Pierderea valorii mărfurilor a masinii pentru CTP - CTF, legea pedepsei, calcularea
În ultimii ani, o mulțime de controverse și dezbateri apare pentru a aborda problema de plata despăgubirii de asigurare pentru pierderea valorii mărfurilor, abreviat ca TCB în conformitate cu instrucțiunile de pe legea RCA.
Cauza problemelor asociate cu efectuarea de plăți pe CTF, în caz de deteriorare a vehiculului, a fost creșterea cerințelor pentru victimele de asigurare obligatorie auto.
Ce este acesta
Masina este, de obicei, ca urmare a unor accidente rutiere devin lipsite de valoare, deci este supus recuperării.
Termenul „pierdere a costurilor materiilor prime“ se referă la incapacitatea de a restabili starea tehnică și de valoare în conformitate cu ceea ce a fost înainte de accident.
Este exprimat în mod obiectiv schimbări ireversibile:
- parametrii tehnici ce caracterizează dimensiunile;
- Proprietăți fizico-chimice care sunt materiale pentru părțile structurale;
- Caracteristicile proceselor tehnologice fie proporțională, se înrăutățește treptat caracteristicile funcționale și operaționale ale vehiculului.
Diferența de preț este dimensiunea marfă-valoare, care se pierde atunci când autovehiculul ajunge într-un accident. În unele cazuri, este semnificativ mai mare decât prejudiciul în cazul în care autovehiculul a fost nou, și a avut un mic accident.
Producerea pentru pierderea valorii mărfurilor a compensației este dovada că mașina de fapt, a fost într-un accident de circulație.
Recuperarea pierderii costurilor materiilor prime
Legislația în dreptul civil recunoaște existența unui prejudiciu real de la situația de urgență pe drumuri.
Prin urmare, este necesar să se stabilească pierderea valorii materiilor prime, pe baza unei evaluări a daunelor cauzate de accidente rutiere de expertiza tehnică și punerea în aplicare a plăților CTP.
Lucrările la restaurarea stării mașinii însoțită de pierderile suportate de proprietarul masinii.
El are dreptul de a solicita societății de asigurare pentru a acoperi costurile RCA conform contractului. De multe ori, companiile de asigurări încearcă să reducă costurile de remediere, refuzând în cadrul examinării.
Deși îndatoririle lor includ desemnarea unei examinări tehnice a masinii pentru a afla cu precizie mărimea pierderii valorii mărfurilor.
Mulți proprietari de vehicule trebuie să meargă în instanță cu o cerere pentru a recupera TCB CTP. Dar această opțiune poate fi utilizată numai în anumite cazuri.
- În ce an în cazul în care producția străină nu trebuie să depășească cinci ani, țările interne și CSI nu sunt mai mult de trei ani;
- Suspensie vehicul nu trebuie să depășească 35% în momentul prejudiciului;
- cazul ar trebui să fie clasificate ca o asigurare, în conformitate cu reglementările în vigoare.
Plata compensației este justificată printr-o decizie judecătorească. Acesta vă permite să compenseze pierderea valorii mărfurilor a mașinii, pentru care trebuie să furnizați dimensiunea TCB.
În practică, de multe ori societățile de asigurare pe bază de voluntariat nu face plata pentru pierderea valorii mărfurilor, evaluarea se face fără calcul.
În stabilirea TCB fiecare caz este considerat în mod individual. În ciuda absenței regulilor de asigurare obligatorie trimiterea directă la rambursarea costurilor trebuie să ia în considerare deteriorarea proprietăților de consum ale vehiculului, reducând ulterior valoarea sa de piață reală.
temei juridic
Aceasta se referă la pagube reale, degradează calitățile de performanță ale mașinii și, împreună cu restaurarea costurilor trebuie luate în considerare la stabilirea cuantumului plăților de asigurare în conformitate cu victima pagube materiale.
Pierderea civilă kodeksRumyniyapod înseamnă cheltuieli, pierderea sau deteriorarea bunurilor, venituri pierdute ca profit.
