Page 7 WPC 94-77
VSN 94-77. Instrucțiuni pentru structura superioară a dispozitivului de cale ferată
6.11. În turnouts dublu cruce urmări lățimea „a grinzii la gât“ (vezi. Tabelul 8.) Este distanța dintre centrele matematice batardou boante. Deoarece între punctul teoretic de intersecție dintre fețele laterale parte Usova cruce obtuz, t. E. Centrul său matematic și punctul de inflexiune reală a feței laterale, o distanță de aproximativ 3 mm, lungimea diagonalelor mici trebuie determinate ținând cont de această distanță (vezi. Fig. 30) și poate fie:
o dublă macazuri cruce grad 1/9 - până la 1528.3 mm;
o broaște de trecere bont grad 2/9 - până la 1535.4 mm și 2/11 mark - la 1532.3 mm.
# 13;- Pasul limba de săgeți P65 tipuri, P50 și P43 trebuie să fie de 152 mm, cu toleranțe de 8 - 2 mm. Dat fiind faptul că servomotoarele produse pot avea o distanță minimă de 150 mm, iar disponibilitatea backlash acceptabile în articulațiile barelor de operare cu un amortizor este permis să se stabilească o limbă minimă pas în astfel de săgeți 147 mm, cu condiția ca jgheabul minimă între șina de stoc și un spirit retrasă va fi de cel puțin 65 mm. # 13;
Pasul limba se măsoară în raport prima legătură între partea laterală a feței capului șinei cadru și marginea posterioară a limbii. Normele pas diverters limbii sunt prezentate în tabelul. 9.
# 13;- minte Fit pointer la perna trebuie să fie strânse. # 13;
Verificarea rezemarea șinei limbii la cadru la poziția de blocare a limbii ar trebui să fie perekidkoy 180 ° echilibru. Astfel, distanța dintre șina de stoc și o limbă, măsurată vizavi de primul link trebuie să fie mai mare de 4 mm. Pe macazuri centralizate în acest scop între o limbă și contraacului este introdus în șablonul (zazornik). Când săgețile de circuit de control șablon introduse trebuie să fie absent. În toate cazurile, trebuie să fie prevăzută o potrivire exactă a fețelor de lucru ale limbii și adiacent la rădăcina șinei.
Wit trebuie să se potrivească perfect cu șurubul opritor. Clearance-ul între fața de lucru a bolțului de împingere și gâtul limbii este permisă nu mai mult de 1 mm.
La transferurile cu broaștele stupide de bază mobile, în toate cazurile, ar trebui să fie asigurată prin potrivirea fețele muncitorilor ale limbii, se deplasează de bază și șine adiacente. Distanța dintre capetele frontale ale miezurilor mobile trebuie să fie de cel puțin 20 mm.
# 13;- Curbele de conversie diverters instalate prin ordonata indicate în tabel. 10. Abaterea de la valorile indicate în tabel este permisă în intervalul ± 1 mm. # 13;
Retragerea extinderea pe săgeata curbei de transfer este diagrama transferului datorită deplasării firelor interne ale curbei.
Ordonatele curbei de transfer trebuie să fie măsurată de la marginea interioară direcția înainte exterior șinei spre fețele interioare ale curbei de transfer fire greu. întrerupătoare trebuie să coordoneze simetrici să fie măsurată de la direcția înainte de a axa fețelor de lucru ale curbei de transfer de fire greu.
# 13;- Când o cale de stabilire turnouts starogodnyh uzura pieselor metalice nu trebuie să depășească valorile specificate în tabelul. 11 (în mm). # 13;
diverters dispozitiv anti-furt
- gradul de macazuri 1/11 și 1/9 dispuse pe căile care primesc și trenuri de expediere, bizon sau căile podgorochnyh sortarea atunci când mișcarea fixe unilateral arc anticreepers perechi 44 (Fig. 31), care rulează într-o direcție și circulația trenurilor în cadrul bilateral - 44 perechi anticreepers (Fig. 32), care lucrează în ambele direcții. # 13;
Fig. 31. Schema de fixare macazuri furt marca 1/11 sau 1/9 primăvară dispozitiv de imobilizare pentru mișcarea unilaterală
Macazuri marca 1/22 în circulație a fixa anticreepers primăvară bilaterale perechi 100, pentru unilateral - 88 perechi de mărci și 1/18, respectiv 66 și 56 de perechi în circuitul prezentat în Fig. 33.
Fig. 32. Schema de fixare macazuri furt marca 1/11 sau 1/9 de primăvară dispozitiv de imobilizare în mișcare bilaterală
Macazuri pe alte piste stație ar trebui să fie asigurate împotriva utilizării neautorizate a sistemelor de mai sus pentru a se potrivi condițiilor locale.
7. DEPLASARE ȘI SEMNE
7.1. În principalele căi de semne de semnalizare și de drum. În macazuri și în alte căi de conectare stabilite limite bare. Pentru a specifica dreptul de cale ferată a limitelor sens unic, precum și pentru a indica pe suprafață sunt instalate structurile ascunse de semne speciale terasament.
7.2. Semne instalat pe partea dreaptă, în direcția de deplasare și de călătorie - pe partea dreaptă a contului de kilometri de cel puțin 3100 mm de axa căii extreme.
Alveolele (cu excepția rocă) și ieșirile acestora (pe lungimea de 100 m) călătoresc semne trebuie să fie plasate la o distanță de minimum 5700 mm de axa căii ferate extreme. Pe semnal electrificate și indicatoarele rutiere pot fi montate pe stalpi catenare, cu excepția polilor, pe care sunt instalate semafoare cap sau separatoarelor de rețea de contact.
Fig. 33. Schema de securizare împotriva furtului de macazuri cu arc anti-furt, cu trafic-un singur sens:
și - traducere de brand 1/22; b - traducere de brand 1/18
7.3. Limitele sunt stabilite în coloanele de mijloc intertrack spații în locul unde distanța dintre axele traseelor convergente este 4100 mm.
Pe reîncărcare căi cu coloane conice intertrack spații limite sunt stabilite la punctul în care lățimea spațiilor intertrack atinge 3600 mm.
Pe secțiuni curbate ale distanței calea specificată trebuie să fie crescută în conformitate cu tabelul de ansamblu lărgime.