Plata Reduceri de combustibil pentru autoturismele personale ale angajaților

Multe organizații lucrează pe șoferi, folosind pentru călătorii de afaceri cu propria mașină. O astfel de cooperare este posibilă în diferite moduri, dar de fiecare dată când există dificultăți cu scrierea de pe benzină. Am considerat momentele care duc cel mai adesea la întrebări de la contabili și antreprenori.

Inchirieri auto fără echipaj

Foarte adesea utilizarea unui vehicul cu caracter personal în scopuri de afaceri este înregistrată ca închiriere de mașini, fără echipaj. Angajat acționează în calitate de locator și închiriază să dețină o companie auto, care angajează. La rândul său, angajatorul este un chiriaș și angajat taxe lunare chirie. În acest caz, contractul are o clauză care să ateste că costul de combustibil, întreținere și reparații poartă un chiriaș, acesta este o organizație.

În practică, o astfel de variantă cauzează o mulțime de dificultăți, deoarece angajatul, proprietarul merge la mașină și locul său de muncă, iar în timpul lor liber. Prin urmare, o parte din costul de benzină pentru călătorie oficiale, iar unele - pe personale. Ca urmare, este dificil să se determine cât de mult poate fi atribuită costurilor companiei și cum să plătească el însuși conducătorul auto.

Pentru a obține date valide privind „producția“ de consum de combustibil, organizațiile să dezvolte și să afirme un anumit control. Limite Cele mai frecvente sistem, bazat pe contul de bușteni și sistem bazat mint.

Contabilitate scrisorile de trăsură

Apoi, aveți nevoie pentru a determina ceea ce este considerat a fi timpul de lucru și care - personale. La începutul perioadei „de lucru“ este necesar pentru a elimina vitezometrului, fixați-l în scrisoarea de trăsură, și să dea această listă conducătorului auto. La sfârșitul perioadei „de lucru“ este necesar pentru a elimina vitezometru din nou și din nou blocat într-o scrisoare de trăsură. Apoi, angajatul trebuie să treacă o foaie de parcurs către departamentul de contabilitate.

Mai mult contabil calculează câți kilometri vehiculul parcursă în timpul perioadei „de lucru“, și înmulțește numărul obținut la norma stabilită. Rezultatul este cantitatea de combustibil consumat la nevoile companiei.

Când se folosește această metodă, este necesar să se ia în considerare două detalii importante.

Primul - să gândească și să se stabilească în ordine sau instrucțiuni de director ce momente de timp sunt începutul și sfârșitul perioadei „de lucru“. În cazul în care conducătorul auto este de lucru de luni până vineri, cel mai simplu mod de a stabili care încep de călătorie de afaceri dimineața zilei de luni și se încheie vineri seara. Dar apoi drumul de acasă la birou și vice-versa, vor fi luate în considerare de călătorie oficială. Există o altă opțiune - pentru a scrie scrisori de transport de zi cu zi, și nu țin cont de ele se deplasează de la locul de muncă la domiciliu și de la domiciliu la locul de muncă. Acest lucru va oferi o mai mare precizie, dar va necesita mai multe eforturi. Pentru conducătorii auto, care lucrează în schimburi, de exemplu, „zi de zi“, o foaie de parcurs poate fi înregistrată pentru fiecare schimbare.

A doua parte - de a numi un angajat care va avea lecturi ale vitezometrului. Încărcarea-l la conducătorul auto nu este corect, deoarece este persoana în cauză, dar într-un astfel de caz necesită participarea unei părți independente. Pentru date privind numărul de kilometri parcurși nu a fost contestată (inclusiv inspectorul fiscal), este posibil să aibă o revistă specială, care angajat responsabil va aduce vitezometru. Ca urmare, cifrele din scrisoarea de transport, va coincide cu numerele revistei, ceea ce demonstrează încă o dată valabilitatea calculelor.

Notă: atunci când arma de foc emis pentru o săptămână sau o schimbare de câteva zile, iar ultima zi a lunii cade în mijlocul săptămânii, sau schimbarea, va trebui să scrie două scrisori de transport. Într-o excursie pentru a reflecta la începutul săptămânii (trecerea) până la sfârșitul lunii, în cealaltă - de la începutul lunii până la sfârșitul săptămânii (deplasare). Acest lucru va permite contabilului să se răspândească costurile de luni.

limitele de contabilitate

Acest sistem de control presupune ca fiecare locator angajat stabilit o limită de bani pe care el petrece o lună pe benzină în timpul deplasărilor. Banii cheltuiți pe benzină peste limita, conducătorul auto de plată „din buzunar“, elementul corespunzător este în contractul de muncă.

Există diferite moduri de a pune în aplicare un astfel de sistem. Unele organizații folosesc cardurile așa-numitele combustibil. Pentru a face acest lucru, banii transferați în contul combustibilului, și care emite cardul, cu care puteți plăti la stația de benzină. Numărul de carduri corespunde numărului de proprietari-șoferi, iar suma pe fiecare card este o limită lunară. S-au găsit o altă opțiune, atunci când organizația este pur și simplu sume restante de la limita de numerar.

