Patru moduri simple de a îmbunătăți Lanos lumină

O ll știu că lumina în Lanos, a pus-o ușor, nu atât de fierbinte. Pentru a începe cu, ce toate aceleași modalități în care puteți îmbunătăți lumina:

Metoda 1: Cumpărarea becuri mai luminoase. De obicei, acest Philips sau Osram, având mai multă lumină albă și strălucitoare. Textul de pe ambalaj spune ceva de genul „efect de xenon“, „lungimea razei de lumină de două ori,“ etc. De multe ori, instalarea unui bec în Lanos, conducătorul auto dezamăgit ca mai mult de așteptat. Frustrarea cauza va fi înțeles din următoarea metodă. Costul unei astfel de îmbunătățire a aproximativ 30 $

Metoda 2: Instalați relee suplimentare. meseriași slave nu a putut trece peste problema luminii în Lanos și a măsurat tensiunea peste lămpile, care sa ridicat la puțin mai mult decât 11V. Pentru funcționarea normală a becului trebuie să fie 13-14V, și pentru că farul este mult mai puțin, iar luminozitatea luminile de pe cea mai mică. Pentru a rezolva această problemă este de a instala pe apropierea și lumina îndepărtată a unui relyushki separat. Costul lor este mult mai mic decât costul unui bec bun, iar munca este floare la ureche. În consecință, un electrician trebuie să solicite, nu de mult. Dacă alegeți să faci pe cont propriu - vă rugăm să citiți. Costul - aproximativ 10 $. releu suplimentar în combinație cu lămpi bune da efectul maxim.

Metoda 3: Instalarea de xenon. Puteți merge mai departe și să cumpere cele mai bune becuri nu sunt, și xenon chineză. Costul acesteia va fi de două ori mai scump, cu toate acestea, si lumina xenon este mult mai bine. Dar există dezavantaje. Este cunoscut faptul că xenonul are un fascicul de omni-direcțional de lumină și instalarea într-un far convențional conduce la faptul că ea strălucește în toate direcțiile (vezi mai jos). Ca urmare, iluminarea drumului nu este la fel de bun ca, să zicem, în xenonul fabrica, și a unui fascicul de lumină strălucitoare de multe ori împiedică conducătorii auto din sens opus, care poate acoperi o podea, și o piatră arunca la frunte. Același efect se realizează prin modul în care, atunci când instalați farurile xenon în ceață. Dar nu uita extra. relee, ca xenon este, de asemenea, alimentat de 13-14V în loc de 11V, care este în Lanos. Mai mult decât atât, lipsa de stres poate influența negativ contactul.
Costul de xenon ieftin - aproximativ 50 $

Metoda 4: Setarea lentile cu xenon. Lentilele servesc pentru a focaliza fasciculul de lumină în jos pentru a ne-o secțiune de drum de răspândire în jurul blocului. Ca rezultat, cel mai puternic luminat loc este chiar în fața mașinii. Astfel, efectul maxim. Metoda este cel mai scump - prețul începe de la 100 $. Dar este corect să spunem că pe drum 2, puteți uita - de catering pentru xenon linzovannaya este luat direct de la baterie.

Deci, ce ai alege?

P rochitav de mai sus, mulți vor începe să strige: „! Chineză Xenon orb“ Dar, hei, nu se grăbesc să arunce cu pietre, o facem în fiecare zi, fără să se gândească la cuvintele. Să discutăm ceea ce distinge masina cu xenon din comun. Pentru început, există trei factor de bine-cunoscute, fără de care nu este necesar pentru a pune farurile xenon:

lumini 1) curgeau trebuie să fie transparente, gofrate. Acest lucru este necesar deoarece sticla cutat difuzeaza fluxul de lumină și xenon flux, după cum știm, cel puțin de trei ori mai puternic decât lămpile cu halogen convenționale.
2) H și mașinile trebuie să fie prezent de spălare a farurilor. Este de dorit, desigur, încă-l folosească. Motivul este același - geamul murdar contribuie la dispersia luminii în direcții diferite.
3) Un Auto trebuie să fie echipate cu o gamă automată a farurilor. Motivul este simplu - cei mai mulți oameni uită că luminile trebuie trimise, în funcție de sarcina mașinii. Odată ce o persoană nu este în măsură să gândească, pentru că va crede robot, și anume, masina.

