opțiuni de tuning Motor 469 VAS

motor armat cu turbocompresor 469 modele

Imediat trebuie remarcat faptul că tuningul motorului UAZ 469 - o idee fără sens. Motivul este faptul că motorul cu carburator nativ al vehiculului dificil de a forța. Chiar dacă acest lucru se poate face, va crește consumul de combustibil deja considerabil.

UAZ 469 a casetei a fost montat motor ZMZ 402.01. Experții oferă o varietate de opțiuni pentru îmbunătățirea caracteristicilor jeep sovietice. Există mai multe moduri de a prelucra motorul cu ardere internă concepute pentru a face masina mai puternic, economic și ascultător. Acesta este acum distribuit pe scară largă de tuning motor cip UAZ Patriot.

Înlocuirea motorului

Înlocuirea - cea mai ușoară opțiune, și nu se referă la metode de tuning costisitoare. În locul motorului 402 este setat ZMZ 406.10, care are un volum de lucru de 2,7 litri și oferă o putere de 127 de „cai“, ceea ce reprezintă o creștere semnificativă. Într-o astfel de realizare, debitul de combustibil este redusă și este în jur de 11 litri. Cu toate acestea, simpla înlocuire a motorului pentru a realiza îmbunătățirea completă a UAZ 469 caracteristici de volum va eșua.

Parametrii de bună creștere pot da și instalarea unui 3 litri ZMZ-511 sau un V8 de 5,3 litri de un GAZ-53. Aceste motoare sunt bune și rapeluri fără nici o modificare. Pur și simplu instalați scânteia Iridium și de a îmbunătăți astfel stabilitatea funcționării motorului. În cazul în care proprietarul UAZ 469 și acest lucru va parea un pic, trebuie să țineți alezajul cilindrului.

Împreună cu înlocuirea motorului este necesară modernizarea podurilor, de transport și de transfer de caz. Puteți dezactiva axa față și creșterea performanțelor de viteză, reducerea consumului de combustibil, dar apoi va scădea tranzitată, și a obține „parchet“ jeep-ul.

Este posibil să se combine înlocuirea motorului cu echipamentul de instalare GPL ca sursă de combustibil primar, și în tandem cu sistemul de benzină. Pe drumul UAZ 469 va consuma gazul, iar atunci când merge off-road comuta la benzina. Cu o astfel de realizare, noul motor poate fi optimă în ceea ce privește economia de combustibil, reducând în același timp puterea și permeabilitatea nu apar.

Acesta ar trebui să ia în considerare, de asemenea, înlocuirea motorului pe benzină la motorină, cum ar fi Andoria 4CT90. Acest motor diesel dezvoltă o putere maximă de 90 de „cai“ și are un volum de 2,4 litri. Acest aparat poate fi utilizat în cazul în care reglarea se realizează pe motor UAZ Hunter, care este o versiune modernizată UAZ 469. Trebuie remarcat faptul că motorul de tuning UAZ Patriot, astfel, imposibil de realizat.

Standard Tuning motor UAZ

Atunci când nu există nici capacitatea sau dorința de a schimba motorul, în scopul de a crește capacitatea, puteți efectua următoarele operații:

• cilindri cizelat, dar nu dependent puternic pentru a bloca pereți nu prea subțire;
• set snorkel, îmbunătățind astfel motorul de ventilație, deoarece o creștere a capacității și de a crește temperatura.

Opțiunea în valoare de vedere si tuning motor cip UAZ 469 în configurația standard. Dar, având în vedere costul instalării unității de control electronic și chip de firmware de aprindere, sunt puțini care doresc să urmeze o astfel de modernizare.

Motor Tuning UAZ Hunter

Hunter Motor Superior

După cum sa menționat mai sus, UAZ Hunter UAZ este o versiune modificată a 469. Este primul reglaj a fost efectuat la uzina de automobile Ulyanovsk. Masina este instalat ZMZ motor injector 406.10, cu o capacitate de 128 de litri. a. și un volum de 2.7 „cuburi“.

Această substituție a dus la o consolidare a transmisiei, ca vechiul nu a fost proiectat pentru o astfel de putere. O nouă cutie de viteze, ambreiaj instalat importate, a schimbat axele față și spate. Aceste modificări necesită frâne noi UAZ Hunter. Tuning UAZ Hunter atins nu numai motorul si suspensia, dar, de asemenea, în interior, precum și a corpului. remorcarea cabinei și a avut loc în jos, tabloul de bord modificat, volan instalat un design mai modern și aspectul.

Acum, UAZ Hunter ar putea efectua chip-tuning motor, și ceea ce fac mulți dintre proprietarii săi. Apropo, setat la „ciobirea“ UAZ Hunter, apoi aplicat cu succes la motorul UAZ Patriot. Chip-tuningul motorului UAZ Hunter aduce caracteristicile sale la cerințele vieții moderne și acest lucru permite Jeep să concureze cu cele mai bune omologii străini, iar unii dau chiar „cap de start“ pe drumurile țării noastre.

Așa cum este cazul cu modelul 469, instalarea de echipamente de gaz și motor de traducere UAZ Hunter pe un alt tip de combustibil este o opțiune de tuning. Deosebit de rezultate impresionante combinate (tandem) aplicarea echipamentelor GPL și putere de benzină. Acest lucru este exprimat în principal în economia consumului de combustibil. Acest lucru crește pentru mediu și ușurința de utilizare.

Pentru instalarea pe UAZ Hunter firmele de echipamente gaz adecvat, cum ar fi Zavoli, KarGaz, Marini, BRC și Lovato. agregate montate astfel de mărci, împreună cu sistemele de distribuție sau injecție pe etape Agis Digitronic, sunt considerate cele mai potrivite pentru motoarele cu injecție.

Mulți proprietari de automobile preferă să instaleze UAZ Hunter în loc de benzină normală nu este chiar piața internă și importate diesel. Motivul este că românul pentru motoarele diesel mari au greutate redusă și valoarea de putere mică de cuplu.

Cu toate acestea, instalarea unui motor diesel de „Toyota“ și „Nissan“ este de puțin ajutor. Singurul câștig este că aceste motoare nu există nici un echipament electric, astfel încât acestea să poată fi utilizate ca motor „al submarinului.“ În toate celelalte privințe, acestea ridică aceleași probleme ca și cu andorovskim diesel, care este acum stabilit nominal la UAZ Hunter din fabrică. Nu uita că costul de motor diesel importat este de aproximativ 4 mii de dolari.