plantă Udmurtskaya Pravda „Economie“ Izhevsk reînviat, dar cu noul proprietar și fără
capacitățile de proiectare a rămas pe hârtie
Locomotiva în acest trio a fost aparent Masliukov, deoarece transferul său la Moscova și numirea unui inginer sef si primul director adjunct, Victor Kovalenko, producția de automobile de automobile a început să scadă.
A doua schimbare în conducere
Cu toate acestea, noua conducere nu a reușit să oprească scădere producției de automobile pentru anul. Prin urmare, într-un an, loc de întâlnire a acționarilor a câștigat Vladimir Belotserkovsky Grodetsky. Ceea ce a precedat această schimbare, eu nu știu, dar ce anume Belotserkovskii fiind inginerul-șef al „Izhmash“, în principal, pentru a se asigura stabilirea pentru masina de producție „izh-2126“ în lipsa unei finanțări adecvate, acesta este un fapt incontestabil. Deci, eu sunt sigur că, dacă Belotserkovskii a fost director al „Izhmash“ cel puțin încă un an, s-ar asigura creșterea eliberării auto Izhevsk.
Speranța pentru SOK nu a fost justificată
„SOK“ a încurajat mai întâi și apoi „IzhAvto“, a dus la falimentul și pierderea Udmurtia brand auto „IL“ grupul.
În plus față de vehiculul de bază "IL-2126" în unitatea patru roți au fost expuse Expocenter "IL-2126" sport "IL-2126", patru roți de bază camioane cu acționare "IL-27171" (preluare) și cinci pickup "IL-27171" "Hunter". Toate aceste masini au fost create în Izhevsk fără ajutor străin și finanțare valută străină, obligă profesioniști Bauman, MAMI, MADI, SUA, avtopoligone SUA, Institutul de Mecanică, VAZ, AZLK, și aproape toate selectorii Izhevsk auto.
mașini Expuse au provocat surpriză și încântare vizitatori, revista „La roata“ acordat „Izhmash-Avto“ diploma în nominalizarea „descoperire a anului.“ Aceste mașini se bazează pe „IZ-2126“, care în 1984 privind specificațiile de testare de acceptare în nici un fel a pierdut în cele mai bune mașinile, „Ford Sierra“ și cele mai bune masini fata roți din Japonia Toyota Corolla. Cu toate acestea, în loc de declarația de urgență „IL-2126“ cu privire la contractul de producție a fost semnat cu „Reno“, aparent pentru finalizarea construcției.
Dobyndo în primele luni au refuzat să cumpere motoare Ufa, decât a părăsit familia „izh-2126“, fără unitate proprie de putere, și angajați ai fabricii de motoare auto Ufa, Omsk cutii de viteze plante și ambreiaje Tyumen de plante - fără loc de muncă. magazine în plus, Dobyndo eliminate 6: galvanizare, tratament termic, prin metalurgia pulberilor, Avtonormal, ambutisare puțin adâncă și medie stantare. Fabricarea produselor acestor ateliere Dobyndo plasate în fabricile de Izhevsk și în alte orașe, care a ridicat dramatic costul unei familii de mașini „IZ“. În același timp, posibilitatea de a declara nerentabilitatea de masina de familie „izh-2126“ și scoaterea lor din producție.
Noii proprietari și mașini noi
După falimentul fabricii de automobile Izhevsk a fost achiziționată de către SRL „Automobile Group United (OSA)“, condusă de directorul Alekseem Alekseevym, iar fabrica de automobile a început să producă mașini KIA, „VAZ-2104“ și „VAZ-2107“.
Punct de vedere tehnic competent, cu caracter obligatoriu, foarte greu de lucru și harnic, Mikhail Ryabov echipează ateliere cu echipamente moderne, introduce cele mai avansate tehnici pentru a asigura calitatea vehiculelor sale, creează o atmosferă prietenoasă de afaceri și între toți managerii de plante.