Și astfel, trei factori cu care avem un xenon directionale. Dar asta nu e tot. V-ați plătit vreodată atenția asupra faptului că nu este chiar evidentă în vehicule cu xenon personal că el este acolo? Mulți dintre voi va spune acum, „pentru că există un xenon de calitate, nu chineză.“ Adevărul în această, desigur, este acolo, dar nu destul.

1) Într-o primă, spun reflectorul lumini are o altă pulverizare. Adevărat sau nu - nu se poate spune, dar l-am auzit și înclinat să creadă.
2) W xenon tatny nu vândute pe lămpi de tip H (H1-H7). În cazul în care full-time, se aprinde de tip D2, care sunt pulverizate pe părțile laterale, strălucire parazitare retractabil, și, ca urmare, conducătorii auto orbiți.

lampa Philips în soclu D2 (de xenon de personal). A pulverizat pe părțile laterale, strălucire parazitare retractabil

Ho, de regulă, poporul nostru toate aceste elemente nu sunt perturbate și au pus cele mai ieftine faruri xenon convenționale și obișnuite lor bătăuș-le, în timp ce așezat pe bancheta din spate două sau trei femei în vârstă și de încărcare plin de compasiune trunchiul unui sac de cartofi. Desigur, luminile strălucesc undeva în cer, contra-flux clipește, și este doar mama lor sau pur și simplu nu acordând o atenție. Pentru a face lucrurile și mai rele pentru poporul nostru - deci este dorința de a merge cu PTF-ul inclus. O dorință ciudată, pentru că, în general, nu reflector PTF proiectat pentru a fi utilizat în condiții normale. reflectorului său nu este îndreptată, PTF emit simultan lumină în toate direcțiile. PTF proiectate să funcționeze la viteze mai mici de 40 km / h în condiții de vizibilitate redusă, acestea sunt mai bine iluminarea drumului și spațiul din fața mașinii din cauza setarea scăzută și toate de aceeași non-direcție. De ce ar trebui să includă PTF în condiții normale?

Ho dacă sunt lămpile convenționale PTF, nu este așa de rău. Ei bine, du-te pentru o unitate, dacă vă place să crească sarcina generatorului. Dar puteți pune și PTF xenon. Desigur, în ceață și ploaie cu xenon PTF - un lucru excelent. Și puteți vedea mai mult, și nu vor fi deviate. Desigur, dacă pui o temperatură scăzută cu xenon. Acum să ne întoarcem la conducătorul auto cu cartofi. El a aprins cu xenon PTF nu pot fi omise. Și unii indivizi încă mai reușesc să înșurubați șurubul din partea de jos pentru a lumina PTF posibil. Oh, de ce am scris, secretul este afară. Da, eu personal am cunoscut, care se înșurubează în șurubul de jos în bara de protecție, în scopul de a ridica lumina de la PTF.

V de la tine și motivele din cauza cărora mulți oameni au crezut ca xenonul orb. Iată să vă motivele din cauza cărora legislația enacts stat de a interzice xenon independent, în scopul de a reduce rata accidentelor pe drumurile pe timp de noapte.

Sper că cuvintele mele vor schimba un pic privire la viața de cel puțin unul dintre cititorii mei. Ei bine. Să presupunem că decideți să xenon și se întreba - ce ai alege? Să începem cu producătorii.

H și piața cu xenon există atât de multe oferte de la cel mai ieftin din China (aproximativ 30 $ -40 $ pe set) la scump german (de exemplu, Hella sau Bosch). Ce pot spune despre fiecare dintre ele. China ieftine nu recomanda, mai bine un pic de săpat. O mulțime de înregistrări pe unitatea unde oamenii se plâng de unitățile de aprindere arse, schimbarea culorii lămpii sau de lumina intermitent. Recent, un drayvovets a scris că un an a schimbat deja a patra unitate de aprindere. Iată să-ți spui „Goon plătește de două ori“ în viața reală. Desigur, xenon germană sau japoneză cel mai bine, cu toate că acum mulți spun că este în aceeași China. Se poate face în China, dar controlul de calitate este diferită :) Dar germană și, respectiv, costurile. Personalul meu Hella unitate de aprindere - aproape 150 $ bucata, lampă Hella sau Philips - aproximativ 40 $ bucata. Scump, nu-i așa? Deci, ce ai alege? Aici avem sprijinul unui xenon coreean (scump) sau chinez de înaltă calitate (mai ieftin). De exemplu, mulți chinezi preferă blocuri Shome de aprindere, MITSUMI sau altele asemenea. Costul lor este de aproximativ 50 $ -60 $ pe set. Acestea sunt destul de ieftine, în timp ce încă mai lucrează un pic mai bine. Deși am fost o dată kit Shome și pentru primul an a ars un bloc. A fost o garanție, schimbat nici o problema, atunci am avut nici un gripes. Coreeană xenon costisitoare, și există exemple în cazul în care el stă pe masina timp de aproape 10 de ani și este încă de lucru. Deci, alegerea este a ta.

