parbrizelor Closer

Comandă pentru a porni motoarele geamurilor electrice servește semnal primit de la o durată a impulsului de 1 de la ieșirea alarmei de securitate și pentru a controla sistemul de închidere centralizată auto. În funcție de modelul de vehicul nivel de tensiune activ al semnalului de control de blocare central poate fi fie un mare (aproape 12) și joasă (aproape de zero) în raport cu firul comun. Pentru aceasta, două terminale de intrare, dintre care una de selecție depinde de nivelul impulsului de control prevăzut în aproape. O altă pereche de contacte ale conectorului de intrare este prevăzut pentru a primi un impuls de alarma de securitate de întrerupere ferestre funcționează mecanisme (pentru impulsul de aprindere este ușă interioară comandă de deblocare). Un contact al perechii de puls cu nivel ridicat activ, iar celălalt - cu un nivel scăzut. Intrerupere poate, în orice moment pentru a opri de lucru mecanisme de ridicare fereastră, de exemplu, în cazul în care deschiderea ferestrei sa dovedit un copil lăsat într-o mașină. De asemenea, interzis pentru ferestre începe mecanisme de lucru poate fi un semnal de blocare a aprinderii atunci când cheia este în prima poziție ( „ACC“ - acumulator) din limitatoarele și ușă. Atunci când ușile sunt deschise pe un semnal de intrare de contact terminal de zăvorâre respectiv ar trebui să aibă un nivel scăzut. Rotorul motorului electric al fiecărui mecanism electric fereastră se rotește până în momentul când geamul este ridicată până când se oprește, și apoi se oprește. Atunci când rotorul se rotește într-o rețea de bord al mașinii există o componentă tensiune variabilă care apare datorită caracteristicilor colectorului motorului. De îndată ce rotorul se oprește, componenta variabilă va dispărea. captures acest moment mai aproape și generează o comandă pentru pene de curent electric. O altă condiție pentru dezactivarea puterii motorului depășește maximul stabilit de timpul de funcționare continuă - 9. ușă de sticlă Schema prezentată mai aproape în Fig. 1.

Ansamblul principal al aparatului - pentru DD2 microcontroler. Semnalele de control furnizat către X2 terminalul de intrare. Ieșire Ansamblu de blocare este format din patru celule tranzistor-releu. Contactele releului asigură alimentarea de reglementare ferestre usa electrica (canal de control trapa în schema nu este prezentat). Odată cu sosirea semnalului de alarma de securitate de pe blocare a ușii, releul K1, și contactele K1.1 prin regulatorul fereastra ușii șoferului cu motor alimentat cu energie, la ora 0,75 s, din care, în ultimele 0.25 secunde măsuri DD2 microcontroler frecvența consiliului componentei de tensiune alternativă rețeaua de funcționare a motorului. tensiune alternativa Element pretensionării DD1.1. Rezistorul R2 formează un element de circuit de feedback și o transformă într-o porțiune liniară a tranzistoarelor de caracteristica de intrare. Prin semnal amplificat invertor DD1.2 este de intrare la microcontroler RA4 DD2, configurat ca un temporizator de intrare contor impulsuri. Dacă frecvența tensiunii de curent alternativ este mai mare de 200 Hz, adică. E. Motorul funcționează, releul motorului K1 rămâne sub tensiune. De îndată ce rotorul se oprește motorul, adică, sticla este ridicat la limita, releul K1, eliberează ancora, motorul este oprit, releu K2, următorul viraj pe motor - .. Procesul se repetă, și așa mai departe până atunci, până când sunt toate ridicate uși de sticlă. După cum sa menționat, fiecare prim motor fereastră de ridicare este activat pentru un timp de 0,75 secunde. Întârzierea de 0,5 s înainte de începerea măsurării frecvenței este necesară motorului electric după timpul pentru a ajunge la modul de funcționare constantă.

program de microcontroler prevede că funcționarea fiecărui motor fereastră de putere, în orice caz, nu va depăși 9. La scoaterea vehiculului din semnalul de protecție pentru a debloca ușița alimentate simultan întreruperii de intrare de blocare PIN 2 (sau 5) Conector X2. DD2 după care dispozitivul începe să efectueze rutina de întrerupere, care, la rândul său, dă comanda pentru a opri motorul dacă rotorul se rotește. Programul intră apoi un nou impuls pentru închiderea sticlei stand-by. Pentru a lucra ferestre a fost interzis în poziția „ACC“ de blocare a aprinderii corespunzătoare contactului trebuie să fie conectat la pinul 4 al conectorului ușii X2 mai aproape. X2 pini 1 conector conectat la un terminal minus al lămpii indicatoare „ușă deschisă“ de pe tabloul de bord auto. În cazul în care o astfel de indicație este absent, atunci contactul va trebui să se conecteze cele patru segmente de sârmă izolate de ieșire a comutatorului ușii fiecărei uși, care este conectat la iluminarea interioară a lămpii. Ruptura fiecărui segment de sârmă într-o locație convenabilă, este necesar să se includă o diodă de separare (de exemplu, KD522B) anod la pinul 1 conector. În acest caz, VD1 diode (vezi. Diagrama din Fig. 1) să fie fir de șuntare scurtcircuit. conector X1 Pentru a conecta sursa de alimentare. Deoarece motoarele ferestrele sunt alimentate prin acest conector, un dispozitiv conectat la rețeaua de la bord, prin intermediul unei siguranțe la un curent de 20 A (este setat la mufa X1). Secțiune transversală a firelor de plumb din cupru trebuie să fie mai mică de 1,5 mm2. Utilizarea unei astfel de siguranțe se datorează faptului că modul de funcționare, fiecare dintre motoarele consumă curent semnificativ (10 A), este necesar să se ia în considerare, de asemenea, creșterea curentului de pornire. HZ conectorii de contact cuprind decalaj fire care furnizează geamuri electrice respective, conform schemei prezentate în Fig. 2. Contactul mobil al releului - la motorul electric, și fix închis - la buton.

