Plutonul, merge la un grup velosreda

Plutonul este un grup de călăreți. Ele nu pot fi obligate să se mute din cauza faptului că prea multe dintre ele. Unii piloti opresc de echitatie într-un grup pe poziția protejată și se străduiesc să devină șeful plutonului, încercând să-l reînvie, deoarece nu există nici o opinie comună, ceea ce ar trebui să fie ritmul și ordinea, precum și modul în care bicicliștii de repede trebuie să înlocuiască reciproc. Pentru un ciclist de echitatie un ritm măsurat aduce plictiseală, și toate celelalte începe să se nervos. În plus, o anumită unitate de tempo pentru fiecare conducător auto sunt diferite, adică, în cursa pot participa bicicliști, pentru care poate fi extraordinar. circumstanțe neprevăzute se poate întâmpla în grupul pe tot parcursul cursei. Respectarea securității personale - care trebuie respectate în primul rând. În plus, toate riderii au obiective diferite, pentru cineva mai important decât un moment bun, dar pentru cineva care să mențină o formă excelentă a corpului.

Racer - Stick la linia

Cea mai importantă abilitate de a conduce un grup de călăreți - se deplasează pe linia sa. Atunci când echitatie singur cal de curse importante pentru monitorizarea diferitelor obstacole rutiere, proiectarea carosabilului. În grupul ar trebui să monitorizeze călăreț mișcare vperediiduschego. Pentru a înțelege modul în care circulația bicicliștilor în grupul poate imagina bancurile de pești: peștii în interiorul lor se misca ca un întreg, unul de altul, fără a atinge. În cazul în care grupul se întoarce la dreapta sau la stânga, indiferent expuse în calea de obstacole, biciclistul ar trebui să acorde o atenție aproape de biciclistul din fata.

Roata din față trebuie să fie protejate

Mutarea într-un grup, cel mai simplu mod de a face un baraj. Am prins roata din față a roții din spate a vperediiduschego călăreț. Imaginați-vă un arc care descrie partea din față a bicicletei - o jumătate de cerc a cărui rază este de 2-3 picioare, trebuie să fie intact. În cazul în care orice conducător auto rupe acest spațiu, ar trebui să schimbe imediat pentru a proteja roata de antrenare.

Un fenomen normal - pierderea grupului

Mulți bicicliști care s-a mutat la grupul de abandon. Chiar se întâmplă că o mulțime de călăreți sunt supuse acestui fenomen, în cazul în care acestea nu sunt în uniformă. Pentru un începător în astfel de curse trebuie să cunoască principalele puncte ale rearanjarea, să urmeze un traseu nou, știu cum să se deplaseze pe ea. În orice caz, aduce o hartă dacă nu sunteți familiarizat cu drumurile din zona. Trebuie să ne amintim că majoritatea cicliștilor pe tot parcursul cursei în imposibilitatea de a menține plimbare ritm. Dacă aveți capacitatea de a menține unitatea optimă rată după căderea afară din grup, atunci este posibil ca viteza a grupului, ulterior, va scădea, și va fi capabil fără dificultate să o depășească înainte ca ea să rearanjate.

Ar trebui să ne ferim un efect acordeon

Forma generală a schimbării peloton este încetinită, apoi accelerarea mișcării sale. Un grup de patru bicicliști în lățime și opt profunde, capabile sa apeleze la un grup în două rânduri de șaisprezece sau treizeci și doi bicicliști, urmând într-un singur lanț. Toate acestea se datorează faptului că toți riderii câștigă viteză într-un anumit ritm într-unul și același timp. Întârzierea în calaretilor de răspuns se datorează faptului că în grupul cap de bicicliști sunt accelerate mult mai rapid decât în ​​coada. Pentru a ține pasul cu partea din spate a ciclistii din față trebuie să reacționeze brusc la modificările de viteză sau pot ține pasul cu grupul.

Când decelerării, grupul acesta se micșorează în volum din cauza faptului că șoferii în urma în urmă, încetini mult mai târziu, în comparație cu bicicliștii din față. În consecință, riderii înainte de grup sunt necesare pentru a reduce viteza la fel de mult ca admisibilă. Atunci când o oprire bruscă în mod inevitabil, biciclist meciul merge înapoi.

