Ornitopterelor cu aripi echilibrate

Invenția se referă la domeniul aviației. Ornitopterelor cuprinde o grindă centrală, două aripi, fiecare fiind alcătuit dintr-un cadru cu flapsurile aripilor longitudinale și distanțate, care sunt atașate la cadru pe balamale. Când flapping flapsurile aripilor formează o suprafață continuă, atunci când aripa este coborâtă, expunând cadrului atunci când ridicarea aripii, care trece aerul. Fiecare aripă este prevăzut cu o contragreutate, care este pentru echilibrare în raport cu grinda centrală a aripii, și are un decalaj longitudinal, destinat pentru trecerea verticală a contragreutății de cealaltă aripă. Invenția are ca scop reducerea efortului necesar pentru mișcarea aripilor. 4 il.

Invenția se referă la aeronavă, și anume cu maholeta da din aripi, folosind forța musculară sau motorul cu ardere internă.

Cunoscut un planor care cuprinde un corp cu un scaun, două aripi, cu balamale pe corp și având o legătură articulată prin împingere spre servomotor tijă montat pe carcasă, aripile au un dispozitiv de supapă sub formă de plăci atașate sub găurile din aripă și cu arc spre ea, în care care este prevăzut cu un recipient umplut cu o densitate mai mică de gaz decât aerul, de exemplu hidrogen (brevetul US 1632158 N, B 64 C 33/02, 1927).

actuator maholeta este musculos si are o pedală, ochiurile montate pe carcasa de rotație, conexiune flexibilă, montate pe capetele pedale, care trece prin ochiurile și fixată pe brațul ei, și conectat cu aripile prin tija cu balamale.

este necesară o cantitate semnificativă de energie pentru decolare, zbor și aterizarea aeronavei.

Invenția - ornitopterelor cu aripi echilibrate, are contragreutăți care reduc efortul necesar pentru mișcarea aripilor fluturând.

Datorită soldurilor de mișcare inerțială a facilitat efortul necesar pentru aripi de lucru aripi utile, ceea ce este în contrast cu alte modele maholeta.

Ornitopterelor echilibrat cu aripi, caracterizat prin aceea că aripile sale sunt echilibrate în raport cu grinda centrală (fuselaj) prin intermediul contragreutăți, balanțe de mișcare enertsionnoe reduce forța necesară pentru mișcări flapping aripi. Folosind această invenție pe planoare sau planoare, poate crește în mod semnificativ intervalul de zbor și timpul prin menținerea înălțimii și vitezei. La stabilirea unitate de motor cu ardere internă va avea o decolare verticală și aterizare.

Ornitopterelor echilibrat cu aripi pot avea diferite variante de design.

Invenția este ilustrată prin desene.

Prima variantă: planor, aripi mahovye aranjate sub aripa principală purtătoare.

Figura 1 - o vedere de sus a dispozitivului.

Figura 1b - o vedere laterală a aparatului.

Figura 1c - vedere frontală a aparatului.

Figura 2 - vedere din partea de sus a aripilor.

Figura 3a - vedere laterală a unei aripi.

A doua variantă: Când mahovye aripi dispuse orizontal, la nivelul arborelui central. În acest scop, cadrul portant al aripii este împărțit în două părți, una este în față, iar celălalt în spatele flapping aripilor.

Figura 3bv - vedere de sus a dispozitivului.

Figura 3b - o vedere laterală a aparatului.

Figura 3 - o vedere frontală a aparatului.

Figura 3c - vedere frontală a aparatului.

A treia varianta: Cu utilizarea a două aripi aripi.

Figura 4 - o vedere de sus a dispozitivului.

Figura 4b - o vedere laterală a aparatului.

Figura 4h - vedere frontală a aparatului.

Figura 4c - vedere frontală a aparatului.

Simboluri elemente structurale maholeta 1 - cadru care transportă aripă 2 - lamă aripi purtătoare 3 - aripa dreapta aripi 4 - stânga flapping aripa 5 - luffing braț 6 - 7 fanioane - un arbore central 8 - cadru 9 din aripa dreaptă - un cadru de stânga
10 - balama aripă
11 - aripa contragreutate dreapta
12 - contragreutate aripa stângă
13 - diferența de extrema dreaptă
14 - decalaj de stânga
flapsurile aripilor (placă) - 15
buclă cu lacăt - 16
17 - doagele ax central
18 - șase aripi
19 - articulație.

Unele elemente structurale, cum ar fi 1; 5; 7; 8; 9; 11; 12: 17; 18, constau dintr-o țeavă de lumină, cum ar fi aliajele de aluminiu, titan sau plastic. membru 10 Frecarea; 16 pot fi realizate din rulmenți cu ace de plastic ușoare sau bucșe. Aripa Clapele 15 (plachetă) pot fi realizate din plastic sau variantele sale. Toate materialele trebuie să fie cel mai durabil și mai puțin ușor.

aripi mahovye echilibrate constau dintr-un ax central 7, cadrul din dreapta 8 și la stânga 9, aripi, cu goluri longitudinale 13, 14, balamale aripi 10, 11 contrabalansează dreapta, pe partea stângă 12, flapsurile aripilor 15 și balamale clapete aripă 16.