Lumina de la obiectiv la vperediiduschey auto

Noi onorăm că chinezii sunt produse chiar false din China, astfel încât cumpărarea aceeași Shome, puteți rula într-un fals, care nu va reuși în curând. Nu uita, nu zatarivatsya bazaruri sau magazine, cum ar fi produs pokupayke „de bază audio auto“, la punctul de vânzare dovedit! Amintiți-vă - redneck plătește de două ori, și, uneori, de trei ori.

Culoarea temperaturii xenon strălucire și cantitatea de lumină în lumenul

Reglarea corectă a luminii. Observați orizontul aglomerat (foto 1) - o greșeală foarte frecvente în timpul instalării, chiar și la stațiile respective! Înainte de a pune sticla, setați lumina reflectoarelor pe masina, stau în fața unui perete și a stabilit lumina, astfel încât să fie paralelă cu solul. După asamblarea finală, acesta va fi mult mai greu de făcut

T akzhe xenon diferite de putere. Cele mai frecvente avem 35W, dar pot fi cumpărate și 50W. Dar ține minte, dacă lampa (sau obiectiv) este conceput pentru a alimenta 35W, cincizeci de ani, pur și simplu se va lumina reflectoarelor inutil! Au existat cazuri când oamenii crăpat reflector și ars de lămpile prea puternice. Deci, fii atent - mai mult nu este mai bună.

Compararea diferitelor tipuri de faruri xenon. In partea de sus vom vedea o lumină xenon de la un exemplu reflector convențional Lanos cu far chinezesc (DEPO), și cu originalul. După cum se poate observa, pe spațiul utilizabil nu este atât de multă lumină, o mare parte din ea este împrăștiată pe suprafață, inclusiv partea superioară, ceea ce înseamnă că lumina reflectoarelor orbitoare de flux din sens opus. În China, lumina reflectoarelor are două spoturi false puternice în lumina farului original, deasupra nivelului nu este la fel de puternic. De aceea, mult mai ieftin decât farurile DEPO originale (nu inclusiv calitate scăzută). În partea de jos cele două imagini putem vedea lumina de la lentilele Bosch din Germania și NoName chineză. În mod clar de remarcat faptul că lentilele germane sunt mai uniform dispersa lumina de la acel moment, fasciculul mai mare chinez este direcționat către centru, cu marginile abia luminate

Principiul de funcționare al unei lentile bi-

Hy și de fapt, ceva ce eu sunt - Xenon este linzovannaya nu. Lentile - inventie nu a făcut destul de nou. În vastitatea țării noastre vaste, puteți găsi mașini din anii 90, echipate cu lentile regulate. Nu este clar pentru ce motiv obiectivul nu a fost încă înlocuit reflectoarele. Acesta este, probabil, o altă mișcare comercială pentru a obține oameni să cumpere mașini mai scumpe. Cu toate acestea, lentilele au mai multe avantaje față de reflector convenționale. Lentile concentreze fasciculul de lumină pe o parte importantă a drumului nu o risipi în toate direcțiile. Ca urmare, avem aproximativ trei până la patru ori mai multa lumina decat xenon fara lentile. Ca rezultat, se transformă drum aprins mai luminos lumină, mai intens la margini, spre deosebire de reflector. Lentilele din lumina distanta poate mări raza de acțiune a fasciculului și iluminarea spațiului imediat în fața mașinii, pentru a face lumina mai uniform pe drum. In plus, lentilele nu sunt plate benzi de ghidare a luminii. Ele strălucesc pe sens opus sub aceeași bandă sau, în cazul în care lumina este mai important decât noi, ei strălucesc pe. În general, lumina de la lentilele mai saturate, scoate în evidență o suprafață mare, fără a da un fotoni util de lumină nu sunt în cazul în care ne-o dorim.

Diferența în D2 și piedestale H

B frecvent pot fi văzute nu doar lentile, și bi-lentile. Acestea sunt echipate cu un shtorochkoy special care taie grinda superioară pentru faza scurtă și retractează când includem pe distanțe lungi. Nu trebuie să-l cumpere bi-xenon sau două seturi separate.