Aflați cum să păstreze

Pentru a preveni pierderea de necesitatea de grup pentru a ridica sau muta accelerația în plutonul. Acest lucru va necesita drivere de cunoștințe și experiență specifice. Dacă pornirea sau accelerarea creșterii, te mai aproape de capul de plutonul, aveți posibilitatea de a cădea în grupul în jos pentru a face față mai bine cu accelerația în speranța că ritmul a grupului va scădea până la punctul în care se încadrează în afara ligamentelor sau a ajunge la coada plutonului. Cele mai multe dintre piloti in timpul mersului ghidat de un semafor, pentru a aștepta o verificare rapidă a segmentului, pentru a fi în fața grupului. Acesta ar trebui să ia în considerare faptul că mulți șoferi cu experiență și profesionale nu le va permite aproape de nou-veniți care călătoresc, mai ales în cazul în care acestea nu sunt rezistente și să aducă în jos plimbare ritm. Dacă ați făcut o oprire la un semafor, atunci acesta va fi mai bine dacă va fi mai aproape de grupul cap decât doar începutul.

Aflați cum să avanseze

Începătorii sunt recomandate pentru a merge mai departe pe marginea grupului. Este nevoie de timp pentru a simți mai încrezător și atunci când lacunele din grupul deschis, le puteți merge mai departe. Dar, înainte de a merge mai departe ar trebui să fie să părăsească trupa și să aștepte sosirea următorului conducătorului auto, care va trece prin și prin asigurarea la o distanță sigură, să-l mute grup înainte.

alege corect un loc în grupul

Aceasta este poziția în cadrul grupului va depinde de echitatie în continuare în compoziția sa. Frontul de călătorie este, de obicei, cel mai puternic bicicliștii - este vorba despre o duzină de Daredevils. Dacă se întâmplă pentru a intra în numărul lor, atunci ar trebui să fie gata pentru a umple golurile sau pentru a fi în măsură să le trage. Clearance - acest spațiu, a căror valoare este egală cu lungimea bicicletei.

La conducerea grupului este susținută de cea mai mare plimbare ritm. Cei mai mulți bicicliști încearcă să reziste mult mai aproape de primul rând de piloti - acesta este cel mai bun loc din grup. Partea de mijloc a grupului este plin, așa că devine infricosator, deoarece acest lucru este în cazul în care accelerația cea mai notabilă a ritmului de grup. Partea din spate a plutonului - de asemenea, o opțiune bună, dar rata de accelerare necesită răspuns excelent călăreț sub accelerație.

Vă rugăm să umple golurile lăsate de alți șoferi

În cazul în care un șofer merge înaintea ta începe să se deplaseze către partea, lăsând un decalaj de șase picioare (aproximativ 180 cm), atunci cea mai bună opțiune pentru dezvoltarea viitoare va fi, dacă închizi acest decalaj. Dacă nu se poate efectua așa, apoi să le cunoască ceilalți șoferi care aveți nevoie de ajutor și de pas înapoi.

In timpul lichidului plimbare băutură

Atunci când face cursa de ciclism de lungă trebuie să consume o cantitate mare de apă, pentru a reface echilibrul fluidelor în organism, care se pierde în sudoare. Cu auto-conducere sau ca parte a unui grup mic, trebuie să luați timp pentru a opri pentru a potoli setea lor. Dar, dacă vă mutați o parte din plutonul mare, care nu se oprește să bea, trebuie să potoli setea lor în timpul unității.

Rețineți că, dacă bei la drum cu o singură mână, iar al doilea este de a controla, pentru a frâna și să schimbe vitezele. Este foarte important să fie în măsură să ia un balon, bea apa si schimba-l, fără a uita la acțiunile întreprinse. Pentru dreptaci, în mod ideal, pentru a gestiona în mod eficient mâna stângă, în timp ce setea este stins cu ajutorul mâinii drepte. Acest lucru vă va oferi o mai mare încredere în comparație pentru a controla motocicleta cu mâna stângă.