Opinii proprietarilor de automobile Chery comentarii amuletă A15 amuletă autoturisme de la proprietari

2. Primele impresii:
Pro:
# 61485; Un bun vorbitor, mai mare decât perfecție și închis sub conducere sportiv cu mașina japoneză. Prin modul în care motorul trage bine din partea de jos a gamei, cu o muscă mică în unguent, în 2500. forța de tracțiune tahometru slăbește, dar în 3000 motorul preia cu vigoare reinnoita.
# 61485; Salonul nu zornăind ca în colțul nostru.
# 61485; se potrivesc confortabil.
# 61485; oglinzi mari.
# 61485; Bună recenzie.
# 61485; Buzz de vară (aer condiționat), îngheață întâmplător nu este chiar rău.
# 61485; În timpul iernii, de asemenea, zumzetul (soba este foarte cald).
# 61485; Bună lumina este foarte luminos și nu împrăștiere, drumul poate fi văzut perfect.
# 61485; suspendarea neregularitățile minore nu înghite vizibil și în tăcere. Suspensia este foarte moale, chiar prea mult.
# 61485; Gears sunt deplasate bine, cu excepția primei (FIG votknesh în mișcare), trebuie să se miște mai întâi maneta la a doua, atunci primul viraj pe ușor și nu prin constrângere, dar repede sa obișnuit cu el.
# 61485; Pe pista deține bine drumul, depasirile este vioi.
# 61485; Combustibil oras Consumul de 8,5 Thras 7 litri.
contra:
# 61485; frâne de bumbac, vindecat în cele din urmă tampoane de instalare foltsovskih. tampoane native materiale nu sunt cunoscute de origine, a fost simțit la frânare ce miros care.
# 61485; Așa cum am scris mai sus eșec în intervalul 2500-3000 rpm. nu confortabil de comutare prima transmisie.
# 61485; Când viraje, suspendarea cilindrilor, reversul moliciune vehiculului.
# 61485; Nu izolare fonica foarte buna, mai ales sunetul motorului devine, la viteze de peste 140 km / h.

