povestiri predarea

Am citit unele comentarii despre examenele pe prima sau a doua oară, conduce vehicule drepte 100 de metri, etc. și eu nu cred că acest lucru este posibil. Poate că în traficul nostru prea mulți care „cumpără“ permis de conducere, astfel încât inspectorii trebuie să discrimineze predarea în exterior, fără a fi nevoie să plătească o „relație bună“?

prima dată

La prima încercare la examenul am scris în articolul „Istoria de predare. Ar fi mai bine ca un extern ...“. Aș dori să vă împărtășesc experiența de a pune re-examinare. Poate că povestea mea va ajuta pe cei care se simt tot farmecul prejudecată împotriva inspectorului de poliție rutieră, în special în timpul student la examen.

Prima dată când am scris o greșeală că nu am comis-o, așa că am știut cum lipsit de scrupule acei inspectori care iau examenul în traficul nostru, și a decis să „pregătească“ cel mai bun.

Avtonstruktor

Deși nu avtoinstruktor lăsat să se înțeleagă la mine pentru un examen pentru bani, am decis să vorbesc deschis cu el și a explicat că voi plăti numai pentru clasele suplimentare, dar nu pentru examen. Calculul a fost ca ceva să fie interesat de instructor de câștiguri suplimentare în clasă, și faptul că el „accidental“ a dat cuvântul meu inspectorilor pe care le dau mâna în fiecare zi (deși prea conștient de poziția mea).

De aceea, eu recunosc pe deplin orașul în care locuiesc de curând, și am fost deja ușor de imaginat locația sa pe traseu.

parcele complexe

În ciuda faptului că teoria am trecut fără eroare, probabil, la fel ca mulți nou-veniți, uneori pe zone dificile nu meditat imediat cum să aplice cunoștințele lor de teorie în practică (acest lucru în mișcare, există doar 1-2 secunde, mai degrabă decât un minut atât pe examenul teoretic).

De mai multe ori a condus complicat „curbe“ sau intersecții „cinci căi“, pentru a lucra pe ele se rotesc în orice direcție, a examinat toate resturile liniilor de oprire care sunt vizibile numai în imediata vecinătate.

Știu exact ce recorder semnele mele înregistrări rutiere, „faceți clic pe“ indicator, precum și pe o scădere a vitezei de înregistrare se vede clar la site-uri cu restricție „20 kmh“.

Pregătirea întrebărilor

Pe traseu au existat mai multe zone în care inspectorul ar putea „umple“, pur și simplu pentru că studentul nu a făcut așa cum consideră de cuviință, iar regulile pur și simplu nu reglementează această chestiune. Mai mult decât atât, în cazul în care un student, spune el, trebuie să facă acest lucru, dacă ar fi procedat altfel, și pune puncte de penalizare sale, al doilea elev care face acest lucru, spune el, că era necesar să se facă în alt mod, și din nou penalizat exercită o.

Înainte de examen, am decis să întreb toate întrebările cu privire la situațiile controversate.

cotitură

De la ultima dată când am scris într-un indicator de eroare 2 „fără personalitate juridică“, de data aceasta am decis să demonstreze abilitățile lor de inspectorul pentru a le include. Traseul rutier este foarte „rupt“, atât de des a trebuit să meargă în jurul gropii.

Din moment ce mulți instructori avertizează ucenicii săi că inspectorii poliției rutiere, cum ar fi „mlaștină“ la „fără personalitate juridică“ Revenind la cea mai mică abatere de la calea de mișcare, chiar și la 50 cm, fără a părăsi banda de circulație, am decis că voi merge în jurul valorii de fiecare gaura cu semnale rândul său.

La examenul chiar am fost surprins cât de ridicol se pare (dar inspectorul ar trebui să fie mulțumit de ea!).

Gropile de pe drum

Așa cum am scris pe drum am întâlnit o mulțime de găuri. La pregătirea pentru examen, m-am gândit că voi precupeți nici un trafic auto și va conduce direct peste godeurile (în clasă cu instructorul a avut grijă de mașina lui).

Sa dovedit că mașina pe examen cu condiția școlii de conducere de serviciu. și în ea sa așezat proprietarul acestui automobil, care a avertizat că în cazul în care viteza gropilor va fi mare, el va apăsa pedala de frână, motiv pentru care examenul este terminat prematur pentru noi.

