Pavaje - studopediya

Pavaje este un set de straturi structurale de pavaj realizate din materiale diferite. Pavaje pus pe un subgrade pregătit, de obicei, lățimea carosabilului.

Scopul principal al pavajului - pentru a lua sarcina de mașini care trec și să-l transfere la terasament într-o formă dispersată și într-o cantitate care nu depășește din valoarea admisă, ceea ce poate provoca subgrade solului, în curs de davleniyu.Nagruzki care pot fi atribuite la fiecare roată a mașinii, de obicei atât de mare și rezistența solului este atât de scăzut încât zona de terasament percepției incarca roțile auto în mod normal, ar trebui să fie exprimate în sute de centimetri pătrați. De fapt, roata de masina de traseu pe suprafața drumului (punctul de contact al anvelopei cu suprafața carosabilă) este de doar câteva zeci de centimetri pătrați. Acest lucru arată că problema pavajului este de a crește suprafața de rezistență de sarcină de multe ori (Fig. 30).

Fig. 49. roți de impact asupra hainelor rutiere 2 - zona de urme în contact cu suprafața anvelopei a carosabila cu un strat solid;

- Zona de distribuție a presiunii pe sol terasament

În caz contrar, rezistența la sol temporară este depășită și devin apariție inevitabilă a daunelor a carosabilului, suprafața drumului în formarea gropilor și ruts.

Pavaje (Fig.50) constă de obicei dintr-o bază de acoperire și straturi de bază suplimentare. Pavaje este considerat puternic dacă sub influența unor sarcini repetitive din trafic aglomerat menține pentru o anumită perioadă de servicii continue și de acoperire de suprafață destul de buna.

Fig. straturi structurale 50 pavaje

Acoperire - stratul superior al pavajului, care poate consta dintr-un strat de uzură, un rulment ca abraziune sale, iar stratul de bază care determină performanța acoperirii. Acesta trebuie să fie cel mai durabil, rezistent la abraziune si caldura, rezistent la apa, neted și aspră.

Pentru a reduce rata de materiale de constructii rutiere, acoperiri, format din două straturi. Stratul inferior nu este expus în mod direct la roțile de mașini, să construiască din material mai puțin rezistent decât stratul superior.

Expunere de motive - care poartă o parte a trotuarului, și împreună cu sarcinile de transfer acoperite pe sol subgrade. Baza este în general compus din două sau mai multe straturi solide din care cel superior este adesea imbogatite cu un astringent pentru a crea un strat suficient de puternic sub acoperire. Pentru straturile inferioare pot fi aplicate mai puțin durabile și materiale mai puțin rezistente la rece, dar în același timp, rezistent la apă și nerazmokaemoy.

strat de bază suplimentară - strat structural pavajului inferior realizează împreună cu sarcini de transmisie pe subgrade ca funcția de antigel, drenaj, nivelare și anti-colmatare.

Trotuarele sunt clasificate:

1.Po tipuri de acoperire

- de dense mixturi asfaltice calde I și II mărci;

- asfalt amestec rece de gradul I;

- macadam gudronat din amestecuri dense fierbinți marchez.

- asfalt amestec fierbinte de gradul III;

- asfalt amestec rece de gradul II;

- macadam gudronat cald și amestecuri reci de gradul II;

- din piatră materiale tratate cu lianți organici (amestecare de instalare pe drum, impregnat);

- tratament de suprafață de tranziție.

- pietruite tăiat piatră;

- sol armat materiale pe bază de ciment,

- de joasă rezistență materiale de piatră, zgură;

- sol, îmbunătățite diverse materiale locale.

a) pavaje rigide - beton armat și acoperirea cu beton și baza. Diferența principală de nerigidă pavajelor rigide crește rezistența și durabilitatea primelor caracteristici, de înaltă rezistență atunci când apar sarcini.

b) pavaje nerigide definesc straturi, aparatul care poate fi pus în aplicare din diferite tipuri de beton si asfalt, sol, materiale, materiale granulare armat (pietriș, piatră spartă, etc ..), ciment, asfalt și alte materiale.