu 0, iar pentru toate celelalte organizații de valoare a acestei linii este egală cu valoarea de pe linia 160.

Și aici - rezultatul

Cu toate acestea, în cazul în care suma liniilor 023, 025 și 027 depășește linia 021, linia 030 nu este completat, iar suma în exces a intrat în linia 040. Aceasta este valoarea taxei vehiculului la o reducere a perioadei fiscale.

În concluzie, ne amintim că taxa de transport BCF astfel (linia 010) - 18210604011021000110.

[3] În cazul în care organizația care deține vehiculul încă în curs de a obține un certificat românesc pentru vehicul, dar va continua să-l transport pe teritoriul Ucrainei fac, este recomandat să-l eliminați din registru în limba ucraineană Gai sau scrie o declarație de organe, care de transport mutat sub tutela unui alt stat.