polei și lapoviță
Gheață și lapoviță
La radio tot timpul menționa doi termeni - gheață și lapoviță. Care este diferența dintre ele? Ce e mai rău pentru șoferi?
Meteorologii numesc strat de gheață glazură format pe suprafața pământului și obiectele dispuse pe acestea în timp ce (!) Precipitarea sub formă de ploaie, datorită congelării sale. Rime în mod normal să însoțească aproape de temperatura de zero, umiditate ridicată, vânt. Grosimea stratului de gheață, care a apărut la gheață, se poate ajunge la câțiva centimetri. Și aceasta acoperă nu numai suprafețele orizontale, ci și verticale - subsolul clădirilor, copaci. Deosebit de predispuse la matuire suflat de vânt obiecte - poduri și suporturi de poduri, platforme, stâlpi.
Lapoviță - este stratul de gheață sau zăpadă este compactat la o stare solidă, care formează o suprafață alunecoasă. Lapoviță are loc unde apa a stat în fața gerului, sau în cazul în care datorită deplasării sau a transporta un număr mare de pietoni zăpadă este compactat. Acest lucru se întâmplă cel mai adesea pe drumurile și trotuare. Formarea poleiului contribuie la condițiile meteorologice și: Au întrerupt în ajunul de precipitații sub formă de ploaie sau zăpadă, subzero temperatură (!).
Din punctul de vedere al stabilității și controlabilitate de conducere pe gheață drum cu polei negru este mult mai periculos. Coeficientul de aderență a suprafeței udate a apei este mult mai mică decât în absența ploii. Acest lucru afectează în mod semnificativ viteza. Icy viteza maximă în condiții de siguranță pe pista este cuprinsă în intervalul 30 - 40 kilometri pe oră, iar la polei - 6-70 km / h.
Mai mult decât atât, în condiții de îngheț ale conducătorului auto are o șansă de a fi găsit pe suprafața carosabilă, pe care a ajuns la scadență înainte de îngheț nu era apă sau alte mașini care nu au fost lustruit până la o strălucire la roțile mașinii sale a fost de a prinde așteptare. Ploaia de congelare de gheață acoperă întreaga suprafață a drumului, indiferent de cât de multe roți care le-a parcurs deja.