Placă sub garaj umple o fundație monolit cu propriile sale mâini, pregătirea materialelor, definiția
Placă sub garaj atunci când este utilizat un astfel de fundație?
podea solidă, sub garaj - o fundație mare pe orice teren. În cazul unei structuri de sol mobil (nu este de mirare că se numește „plutitor“) sau ușor compensate cu straturi de sol sau amortizează mișcarea - garaj rămâne intactă, fisuri în podea și pereți nu sunt acolo. Pe teren liber placă monolit protejează structura de contracție neuniformă.
În cazul în care un nivel ridicat al apei freatice, fundația solidă. cu amenajarea corespunzătoare a hidroizolație, protejează împotriva umezelii garaj.
Se pare ca o placa de monolit sub garaj uita la fotografie:
Base-placă pentru garaj este potrivit pentru orice tip de construcție: caramida, fier, cadru, din lemn. Monolith - o bază solidă, care poate rezista nu numai greutatea unuia dintre pereți, dar, de asemenea, greutatea oricărui vehicul. La calcularea în mod corespunzător de penetrare la nivel pătrat și placa de monolit poate fi baza pentru mici garaj cu un singur etaj și o zonă de mare pentru construcții cu două etaje.
Beneficiile sub garaj radier:
- compensează orice mulțime de complexitate;
- ușor de fabricat și decorațiuni;
- Aceasta împiedică pătrunderea prin podeaua rozătoarelor;
- Acesta oferă o cameră uscată, chiar și la o masă mare de apă;
- o podea bun pentru a rezista la greutatea oricărei mașini;
- Acesta vă permite să setați sistemul de încălzire „pardoseală caldă“.
Deficiențele în fundație monolit pentru garaj nu este suficient:
- posibilitatea de panouri glisante, în cazul în care garajul va fi amplasat pe panta;
- consum ridicat de armături metalice și beton;
- aranjament incapacitatea unei găuri de vizualizare.
opțiuni de design
Versatilitatea dală monolit ca fundament, datorită posibilității de a alege între un convențional consolidat de-a lungul marginilor și a designului ușor.
Structura ranforsată la marginile pot fi dispuse la orice adâncime convenabilă (de obicei 1,5-2,5 m.) Și este un strat neted al monolitului de-a lungul perimetrului coaste ridicate la nivelul solului de mai sus.
Prin intermediul cofraje sunt umplute cu beton și, de asemenea, ulterior, se poate astupa de mai sus, formând o cutie monolitică, care poate servi ca bază pentru ambele garaj, pivniță sau subsol. Din cauza costurilor ridicate și complexitatea unei astfel de structuri în garaje private, sunt rareori folosite.
O versiune simplă a fundației este simplu de implementat și salvează pe beton și armătură. Este potrivit pentru garaje din materiale usoare. lemn, blocuri de spumă, nu structuri cadru grele. fundație ușoare este turnat prin plasă de sârmă care formează pătrate gemete de 1 m. La 1,5 m.
Este similar cu centura, dar o centură plină cu structuri de beton armat este suportul pentru pereți portanți. Când dispozitivul ușor sarcina de fundație monolit este distribuită uniform pe întreaga sa suprafață. Deasupra fundației poate fi facilitată turnat în strat subțire de beton care formează podeaua, dar poate fi pus la orice alt etaj garaj adecvat.
Pregătirea materialelor și începerea construcției
Grosimea plăcii monolitic ca un garaj și o pernă de nisip depinde de sol, care va fi construirea. Instabil mobile, pământ, congelata necesită adâncimea excavare de 60-100 cm. Dens rezistent la sol, neafectată de apă subterană elimină un strat de nisip în 20-30 cm.
IMPORTANT: Stratul neglijare de nisip nu ar trebui să fie - asigură o distribuție uniformă a sarcinii pe sol și previne garaj tasări inegale.
Grosimea planseului fundație pentru garaj depinde nu numai de calitatea solului, dar, de asemenea, greutatea garajului. Clădirea cu un etaj din materiale ușoare pot fi puse pe un garaj grosime a țaglei greutate redusă de 10 cm. Garaj de cărămizi necesită o creștere a grosimii planseului de 5 cm.
garaj subsol sub schema unei plăci monolit:
dimensiunea groapă trebuie să se potrivească cu perimetrul garaj, plus 20-50 cm. pe fiecare parte. Prin definirea grosimii stratului plăcii de garaj și nisip, efectua calcule necesare volum nisip și beton: fundație lungime x lățime x grosimea plăcii (stratul de nisip).
Beton pentru construcția fundației ar trebui să aibă caracteristici:
- rezistență la compresiune M300-M400;
- P3 mobilitate;
- rezistență la apă minimă W4;
- rezistență minimă la îngheț F200.
Unii constructori recomanda strat de umplere cu nisip varful grosime de pietriș de 10-20 cm. Drenarea de rocă fin și este necesară în cazul în care apa freatică situat în apropiere.
Grila de ranforsare trebuie să aibă diametrul secțiunii de cel puțin 1,5 cm. Barele sunt amplasate transversal, la o distanță de aproximativ 20 cm., două straturi de armare structura cu zăbrele este utilizată pentru stabilitate, distanța dintre care este de aproximativ 5 cm.