Fiecare aripă aripi este atașat la arborele central 7 prin intermediul aripilor 10 bucle (cum ar fi balama), figura 2, și sunt în stare de mișcare aripi în jurul axului centru 7, figura 2. aripi se constau flapsurile aripilor 15 farfurii rigide de o anumită dimensiune (în acest caz dreptunghiular) atașat la o parte a aripilor cadru flapping flapsurile aripilor prin intermediul balamalei 16, figura 2, 3. Ca rezultat, flapsurile aripilor 15 fără efort poate lua orizontală (formând o suprafață continuă) sau coborî la 45 ° . expunând cadru da din aripi, figura 3, 3a, ca urmare a da din aripi atunci când coborâre (care servește ca o lucrare eficientă) clapetele de aripă 15 sub influența densității aerului și formează o suprafață închisă continuă da din aripi.

La ridicarea aripilor aripi clapete aripă 15 sub influența vântului (creată în timpul zborului) deschis, expunând aripile cadrului, trecând astfel aerul prin aripi mahovye.

Ei înșiși aripi 3, 4, figura 3, au contragreutăți 11, 12, contragreutatea 11 dreapta flapping aripa 3 este situat pe partea stângă a arborelui central 7, iar datul din aripi din stânga 4 are o contragreutate 12 la dreapta arborelui central. În acest scop, fiecare aripă aripi are un decalaj longitudinal 13, 14, figura 2, care este situat la mijlocul lățimii primare ale aripilor, și are o lungime mai mică decât aripile, astfel încât contragreutatea 11 dreapta flapping aripa 3 având o lungime mai mică decât lungimea intervalului 14 i se permite să trece liber prin stânga flapping aripa 4 prin golul 14, situat în makhovaya stânga 4, în același timp, contragreutatea 12 din aripa stângă aripi 4 trece prin golul 13 din aripa dreaptă flapping 3.

Ornitopterelor echilibrat cu aripi pot avea diferite variante de proiectare, de exemplu, proiectarea tipului planor, când mahovye aripi dispuse sub aripa principal transportator planor, figura 1, 1c. În acest caz, banda 2 care transportă aripa trebuie să aibă flapsurile aripilor, ca aripile 15.

În acest caz, garnituri de arc roata va facilita dispozitivul de ridicare în sus și de a ajuta planul de coborâre în jos. In alte exemple de realizare, aripa purtător primar sau aripi pot fi aranjate orizontal la nivelul fasciculului central sau grinzi. În acest caz, transportatorul principal aripa trebuie să fie împărțită în două părți, dintre care una este dispus în față, iar celelalte aripi din aripi in spatele echilibrate - figura 4. Într-o altă variantă de realizare a aripilor sunt dispuse una deasupra celeilalte - figura 4h și 3c sunt interconectate prin șase arbore central 17 astfel încât penele de zbor aripi au posibilitatea să se deplaseze unul față de celălalt - o cifră 4h, iar pe de altă parte, sunt îndepărtate una de cealaltă - o figura 4c. Ca rezultat, vom obține două faze de mișcare în Figura 4h prezintă activitatea utilă a aripilor fluturau superioare care merg în jos. În același timp, există o contragreutăți de ridicare superioare aripi din aripi, care sunt fixate pe aripile inferioare Makhov șase aripi 18, prin intermediul unor balamale 19. Ca rezultat, aripile inferioare mahovye se ridică în sus deschis aripa de linie 15, figura 4h, realizând mișcarea de mers în gol. Aceleași aripi da din aripi de lucru efectuate prin intermediul propriei sale greutăți, precum și efortul fizic al pilotului.

Pilot folosind greutatea sa (în timp ce așezat) prese de picioare pe una dintre pârghiile flapping aripi 5, o figura 4c, aripile inferioare mahovye omise, efectuarea de lucru util. În același timp, aripa 18 este coborâtă Doage contragreutăți aripi din aripi superioare, adică aripile ridicați penele de zbor superioare (deschis aripa de linie) care efectuează inactiv mișcare - figura 4c. În cazul în care transferul de greutate la un alt braț aripi aripi 5, o cifră de 4 ore. care este atașat la contragreutate aripi aripi, de ridicare primare inferioare se realizează prin coborârea simultană a aripilor aripilor din aripi superioare.

Astfel, spirele pilot (folosind greutatea ei) presează picioarele pe un braț 5; apoi pe de altă parte pârghia 5, crește treptat amplitudinea aripilor fluturau.

Rezultatul este o fază a mișcării utilă a aripilor care fluturau. In Figura 4h arată activitatea utilă a aripilor superioare, iar Figura 4b prezintă activitatea utilă a aripilor inferioare din aripi.

Atunci când se utilizează prezenta invenție pe planor și un pilot de planor cu ajutorul forței musculare, poate crește foarte mult raza de acțiune și timpul de zbor prin menținerea înălțimii și vitezei. Cu bună pregătire a pilotului și vânturile favorabile se pot stabili altitudine. Ornitopterelor echilibrat cu aripi pot fi folosite cu o vacanță activă în munți, la mare, turisti sau sportivi.

La stabilirea unitate motor cu ardere internă va avea o decolare verticală și aterizare și poate fi folosit ca un vehicul cu utilizare economică a energiei.

Ornitopterelor cu aripi echilibrate, care cuprinde o grindă centrală și cel puțin două aripi, fiecare dintre care constă dintr-un cadru cu fante longitudinale și flapsurile aripilor, care sunt atașate la cadru pe balamale și sunt aranjate astfel încât, atunci când aripi flapsurile aripilor formează o suprafață continuă la coborârea aripii și descoperi cadru la ridicarea aripii, pentru a permite aerului, caracterizat prin aceea că fiecare aripă este prevăzut cu o contragreutate, care este pentru echilibrare în raport cu grinda centrală a aripii, și are un decalaj longitudinal, destinat contragreutate nny pentru trecerea verticală cealaltă aripă.