Pe aripa gestionate hibrid planor aripa si parașuta

Pe aripa gestionate

Paragliding: aripa parașuta hibrid. În cer - fără aeronave

Ca un copil, toate care zboară într-un vis și visa să devină piloți treaz. Cu varsta, multe lucruri s-au schimbat, am devenit angajat și oameni serioși erau obiceiuri și taxe. Dar fiecare adult este așezat un pic visător. Și zborul cu parapanta - o modalitate de a ajunge înapoi la copilăria mea!

Parapantism este cea mai apropiată rudă a parașutei. Sau, mai degrabă, urmașul său, și avansat, așa cum spun ei. El a moștenit de la un design simplu strămoș, dimensiuni compacte, fiabilitate, și este caracterizat prin aceea că, într-adevăr poate zbura!

Parapantism aparține clasei de avioane ultraușoare - echipamente cântărește aproximativ 20 kg și tot ce se poate potrivi într-un rucsac mic. Viteza medie de deplasare de 20 până la 70 km / h. Cel mai adesea, șoferii vor începe de pe versanții, dealuri și munți, este strict împotriva vântului. Ei câștiga înălțime, datorită fluxului dinamic în creștere și se lasă traseul folosind termici. Sportivii zbura la o altitudine de 5 km, și se desfășoară în aer până la 3-5 ore.

desen
Paragliding cuprinde o cupolă (aripă) la care prin liniile și capetele libere ale sistemului de suspensie este atașat și parașuta de rezervă.

aeronave cu aripă, în contrast cu pasărea, format din două panouri de tesatura închise ermetic. prize de aer frontale sunt situate, și în interiorul partiții tesatura - coaste, așa cum sunt numite.

Pentru a pilota linii de control sunt utilizate la capetele cărora sunt mânere speciale - frânele. Când paragliding presiunea de frânare eliberată zboară direct trăgând într-o margine corespunzătoare a aripii se apleca, rezistența acestei părți a cupolei va crește și se va deplasa mai încet decât cealaltă, rezultând într-o rotație.

Sistemul ham parapantă este foarte convenabil. Se compune dintr-un scaun cu un suport de spate, umeri, talie și picior bucle. În funcție de scopul poziției de suspendare a sportivului poate fi sedentar, imobilizat la pat sau rabatabile.

În ciuda faptului că capul deasupra pilotului înainte de a părăsi terenul zboară cu mândrie planor, sistemul este echipat cu o parașută de rezervă obligatorie. El este mic, 4.5-6.0 m în diametru. Pentru a deschide înălțimea jgheabului necesară nu este mai mică de 50 m, și de a folosi numai în situații de urgență - în cazul în care pilotul tras în nor de ploaie, și a început să scadă, sau atunci când paragliding este iremediabil confuz. Rezerva nu permite aterizare confortabil, un atlet se poate întinde ligamentele sau oase rupte, dar el va rămâne în viață.

Cine este permis să zboare?

„Omul din comun“ și „omul zburător“ separă multe obstacole. Și pentru a minimiza le poate exact parapantă. La urma urmei, este forma cea mai democratică dintre sporturile aeriene. Zbor pe ea în condiții de vreme calma nu este deosebit de dificil. Gestionați aripa, în conformitate cu o parapantă merge, „este mai complicată decât o bicicletă, dar este mai ușor decât o mașină.“ Dar simplitatea este înșelătoare. Ar trebui să sufle vântul, și totul se schimbă. Sportivul trebuie să fie gata pentru tot și să fie capabil să răspundă instantaneu la situații de urgență. În plus, pilotarea bine - este, mai presus de toate, capacitatea de a ateriza în siguranță. În plus față de tehnologie este de formare psihologică foarte importantă, lupta împotriva instinctul natural al fricii de înălțimi.

Pentru a verifica rapid și sigur dacă aveți nevoie pentru a deveni un parapantă, sau pur și simplu pentru a vedea o imagine aeriană din cele mai frumoase colțuri ale planetei noastre, pentru început, puteți merge în tandem cu un instructor.

Elevul trebuie să aibă vârsta de peste 16 de ani și cântărește cel puțin 40 kg. Limita de greutate superioară nu este limitată. Miezurile, astmatici, epileptici și persoane extrem de impresionabili mai bine să renunțe la zbor.