În plus față de beton, nisip, pietriș și accesorii necesare:
- lopata;
- panouri pentru căptușeală;
- elemente de fixare;
- mixer de ciment;
- un cablu și nivel.
NOTĂ: Volumul terasamentelor în timpul construcției de propriile mâini sub placa este garaj foarte mare. Merită să se gândească la modalități de atragere a tehnologiei pentru a economisi timp și energie.
În șanț pregătit a turnat strat de nisip. care se udă abundent și lăsat să se usuce complet. Nisipul este considerat a fi suficient de compactat, în cazul în care nu lasă urme după ce persoana a trecut.
Pe partea de sus a turnat nisip moloz sau pietriș, care sunt la fel de atent tamped. Stratul superior de compactat „perna“ este umplut cu un strat subțire de beton - este picior. La o mobilitate ridicată a solului picior consolidarea unui strat de plasă de sârmă.
Hidroizolare, cofraje și de umplere
Există mai multe modalități de impermeabilizare radier monolit. Cele mai frecvente și simplu în execuție - utilizarea rolei de impermeabilizare.
materialul de fund depus pentru a proteja placa de beton pe picior de egalitate sau în mod direct la „pernă“ cusături lipite cu ajutorul unui arzător cu gaz. Marginile materialului sunt îndoite în sus de 10-20 cm.
A doua metodă de frecvență utilizat pentru hidroizolarea planseului fundatie - suprafata hidroizolatii - bitum modificat se aplică cu pensula sau rola pe picior de egalitate, și după uscare peste placa de turnare. Părțile laterale și de sus ale plăcii congelate tratate, de asemenea, o soluție.
impermeabilizare penetrant mai puțin frecvente, care se bazează pe o reacție chimică și acționează pentru o lungă perioadă de timp, sigilarea fisurilor minut formate în beton. Aceasta este cea mai scumpă metoda și în construcția de garaje este rar folosit.
Pentru fabricarea plăcilor de cofraje folosite 2-2,5 cm grosime. Detonație lor în scânduri de lemn, care sunt montate pe perimetrul gropii, ermetic una de alta. Fiecare panou trebuie să aibă puține suporturi externe.
CONTEXT. Pentru a testa rezistența cofrajului finit face o lovitură grea. În cazul în care scuturi mutat - toate trebuie să fie reinstalat.
Pe substratul pregătit pus consolidarea ochiurilor de plasă. straturi de armare pot fi sudate sau trase de sârmă. Firul este utilizat, de preferință, pentru deplasarea la sol - permite structurii să mențină „flotare“ și previne cracare.
Capetele plăcilor trebuie să fie zaarmirovany sub forma literei „P“. Pe suportul barelor pus pe un speciale stand-elemente de recuzită în formă de ciupercă. Este de asemenea posibil să se utilizeze orice obiecte metalice pentru suport grid. De exemplu, adesea folosite pentru a tăia bucăți sau părți ale țevii de fier șină.
Datorită acestui aparat betonul este distribuit uniform, iar placa va fi lăsat cavități.
Douăzeci și patru de ore după turnarea betonului ar trebui să fie udat cu apă din abundență. În cazul în care este în afara cald, filmul aragaz port. timp complet de uscare depinde de temperatura plăcii:
- de la 10 la 20 de grade Celsius - 13-15 zile;
- peste 20 de grade Celsius - 9-10 zile.
Când oscilațiile de amplitudine mare de zi si temperaturi nocturne durata de uscare se calculează temperatura medie din beton. Pentru a continua construcția de garaj poate fi, în cazul în care placa dobândi 70% rezistență.
Consolidarea fundației
Beton armat monolit dale-fundație pentru garaj poate necesita consolidarea dacă construcția a fost efectuată cu încălcări sau garaj se afla pe sol extrem de mobil. Amplificarea poate fi efectuată:
- în construcție;
- după uscarea completă a planseului;
- funcționarea garaj.
In primul caz, se adoptă decizia privind necesitatea de a consolida structura în detectarea înclinației solului la o deplasare semnificativă în construirea unui garaj sau pe o pantă. Pentru a consolida fundația pe de o parte (cea mai mică atunci când are loc construirea pe panta) sau pe perimetrul excavare săpat un șanț de 20-30 cm adâncime, care este umplut cu nisip, iar apoi betonate împreună cu restul fundației.
Când localizarea șanțuri în jurul perimetrului de fundație terminat solid pentru garaj seamănă cu o cutie cu susul în jos inversat.
placă Consolidarea, după uscare, poate fi realizată în dubiu grosime suficientă a fundației. Pe placa este plasat un alt strat de ranforsare cu ochiuri și betonul este turnat.
Cea mai dificilă opțiune - consolidarea bazei operate de garaj. Manipularea poate fi necesară, în cazul în care structura este înclinată sau aluneca în jos pe pantă. În cazul în care garajul este ridicat printr-o tehnica speciala. ascuns sub baza jurnalului. Levels solului cu nisip, pietriș sau alt strat de beton. Apoi, structura este coborât în loc.
Consolidarea fundației operat o procedură complicată și costisitoare. Înainte de debutul său, este necesar să se ia în considerare starea de garaj și să compare costurile de armare și de construcție a unei noi instalații.
La prima vedere, construirea unei fundații monolit - un proces foarte laborios. Dar placa de bază sub garaj - una dintre cea mai simplă opțiune, care va oferi o bază solidă.