Cu toate acestea, legea privind asigurarea obligatorie RCA cu motor, în special articolul 6 prevede o listă de cazuri care sunt excluse de riscurile de asigurare, inclusiv TCB.
Așa cum regia excluderea Curții Supreme de asigurare de răspundere civilă RCA TCB ceea ce contravine legii privind OSAGO, reducând dreptul victimei la despăgubiri.
Regulile CTP stabilit termenii și condițiile standard pe care este încheiat contractul. Acesta a explicat metodele de determinare a plăților de asigurare a unei examinări independente.
Forma plăților de asigurare pentru repararea prejudiciilor cauzate bunurilor cu consimțământul victimei poate fi înlocuită cu naturale, de exemplu, pentru a aranja reparații. Cu toate acestea, în normele, legea RCA nu este marcat pe rambursarea sumei asigurate.
În ceea ce privește necesitatea unei inspecții obligatorii, pentru a determina dimensiunea de a fi pentru daune-interese în caz de deteriorare a proprietății.
Regulile CTP a declarat că sarcina sa fundamentală este de a afla costul lucrărilor de reparații, fără a specifica valoarea TCB.
În ceea ce privește mărimea plăților de asigurare, regulile specificate pentru rambursarea daunelor reale și alte cheltuieli plătite de către persoana vătămată.
Acestea includ costurile:
- Cerințe și piese de schimb;
- STO recompensa angajații pentru munca prestată;
- transportul de materiale, piese de schimb pentru amplasarea stațiilor de serviciu, în cazul în care o renovare;
- transportul bunurilor la locul în care trebuie să facă reparații și vice-versa.
Ceea ce confirmă încă o dată pierderea de valoare comercială, ca atare, nu este inclusă și care nu sunt incluse în plățile de asigurare RCA.
Este recomandabil la încheierea unui contract cu o companie de asigurări citiți cu atenție termenii și condițiile pe care le oferă, pentru a evita consecințele negative în caz de accidente rutiere.
Cum este CF
Pentru a calcula valoarea CF, este necesar să se stabilească valoarea inițială a mașinii. Dimensiunea reală a mijloacelor de compensare poate determina numai verifica în timpul stării sale.
Calculul coeficientului de administrat ka. caracterizează valoarea lucrărilor de reparații. Dacă este mai mică de 10% în raport cu prețul inițial, din cauza deteriorării sale, calculul TCB efectuate în circumstanțe excepționale.
Cu toate acestea, punerea sa în aplicare este aproape lipsită de sens, atunci când un exces semnificativ de prețul său de piață reală, în cazul în care raportul de mai sus este mai mare de 90%.
Din punct de vedere al oportunism economic nu este în întregime rezonabil să se aștepte TCB și comportamentul de examinare a mașinii, în plus față de costul de piese de schimb are nevoie pentru lucrările de reparații în raport cu costul de execuție a lucrărilor propriu-zise, adică, la kb - 40%.
Piese de cost pentru fiecare ignorat. Acte legislative nu stabilesc o metodologie clară pentru calcularea producției de TCB pentru a judeca corectitudinea lor.
În același timp, există mai multe tehnici care sunt utilizate pentru producția de calcule. Apoi, utilizat pentru a determina anumiți parametri, care permite să se obțină o mai mare sau mai mică, pierderea valorii mărfurilor.
Calculele CF sunt făcute în ziua în care a avut loc accidentul. De obicei, cantitatea sa este de 10 până la 20% din dimensiunea reală a prejudiciului.
Aceste documente fac posibilă colectarea compensației garantate se plătește pentru pierderea valorii mărfurilor. Problema RCA TCB a decis de către instanța de judecată, care se bazează pe decizia îl va recupera de la societățile de asigurare. Ele sunt pe cont propriu nu îndeplinesc cerințele clienților care au semnat un contract cu ei pentru CTP.
Plățile RCA cu victimele accidentelor rutiere sunt luate în considerare în acest articol.
Unele percepe o penalizare pentru lipsa de CTP, puteți vedea aici.