Pompa de reparare ZIL Gur-131
Dezasamblarea și inspecția pompei
Înainte de a demonta pompa trebuie scos din vehicul, pre-golire a pompei de ulei și purificat și clătit suprafața exterioară.
Dezasamblarea și inspecția pompei:
1. Se scoate capacul rezervorului și filtrele.
2. Scoateți rezervorul de desurubarea cele patru șuruburi.
3. Instalați pompa astfel încât arborele este poziționat vertical, iar scripetele în partea de jos și îndepărtați capacul pompei desfăcând patru șuruburi. Atunci când capacul este îndepărtat pentru a menține supapa de la care se încadrează în
4. Marcați poziția arborelui cu came în raport cu discul stator și scoateți-l din PIN-ul.
5. Marcați poziția statorului în raport cu carcasa pompei și scoateți stator (săgeata stator indică direcția de rotație a arborelui pompei de).
6. Scoateți rotorul cu palete.
Stator, rotorul și pompa cu palete alese individual la fabrică, deci completitudinea lor nu pot fi încălcate în timpul demontării. De asemenea, nu se poate schimba lame.
La înlocuirea stator, rotorul și vanelor pentru a le instala numai complet
7. În caz de urgență pentru a elimina un scripete, inelul de reținere și arborele pompei cu rulmentul frontal.
Dacă aveți un lagăr mare (vezi. Fig. 1, b) să-l numai atunci când este necesar, deoarece acest lucru poate deteriora glanda și va trebui să fie înlocuit. La instalarea noilor rulmenți și etanșări protecție împotriva deteriorarea muchiilor simeringului.
8. Verificați libera circulație a supapei de ocolire în capacul pompei și absența crestături sau uzură. Valve și capacul pompei sunt selectate individual, în fabrică, deci este completă atunci când nu dezasambla fi încălcate, dacă este necesar - poreclele curate sau înlocuirea pieselor ca unitate.
9. Verificarea etanșeității șa 16 (Fig. 1) a supapei de siguranță și, dacă este necesar, să-l strânge.
10. Verificați dacă există murdărie în toate canalele de piese de pompe, și pentru a curăța canalele.
11. Verificați dacă gripare sau de uzură pe suprafețele de capăt ale rotorului, carcasa și discul distribuitor. În cazul minore sau de uzură uzură prin frecare conduce pisa suprafețele de pe aragaz, și apoi se clătește bine cu detalii.
12. Verificați dacă se deplaseze liber în fantele paletelor de rotor și dacă acestea sunt uzate excesiv.
reasamblare
1. Ansamblul se face în ordine inversă.
2. Setați stator-rotor cu pale și un disc de distribuție în conformitate cu etichetele puse la îndepărtare, și o săgeată care indică direcția de rotație. Astfel, gaura canelată teșită trebuie să facă față către carcasa pompei.
3. Instalați capacul cu o supapă. scaunul de supapă hexagonala trebuie să fie activată în interiorul găurii.
4. buloane cuplului M6 de fixare a rezervorului trebuie să fie egală cu 0,6-0,8 kgm.
5. nuci de torsiune, știfturi pompa scripete trebuie să fie egal cu 5.0-6.5 kgm.
6. Arborele pompei trebuie să se rotească în mod liber, fără blocaje.
Verificarea presiunii dezvoltate de pompa
Ar trebui să fie realizată prin instalarea unui dispozitiv special între pompa de înaltă presiune și furtunul (Fig. 2), echipat cu un manometru cu o scală de până la 80 kg / cm2, iar supapa de închidere, debitul de ulei la amplificator hidraulic.
Pentru a verifica este necesar pentru a deschide valva și rotiți roata până când se oprește; presiunea uleiului la un număr mic de turația la ralanti a motorului nu trebuie să fie mai mică de 60 kg / cm2.
Dacă presiunea uleiului este mai mică de 60 kg / este necesar cm2 pentru a împacheta valva încet, asigurând o creștere a presiunii gauge. Cu pompa de presiune corespunzătoare ar trebui să se ridice și să fie de cel puțin 65 kg / cm 2. În acest caz, problema trebuie căutată în mecanismul de direcție. În cazul în care presiunea nu crește, atunci pompa defectă.
Dacă supapa de presiune închisă presiune mai mare, care a fost la supapă deschisă, dar mai mică de 60 kg / cm2, atât nodul defect.
Atunci când verificarea nu poate fi mai mult de 15 secunde pentru a menține supapa închisă, iar roata - rândul său, până când se oprește.
Verificați dacă trebuie efectuată la o temperatură de ulei în rezervor 65-75 ° C.
Dacă este necesar, uleiul poate fi încălzit prin rotirea roții de blocare pentru a bloca cu retenție le oprește la fiecare dată nu mai mult de 15 secunde.