Pe-8 aeronave sovietice grea și Stalin

Mai ales pentru PE-8 în 1943, a dezvoltat calibrul bombei 5000 kg: bomba FAB-5000. Bombă în sine în golf bomba nu este plasat integral, iar avionul a fost de zbor din ușile întredeschise Bay bombă

Pentru a suporta o astfel de bombă ar putea doar Pe-8 cu motoare M82

Personal de Stalin, pentru filtrul scop Berlin bombardament au fost selectate 10 Pe-8 și 16 EF-2

La decolare-EF 2 Molodchiy a suflat șasiul scurgere la marginea aerodromului

Avionul M. V. Vodopyanova urcare a fost atacat de luptători lui I-16, dar a atins obiectivul și bombardat de la Berlin. După aceea a venit sub foc antiaeriană și a fost deteriorat de germani, el a fost forțat să aterizeze pe teritoriul german-au ocupat de zona Estonia Jõhvi. Co-pilot în echipajul sa născut în Siberia estonă E. K. Pusep, astfel încât populația locală de îndată ce el a vorbit, iar restul echipajului în contact cu localnicii nu au intrat. Două zile mai târziu, echipajul a mers la lui.

Cu avionul locotenent VD Vidnoe tras în sus motorul exterior stânga pe teritoriul german. Echipajul a reușit să stingă focul, dar avionul a continuat zborul cu o pierdere de înălțime. Înainte de a ajunge la Berlin 370 km, echipajul a scăzut bomba și a mers în direcția opusă. După eșecul unei alte aeronave M-40F a efectuat o aterizare de urgență pe aeroportul din Obuhov.

TB-7 căpitan AN Tyagunina deja pe drumul de intoarcere a refuzat unul dintre motoarele. În plus, peste coasta aeronavei baltice tras tunari sale anti-aeriene. Atunci când se plantează mașină rupt.

EF-2 Lt. BA Kubyshko pe drumul de intoarcere a fost lovit de luptator-16. Echipajul a fost salvat de parașută.

Ep 2 Capitanul A. G. Stepanova lipsă.

TB-7 locotenent senior Panfilova AI peste teritoriul german a intrat sub foc antiglonț și a primit daune semnificative. Echipajul aruncat bomba, dar pe drumul de intoarcere din avion a refuzat două M-40F. Atunci când o aterizare de urgență pe teritoriul Finlandei, cinci persoane au fost ucise, iar restul au fost luați prizonieri de către finlandezi atunci când încearcă să traverseze linia frontului.

Din cele 10, care a mers la mașini Berlin a luat la țintă și a bombardat doar șase. În Pușkin a revenit doar două mașini.

Mai târziu, avionul a fost folosit cu diferite niveluri de succes în luptele și Stalingrad Kursk

Până la jumătatea anului 1943, cu rază lungă de aviație

acțiune a pierdut mai mult de 27 de aeronave Pe-8.

După cum știm cu toții, Stalin a avut o frica de zbor.

Zborul numai pentru viața lor, a fost angajat la Pe-8 versiunea pentru pasageri a fost construit în 2 exemplare, mai ales pentru primul lot de persoane

Mai târziu, după război, au fost convertite în conformitate cu aeronava aviației polare.

Au fost, de asemenea, încearcă să creeze din avion care zboară laborator Pe-8 LL

Și portavioane pentru o varietate de scopuri, de la rachete de croazieră jeturilor.

După 1945, acesta va înlocui Tu-4 copiat bombadirovschik american B-29 a efectuat o aterizare de urgență pe aerodromul sovietic.

În ciuda armelor bune, muniții și mai grave, utilizarea sa nu a devenit la fel de succes ca și cea a B-17.

Acest lucru a fost în mare parte datorită comandanților neprofesionalism, necunoașterea altor tipuri de trupe, piloți de luptă, precum și micile defecte din structura motorului.

Dar, în istorie va rămâne mereu ca prima bombadirovschik sovietic această clasă, care are propria frumusete aparte și brutalsnotyu