în cazul în care pentru a acoperi
Cel mai convenabil pentru zborul cu parapanta la poalele rulare, cu pante adecvate și locul de aterizare. Dar acest lucru - versiunea clasica. Paraplane poate începe, de asemenea, cu un troliu sau cu motor atașat la scaunul pilotului. Troliul vă va ridica la o înălțime de 200-500 de metri, după care trebuie să fie decuplată, și du-te în zbor liber.

parapantei motorizate este, practic, nu este diferită de cea obișnuită, singura diferență este că, pentru sistemul de pilot grila montat în spatele motorului pe benzină 15-20 cp care se rotește elicei de împingere. Repetă exploateaza Carlson posibil, atâta timp cât rezervorul de combustibil (volum 7,5 L) nu se încheie combustibil. De obicei durează 3-4 ore un zbor placut.

Mersul pe jos, sub cupola poate fi realizată pe coasta, profitând de „scop de mercenar“ adierea vântului, care este reflectată de băncile mari, crearea unor fluxuri dinamice în sus.

în practică

Care planor nevoie de tine?
Parașute sunt diferite. Abordarea Novice dom „școală“, concepute pentru învățare. Pentru cross-country bilete de avion alege planoare "cross-country". Clasa „Acro“ este creat pentru a efectua acrobație - acrobație. planoare duble sunt proiectate pentru un instructor cu experiență și turiștii care nu au o pregătire specială. De asemenea, există o clasă suplimentară, motorizat - paramotory sau parașută alimentat. Acest compus este motorul moale și ușor de aripa cu elice. Parapantă cu un motor, puteți începe cu un teren mic și zbura până la capăt benzina, și apoi să continue să crească, deoarece motorul oprit.

Atributele parapantă competente
Avem nevoie de casca rezistent la socuri. Principalul lucru în ea - confort și fiabilitate. Aceasta ar trebui să acopere nu numai partea superioară a capului, dar, de asemenea, frunte și gât.

Vario - un dispozitiv care măsoară rata la care pilotul câștigă sau pierde înălțime.

Altimetru conform altitudinii deasupra unui nivel prestabilit este pilot.

GPS-ul ajută în timpul zborurilor de pe o distanță extinsă, și permite pilotului să se piardă și dezorientat.

Cum să te îmbraci
Solo zbor pe o parapantă - nu e doar ieșire, astfel încât să tinuta ar trebui să fie abordată cu cea mai mare seriozitate. Primul lucru pe care ar trebui să acorde o atenție - acest pantof. Este mai bine de a alege cizme înalte, care sunt glezna mulate pe corp - partea cea mai vulnerabilă a corpului în timpul unei aterizări dure. Pe piață există cizme speciale pentru parapantă cu tălpi antișoc și padding consolidată în zona gleznei. Recomandat gratuit pantaloni lungi sudoripare și sacou cu mâneci - pentru a proteja împotriva zgârieturilor și vânătăi. O opțiune bună - parașutism salopeta. Pe vreme rece, nu uita mănuși.

din istorie

Cursa de origine Parapantă obligat spațiu devreme de 60 între SUA și URSS. David Barish, un inginer american, a inventat un nou timp pentru coborârea parașuta navei spațiale la sol. El este singurul care a avut cupola și a fost atât de impresionat de noile caracteristici care au devenit o unitate de stațiunile de schi din America, demonstrând un nou sport. A fost botezată „pantă planare peste» (pantă în creștere).

hibrizi
parapantă Clasic mutant în unele puncte de vedere interesante. De exemplu, cineva care iubește să ruleze la overclockat inventat pentru a începe schi. Această creștere este mult mai ușor datorită faptului că, cu cât viteza și aterizare prea va trece cu ușurință, desigur, dacă sunteți un schior experimentat și locul de aterizare este suficient de zăpadă.

Dar cineva care nu se teme de dificultăți legate de alpinism cu parapanta. O alpinism câteva ore sau o trecere de pietoni peste dealuri pot fi finisate sub cupola revenirea la vale - educativ. Dar foarte obositor!

Dicționar parapantă

Wing, cupola - planor în sine.
Înclinare de roți - parașută de urgență.
Suspensie (sistem de suspensie) - scaunul pilotului.
Termen - un substitut pentru cuvântul „ultima“, pentru că este în limba paragliding este pur și simplu absent.
Gogoașă - un sac de ambalare pentru depozitarea pe termen scurt a paragliding.
Thermique - flux puternic de aer cald.

Text: Olga Yuryev
Foto: Alexey DRUZHININ