Pe termen lung cu privire la situația din camioane Dagestan pe autostrăzi acum - ca o cârpă roșie

Peste România continuă șoferi de camion grevă, se opune sistemului de „Platon“. Cea mai mare atenție este nituită Daghestan, în cazul în care satul Manas a adunat mai mult de o mie de mașini. Puterea la vagoanele de venit pentru a sprijini chiar și șoferii „Gazelle“, care nu au afectat colectarea. Participanții la greva a declarat într-un interviu S-au dovedit cu privire la situația din Daghestan și în alte regiuni ale Rusiei.

Kamal Magomedov, camionagiu, Volgograd

- Cum este situația în Daghestan? Anterior a fost raportat că Rosgvardiya înconjurat camionul.

- Sunt în Volgograd, dar în comunicare directă cu băieții, să le contactați la fiecare jumătate de oră. Nu sunt trupe numai Rosgvardiya a fost, de asemenea, introduse și polițiști a fost - toate cele patru structuri. Acum situația este calmă, dar Rosgvardiya, transportoare blindate de personal, „Ural“, sunt încă aproape - oferă pentru drumul nu este blocat. Ieri băieții numărat nouă „Ural“, aglomerat de oameni înarmați - „Tiger“ Forțele Speciale (OMON sau polițiști), opt vehicule blindate și mai multe blindate

- Cât de multe camioane implicate în grevă în Daghestan?

- Cu o zi înainte de ieri luate în considerare la inelul Manas - aproximativ un an și jumătate de mii de mașini. Ei au, deoarece nu merg nicăieri. Pentru că dacă sunt lăsate, nu s-ar putea să vină înapoi, pentru că toate drumurile sunt închise pentru camioane, acolo armat posturi - transportoarelor blindate, vehicule blindate, poliția rutieră. Ei iau doar documentele drivere și nu le permit să meargă mai departe.

- De ce în Daghestan atât de implicat activ și masiv?

- În Daghestan, o mulțime de șoferi de camion. Chiar mai spun: 30 la sută din populație trăiește în detrimentul transportului. Dacă introduce acum sistemul „Platon“, și apoi - un sistem de licențiere (există zvonuri că va introduce după ce înghiți „Platon“, licența pentru un an va costa 200-400 de mii, și nu fiecare conducător auto va primi), atunci oamenii nu au nimic de a trăi.

- Dar sistemul de „Platon“ acum funcționează ...

- șoferii de camioane Dagestan nu recunosc acest sistem, ei nu-l plătească. Cu excepția câtorva companii mari, care merg în străinătate.

- Nu, nu. Greva am uchuvstvuyut 99% din șoferi de camion, chiar și aici, aceste firme sunt sub „Platon“: ei sunt împotriva acestui sistem.

Și-a dat foc și mașini de bătut dovedit. Acest transport de tranzit, Azerbaidjan, care a trecut prin Republica Daghestan, deși au avertizat de două luni înainte de începerea grevei: „Băieți, vei fi ca o cârpă roșie la un taur, este mai bine să nu Ride, pre-planul călătoria.“

Dar ei nu ne asculta, a trecut sub escorta poliției. Ei au nimeni nu a spus nimic, s-ar fi pierdut fără probleme, dar pentru a comunica prin radio a ieșit, a început să râdă, distracție, zâmbet, gesturi obscene să-l arate. baieti provocat. Și sunt băieți tineri, necontrolate în astfel de situații. Sunt în mașinile lor au fost urmăresc. Din câte știu, o mașină a intrat în șanț, iar celălalt a fost ars: poate că a fost incendiată, și poate că tocmai a închis instalația electrică. Nu au existat victime.

Andrey Bazhutin, președinte al „Asociației Române Transportatorilor“, București

- Cum este greva șoferilor de camioane?

- Noi vorbim creșterea cotei în toate regiunile țării. Pentru a protesta tabere care stau pe marginea drumului, a adăugat mașini. Acestea sunt parcate. Sunt în St. Petersburg, autostrada Moscova. Acolo există mulți oameni, tipi Daghestan care nu au timp să lovească, pentru a merge acasă. Mașini de conducere, claxonează, chiar și mașini. Vino la rapoarte mass-media din SUA, procesul merge.

- Câte orașe implicate în grevă?

- Optzeci. Irkutsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Ulan-Ude, Chita, Vladivostok, Ussuriisk - peste tot există mașini. Noi nu am încercat să pună o mulțime, dar există 120-150 de vehicule, chiar de-a lungul drumului, să nu mai vorbim de parcare.

- Sub București la ce număr sunteți de planificare pentru a păstra în tabără?

- Până pentru a rezolva problema.

- De ce sunt șoferii de camioane au fost cei mai activi în Daghestan?

- Activ peste tot, dar faptul este că în Daghestan 90% dintre transportatori - comercianți privați. Și în aproape fiecare curte - camion, Republica vieți din cauza traficului, deoarece nu există nici o producție, nu este nimic. Prin urmare, ei au văzut totul, activ. Plus mentalitate caucaziană.

- a scris că a venit participanților Rosgvardiya. Acum, acolo în liniște?

- Toate vehiculele blindate au luat băieții sunt calm vorbind, nimic în neregulă acolo.