Crucea figura marchează ușa pauză la fața locului de aprovizionare fereastră cu motor conducătorului auto de circuit a lui. Inscripția conector HZ pini indică ușa cabinei: PL - din stânga față, PP - dreapta față, RR - dreapta spate, RL - stânga spate. În cazul în care schema de control fereastră vehicul este astfel încât prin apăsarea butonului motorul de ridicare conectat prin acesta firul de alimentare minus, contactului ND al fiecărui comutator de acționare trebuie să fie conectat la sistemul electric negativ vehicul de plumb. Atunci când dispozitivul de reglare pe vehicul, poate fi nevoie de o selecție de rezistor R2. Atunci când este indicată pe elementele diagrama confesiunile dispozitiv de circuit C1R1R2 montat pe o mașină, „Honda“, funcționează bine, fără rezultate fals pozitive. Pentru controlul motorului utilizare trapa RB1 ieșire (CONCLUZII. 7) microcontrolerul DD2. Randament RA1 (CONCLUZII. 18) configurate pentru a implementa funcția de iluminare din spate de aprindere în 6 secunde după deschiderea ușii șoferului și 6 după închiderea acesteia. lampă de iluminat EL1 este conectat conform schemei din fig. 3.

În schimb, o lampă și un tranzistor poate fi instalat cu LED-uri potrivite pentru culoare și luminozitate. Anodul LED pentru a fi conectat la rezistor R1 și catod - la sol. Dacă luminozitatea este insuficientă, o selecție de rezistență poate fi crescută. Cred că nu este de prisos să instalați un comutator, care permite, dacă este necesar, dezactivați mai aproape (pentru a opri alimentarea cu energie electrică) pentru operarea mașinii în sezonul rece, atunci când sticla este aproape întotdeauna închis. aprindere funcția de iluminare în acest caz, vor fi dezactivate. În cazul în care este utilizat și necesită constanta, rotitorul montat mai aproape de ușă nu trebuie să dezactivați puterea și rupe firul de semnal conectat la borna 3 (sau 6) Conector X2. În aparatul utilizat microcontroler PIC16F84A-04I / P; regulator de tensiune poate fi folosit orice pyativoltny pentru diferența în pinout. Ansamblul de acționare utilizat în releu firma BS-115C Bestar. Este posibil să le înlocuiască cu TR81-12VDC sau relee auto interne (de exemplu, 711.3747-02), cu ajustarea dimensiunii PCB și modelul de conductori. K561LN2 cip de înlocuit CD4049. Intrările acestor cipuri sunt capabile să funcționeze cu o tensiune mai mare decât tensiunea de alimentare (în acest caz, 5 V). Zener 1N4734A pentru a înlocui KS156A și în loc să 1N4744A KS515A interne adecvate. Ambele Zener și îndeplini funcția de protecție în timpul funcționării normale închise. Toate elementele închizători de sticlă montate pe placa de circuit al foliei de pe ambele părți ale unui fibră de sticlă grosime de 1 mm. Placa de desen este prezentat în Fig. 4.

La acele puncte de bord, în care o parte a conductoarelor imprimate sunt conectate la alte conductoare, terminale pentru a fi în siguranță lipire părți. trebuie stabilite cele opt puncte de lipit părțile laterale unitate de releu pini, și pre-lipire pistoane razvaltsevat tubulare. Condensatoarele C4 și C5 sunt sudate prin imprimare la bornele rezistorilor R7 și R8. Placa este plasată într-o cutie de plastic de dimensiuni adecvate și fixate în topitură fierbinte. Pentru a proteja împotriva umezelii din exterior la cutia tensionarea filmul de vinil de caz. Montat cutie cu o ușă mai aproape de sub panoul portierei șoferului.

Listă de radio,

wws63, sunteți cu toții o mare lucru, deoarece se pare că nu există nici un contact, care este în mod constant la masă la armare. Ușa conducătorului auto are un contact de comutare, care se află în unitate (drive cu cinci fire) sau un atașament separat (3 fire). Deci, atunci când sistemul este armat, acest lucru este contactul prezintă o greutate constantă (și numai impuls negativ.). astfel încât programul se execută într-un cerc.

Ciudat. Mai aproape acum costă 300 de ruble nou. Este chiar mai ieftin decât costul pieselor.

Este posibil să dezactivați controlul funcționării motorului electric de intrare RA 4 DD2. Ai nevoie doar de un semnal de la pinul 3 Wrotham X2 de lucru din 4 până la 9-10 secunde.

Am cumparat un ochelari mai aproape gata (China).
L-am prins, dar acoperă doar trei ferestre, a patra fereastră comutatorul este activat și se oprește imediat. (Opinia mea, nu este suficient timp pentru a închide fereastra a patra)
Te rog spune-mi că trebuie să se schimbe în sistem, pentru a avea timp suficient pentru a închide fereastra a patra?