A trebuit să ascult la cererea sa de a merge în jurul gropii, sau de a reduce viteza, demonstrând proprietarul mașinii atitudinea economi și față de el și la mașina lui.

În acest scop, am decis să-l întreb pentru a apela nici o eroare după examen, și în timpul mișcării, pe care am „nu a reușit să stabilească eroarea în memorie.“

Acum, despre examen

Vine 2 inspectori, unul dintre ei este cel care a venit la mine o greșeală în ultima dată. Citește liste de cele în care masina trece de examinare. Am fost al doilea inspector, care nu a fost încă întâlnite. „Poate că acest lucru nu va fi atât de arogant ...“ - fulgeră prin mintea mea, dar aș dori să comunice cu primul. Am înțeles că cei care plătesc pentru examenul de la sfârșitul perioadei de ședere. Desigur, am fost din nou primul! Este chiar încurajată, ca Nu aveți nevoie să așteptați pentru mâna peste celelalte.

Și până curajul și cere proprietarilor de automobile pentru a curăța partea oglinda retrovizoare, am obține sfaturi pentru a face cele mai multe din acesta (mi ceva simplu, principalul lucru care a fost confortabil).

Mai mult, atunci când virați la stânga din mașină rutier lipsesc. A existat un moment în care mașinile erau la o distanță de aproximativ 75 de metri (pe ambele părți), a fost posibil să se întoarcă, ci ca mașini- „pimped“ Nu mă simt pedalele (sau, mai degrabă, nu știu în ce moment încep să acționeze ca a trebuit să le fie presat pe podea pentru a porni sau opri), nu l-am risca (ar putea muri, dacă eliberați brusc ambreiajul) și am așteptat mai mult. Apoi, a început presiunea de la proprietarul vehiculului și inspectorul. Am început să spunem că vom sta până seara, etc.

Am calm explica cu voce tare, că ea a decis să nu-l risc, deoarece Nu eram sigur că el a terminat manevra, nu interferează cu ceilalți participanți la trafic, rândul său, pentru a curăța drumul (mai târziu a înregistrat 1 punct penalizare).

Mergând mai departe 25-30 de minute pe tabelă. Ne apropiem de trafic de la sfârșitul traseului, și nu există mai multe erori. Inspectorul a cerut să aleagă un loc pentru a porni și să se întoarcă. Peste tot solid, pe stradă, apoi intersecția cu lumini de trafic, care transforma foarte inconfortabil. Am liniștit în liniște întâmplă, despre poliția rutieră oferă să virați la dreapta pe teritoriul său, cerându-ai făcut sau nu. Inspectorul nu permite, vă rugăm să alegeți un alt loc (pentru a îndeplini sarcina lui). Acest lucru pentru mine, chiar pe mana! Apoi, chiar la începutul traseului, la doar câteva minute după 7-10 loc de chic pentru întoarceri (le-am observat în clasă cu un instructor). I-am spus cu un zâmbet, care face treaba, și în liniște merge la acel loc. În timp ce în interiorul fericit, aproape a stagnat în treapta a doua, la o viteză de 10 km / h (mers bine) a câștigat al doilea punct de penalizare (de fapt, acesta este dat pentru ceea ce sa degradat).

În clasă m-am dus liniștit la această viteză în treapta a doua (instructor, apoi a explicat că aceasta depinde de puterea motorului).

La un moment dat, atunci când m-am dus gaura cu semnale rândul său, inspectorul întreabă de ce am inclus. Am calm explica de ce, și a spus că a indus în eroare ceilalți participanți la trafic, ca Am condus la rândul său, acest moment (chiar și 1 punct penalizare).

Începe să vorbească despre acele lucruri, pe care le-a vorbit deja, are 3 puncte de penalizare. Rezultatul - a trecut!

Inspectorul laudă că este bine pregătit pentru examen, sfatuieste pe drumuri nu utilizează semnale rândul său, atât de des! Foto în spatele volanului pentru traficul de memorie.

In total aproximativ 1,2 călătorit traseu. Deoarece traseul durează aproximativ 30-40 de minute, se poate concluziona că a fost de cel puțin 40 de minute.

Istoricul trimis de Tatiana [email protected]

Articolul este folosit cu site-ul www.bdnso.ru imagine