H a cristalinului sunt diferite. Din nou, puteți găsi o varietate de producatori de lentile din China, și poate lua setul german de aceeași HELLA și altele asemenea. Desigur, calitatea germană este mai mare, dar costul este în creștere exponențial. Doar diferit diametrul obiectivului. diametru mai mare arată mai bine în mașini cu faruri mari și lumină mai bună, dar costul de lentile mari sunt, de asemenea, mult mai mari.

H factori emalovazhny - lentile ieftine fărâmițează în cele din urmă reflector. Fii pregătit pentru asta.

În acest articol, am examina cele mai populare de pe piața de lentile Galaxy. În țara noastră, noi oferim o serie de lentile G1-G5 (ca din acest scris!), Care diferă în formă de o margine de lumină și de saturație a fasciculului de lumină. Cele mai populare serii G5. Lumina de delimitare a cristalinului este paralelă cu solul, în fluxul din sens opus este mai jos pe pagina lor - deasupra tranziției - pas.

Lumina din galaxie de lentile diferite

O f Desigur, dacă aveți capacitatea financiară, cel mai bine este de a cumpăra un diametru mare al lentilei de la producător german, cu aceeași xenon germană. Există o serie de lentile Cap de D2, care, în general, este soluția perfectă. Cu toate acestea, încă o dată, totul depinde de bugetul întreprinderii. Setul obișnuit de low-cost linzovannaya xenon, care va straluci de personal mult mai bine, va costa doar 120 $ -180 $, pe care, cred eu, este destul de acceptabil pentru o îmbunătățire clară în mașină.

Cum de a avea lentile de lumina

În țara noastră, este la modă să meargă cu PTF-ul inclus. Personal, eu opun acestei metode, dar, în general, nu-l interzice să facă alții.

Despre dnako dori să pun o întrebare dificil pentru oameni de a conduce. tip de înregistrare vezi de multe ori „a stabilit obiectivul“ și apoi, după o lună sau două, ceva de genul „a pus xenon PTF.“ În acest moment, eu pun întrebarea: „De ce în xenon PTF? Nu ești fericit cu lentile de modul în care lumina? "
Răspunsurile sunt diferite. Acesta este cel mai primitiv, „îmi place“ și „lumină suplimentară“. Dar cele mai multe ori am auzit răspunsul că „lentilele nu acoperă câțiva metri în fața mașinii și de a face PTF.“

H eodnokratno se angajeze în polemici pe această temă, la fel ca în Lanos, și în exemplul în fața unei mașini, totul este iluminat este întotdeauna normală. Dar, să nu fie nefondate, am decis să ia o fotografie.

Lumina de la obiectivul (4300K, 35W)

H și prima fotografie putem vedea lumina de la lentilele (4300K). Nu a fost acoperit literalmente patruzeci de centimetri în fața mașinii pe care scaunul șoferului nu este chiar vizibil. Pentru a înclina probabilitatea ca luminile nu sunt configurate corect, îmi amintesc că, în exemplul instalației este setat la corectorul automat. Farurile după instalarea lentilei expuse la stand. Deci, în momentul în care vezi lumina exact modul în care aceasta ar trebui să fie.

Lumina de la obiectiv la masina

N și a doua fotografie, puteți vedea cât de departe lumina de obiectiv. frontieră în mod clar vizibile în casă. Nivelul de centru stânga de mai jos ceea ce este drept - suntem la lumina din sens opus este mai mică pe banda - de mai sus.

Hy și ultimele fotografii am inclus PTF. PTF acoperă o perioadă suplimentară de maxim 20 de centimetri de metri în fața mașinii are o supraexpunere evident, dar această distanță din nou, nu vedem scaunul șoferului. Mai mult, același sens al PTF, atât din lapte de capră. Recunosc că mai bine PTF ilumina marginea drumului, cu toate acestea, vom examina chiar pe această parte a drumului (bine, cu excepția faptului că în instanțele de judecată)? Da, și lățimea de lumină suficient de lentile pentru a intra perfect spirele (este văzut de picioare lângă Lanos).

Lumina de la lentile suplimentat PTF (5000K, 35W). Dupa cum se poate vedea, de ea, atât din lapte de capră

O f Desigur, am înțeles că nimeni, nu mai includ lectură acest post PTF normal. Cu toate acestea, dacă nu sunt acoperite de trei metri în fața mașinii - acest lucru înseamnă că ar trebui să ia în considerare că lumina lumini agresati sau configurate greșit. Jos sau corecție Ride imediat la reglarea farurilor.