Un sistem bazat pe limite, ușor de utilizat, în cazul în care direcțiile de deplasare și a consumului de benzină în fiecare zi este aproximativ la fel. Dacă a existat o nevoie de depasirile de producție, contabilul va trebui să emită titluri suplimentare: disponibile pentru directori și un certificat de calcul al combustibilului de cost-limită. Din aceste documente ar trebui să urmeze în mod clar, pentru un motiv oarecare, conducătorul auto nu a îndeplinit limita, și cât de mult a trebuit să plătească o primă. Apoi, excesul poate fi atribuită datorită organizării și pentru a reflecta în contabilitate fiscală, și să dea șoferului o sumă suplimentară.

Costurile de compensare asociate cu utilizarea unei mașini

Există un alt mod obișnuit de a formaliza utilizarea automobilelor personale pentru nevoile angajatorului. Ea se bazează pe articolul 188 din Codul Muncii, care prevede: utilizarea angajat al bunurilor personale, în interesul și cu acordul angajatorului, societatea trebuie să plătească compensarea angajaților pentru uzura și rambursa toate costurile.

Această metodă nu necesită o cantitate mare de valori mobiliare. Destul de aplicare personală a conducătorului auto, o copie a pașaportului tehnic al mașinii și obligarea directorului de a stabili mărimea și ordinea de plată a compensației. Pe baza acestor documente contabile calculează de compensare și retrage-l în costuri.

Dar aici nu este lipsită de dificultăți. Contabili sunt de multe ori în imposibilitatea de a înțelege, este permis să adopte diverse drivere de diferite premii, precum și modul în care să ia în considerare costul combustibilului.

Diferite sume de compensare

În cele mai multe organizații, șoferii „încărcat“ în moduri diferite: cineva merge în jurul orașului, cineva pleacă pentru alte regiuni, unele transporta cu privire la bunuri în valoare de zeci de puncte, celelalte - două sau trei puncte, etc. Prin urmare, aparatul nu funcționează în același mod, și este logic să se stabilească pentru fiecare propria lor individuală, valoarea compensației,.

Astfel, valoarea standard, depinde numai de volumul motorului, precum și numărul de „lucru“ și distanța de călătorie pe specificația lor nici un efect. Prin urmare, chiar dacă managerul aprobă drivere pentru diferite sume de compensare, numai suma în cadrul standardelor vor fi reflectate în contabilitate fiscală.

Pentru a eluda această regulă poate fi în cazul în care, în plus față de contractele de muncă încheiate cu proprietarii mașinilor contracte civile. Apoi, sumele de mai sus-standard pot fi anulate ca o recompensă în temeiul contractului. Această concluzie este confirmată prin scrisoarea România Ministerul Finanțelor 15.10.08 № 03-03-07 / 24. Dar această opțiune are un dezavantaj semnificativ. Faptul este că, cu plata contractului civil pentru a face contribuții la fonduri, în timp ce plata contribuțiilor eliberate.

Costul carburantului

O mare confuzie apare din cauza anulării costurilor benzina într-o situație în care un angajat-proprietar al mașinii se plătește o compensație. Esența tuturor ambiguitate este următoarea: în cazul în care societatea, în plus față de compensare poate oferi un angajat-proprietar al banilor masina pe benzină, și să le reflecte într-un cont? Sau de compensare include deja costul de combustibil și lubrifianți, și nu le pot scrie din nou?

Unii experți cred că costurile de combustibil sunt incluse în compensare. O poziție similară în urmă cu câțiva ani și am exprimat Ministerul Finanțelor din România (scrisoarea din 16.05.05 № 03-03-01-02 / 140).

Cu toate acestea, în opinia noastră, de compensare și rambursarea costurilor de combustibil - două plăți independente, una nu o exclude pe cealaltă. Această concluzie rezultă direct din articolul 188 din Codul muncii, în cazul în care compensarea pentru deteriorarea bunurilor personale menționate separat de compensație pentru costurile asociate utilizării acestuia. Deci, organizația are dreptul să ia în considerare impozitarea banilor dată unui angajat pentru benzină, în mod obișnuit, adică pe baza foilor de parcurs și a verifica stația de umplere.

Masina întreprinzătorului particular

Dificultățile apar și antreprenorii care utilizează o mașină personală în scopuri de afaceri. Nu este clar cum de a asigura o astfel de funcționare, astfel încât nu probleme pentru a scrie pe costul de benzină, inspecție și reparații. În practică, există diferite opțiuni de design.

Primul - de a intra într-un vehicul de închiriere fără echipaj. Ca parte a acestui acord, SP acționează în două roluri: locator și locatar. Conform contractului, toate costurile asociate cu mașina, poarta chiriaș. Ca urmare, el are tot dreptul să ia în considerare valoarea de impozitare. Formal, toate legitime, dar, de fapt, un contract încheiat cu el însuși, este oarecum absurd.

A doua opțiune presupune că antreprenorul plătește compensa în sine pentru uzura de propria masina, plus cheltuielile ramburseaza pentru combustibil, repararea și inspecție. Această abordare produce, de asemenea, o impresie destul de ciudat, pentru că noi nu vorbim despre cele două părți - angajați și angajatori, ca una și aceeași persoană.

A treia opțiune presupune elaborarea unei decizii scrise cu lista de proprietate care IP folosește în activitățile sale de afaceri. În această listă, printre altele, este numit masina. Datorită acestui fapt, antreprenorul poate scrie în mod liber pe toate sumele asociate cu funcționarea mașinii. Este această versiune pare a fi cea mai rezonabilă și ușor de utilizat.

* Ratele de aplicare sunt prezentate în recomandările metodologice promulgate de către Ministerul Transporturilor decret România din 14.03.08 № AM-23-p.