3. Funcționare:
3.1. Avariile și reparații.

Primul eșec: După o săptămână de funcționare se desprinde semnalul de frână de la fereastra din spate. Lipite în garanție, fără obiecții, mai mult timp de 8 ani nu a dezlipi nici măcar o dată, și agățat. Trimite garanție atunci, aplicația dealer, fiecare 5000. Periodic au apărut probleme minore (boala pentru copii), care elimină garanția în timpul MOT de rutină. De bug-uri minore: senzor de viteză, senzor TDC, inchidere centralizata lipirea ușa din spate dreapta, chițăituri balamaua ușii, înlocuirea tensiune alternator centura clip. În plus, a recunoscut aproape imediat cea mai mică parte a mașinii - fuzionat transversal sistem de evacuare săritor, care, în plus, este situat la o înălțime de aproximativ 10 cm de drum, acesta este, de asemenea, instalat pe centrul vehiculului și interacționează cu toate hummocks și neregulile de mai sus 5 cm rezultate .. această interacțiune este că se apleacă și începe să vină în contact cu sistemul de conducte de evacuare, nu există zgomot și vibrații. În poziția inițială, acesta devine foarte ușor de ajuns pentru a ajunge sub mașină și literalmente mâna să-l și pune în aplicare îndrepta. Dar acest lucru se întâmplă foarte des, astfel încât după 30 sau încercarea de 40, am deșurubat la fel ca un detaliu de prisos. Perioada de garanție a mașinii 60,000 km. sau doi ani de funcționare, am ajuns la doar doi ani mai târziu, la 59 de copeici a alerga de mii. km. Dar au existat în perioada de garanție și de factori mai deprimant. Se pare că nu am avut noroc cu motorul, este proba mea a fost cu căsătoria. Primul clopot a sunat după jumătate de an de funcționare: brusc la semafor de mers în gol lumină de avertizare presiune închiși de ulei, viteza a crescut - a ieșit, în principiu, prin orice instrucțiune este considerată norma, dar pentru o masina cu kilometraj de aproximativ 15000 km .. Acest lucru este un nonsens. În aceeași zi sa dus la serviciul de garanție, am lăsat mașina, a revenit a doua zi, în cartea de serviciu înregistrată care a înlocuit senzorul de presiune, iar motorul este complet funcțional. După cum sa dovedit ei doar aruncat-un fir de la senzor, acesta este în mașină este în valoare chiar în partea de jos, pentru a proteja și nu poate fi văzut chiar și din groapă. Aici trebuie să explicăm modul în care sistemul amuleta presiunea uleiului: deoarece peredirat-l cu VW, a implementat sistemul său de control, care este, atunci când lampa de aprindere este aprins de control al senzorului are loc pe eșantion în greutate, cu excepția cazului în defalcare se stinge nici o lampă, că semnalele de serviceability senzorului, în cazul în care zavodke motorului inclus modul de control direct, receptiv la o creștere a rezistenței la senzor, iar în caz de creștere a rezistenței este comutată de circuit de presiune de urgență de semnalizare , și anume un semnal sonor și o lampă clipește. Rezultă din cele de mai sus că un sistem de senzori deconectat se va comporta ca un sistem de lucru adecvat, atunci când lampa de aprindere se va aprinde, găsirea nici o defalcare pe greutate (și în cazul în care am luat-o în cazul în care cablul este deconectat), se stinge în mod corespunzător. În timpul funcționării motorului rezistența este egală cu infinit, deoarece firul este deconectat, iar vina nu va fi afișată. Din păcate, atunci eu n-am știut, și a continuat să meargă în liniște, încă o dată nu a verificat nivelul uleiului, nivelul a fost bine, dar în ulei au fost bule, ceea ce sugerează că antigel vine din spate, și ajunge nu-i rău. Din nou, m-am dus la oficial. Înlocuit garnitura chiulasei. În timp ce conduceți în jurul orașului totul a fost bine, dar următoarea călătorie pe o distanță de 500 km. într-o direcție de-a lungul cursului drumului, la o viteză medie de 140 km / h, cu o lampă de verificare aprins, viteză de mers în gol până la 1100 rot / min. Din nou, o vizită la oficial, de testare a dezvăluit eroarea senzorului fără sarcină și senzorul în sine, deoarece acestea sunt asigurate defecte, eroare ori. Călătoria următoare pe autostrada a dat exact aceleași rezultate, de data aceasta am insistat asupra înlocuirea senzorului. Dar nimic nu sa schimbat până când am plimbare în jurul valorii de oraș bine, imediat ce plec de pe spațiu - luminile și se verifică creșterea vitezei de mers în gol A devenit o tradiție după fiecare ieșire pe drum pentru a apela pentru ofitsialam și resetare eroare. Nu a fost prima operațiunii de iarnă a vehiculului. Exploatând în fiecare zi, suntem mereu în valoare de AutoPlay de temperatura. Nimic operațiune nouă de iarnă nu a dezvăluit, dar unul din mașină pentru o lungă perioadă de timp de încălzire și în cazul conducerii la viteze de peste 80 kilometri pe oră mână temperatura sa strecurat încet în jos din nou pentru a ofitsialam - înlocuirea termostatului, și nu orice rezultat. O altă vizită - a părăsit mașina, și iată și iată - a luat a doua zi cu durere vindecat, temperatura se comporta perfect normal. Mai târziu, în câțiva ani, am aflat că, în părțile corpului ale motorului, care este introdus în termostat, există un canal suplimentar, mici, care în nici un caz da curent lichid direct de către termostat. De ce a făcut-o acolo, nimeni nu știe, și dureri în priza elementar tratat acel canal, doar apoi printre montatori autofocus avansat prins care a fost subiectul. Mai mult decât atât, după cum arată funcționarea în continuare a corpului cu canalul liniștit înăbușită susține temperatura motorului, atat vara cat si iarna. Continuarea utilizării în timpul iernii și vara viitoare nimic nu a fost detectată, altele decât cele de eroare resetărilor deja descrise după fiecare ieșire de pe domeniul de aplicare și viteza de set en-rută.
Concluziile primului an: multumit de masina, boli de copii nu deranjez de mult și sunt ușor eliminate. Singura problemă enervant cu motorul, dar mai târziu a fost pus în evidență deficiențe nu sunt motorul brandului, iar căsătoria acest caz particular.

Vara, iarna și vara următoare probleme speciale nu sunt aduse, cu excepția înlocuirii regulată a sigiliilor (desigur, în timpul iernii), din nou stoarse la pornire la rece, în ceea ce privește reseta erorile, atunci nu a fost necesară, deoarece schimbarea naturii lucrărilor și pe drum nu a călătorit, și operațiune oraș problema nu este detectat.
În al treilea rând, concluziile: anul cel mai de succes fara probleme chiar siguranțele și becurile nu sunt arse.

Concluzii întreaga perioadă de funcționare:

3.2. operațiune de afișări.

4. Evidențiați: vânzare.

Pro:
# 61485; Slap pentru această clasă de vehicul motor
# 61485; Tablou de bord informativ și ergonomic.
# 61485; Nu este o ergonomie rău (scaune, vizibilitate, control, oglinzi, control).
# 61485; aragaz cald, aer condiționat rece.
# 61485; faruri bune.
# 61485; durabil de rulare
# 61485; Suspensia moale
# 61485; Nu este un consum ridicat de combustibil
# 61485; manipulare bună
# 61485; Preț scăzut de achiziție
# 61485; Bun motor, dacă nu alerga într-o căsătorie sinceră (ca mine).
# 61485; Disponibilitate și cost redus de piese de schimb, cel puțin în marile orașe.
# 61485; O cantitate foarte mare de bagaje

Încă o dată, vă rugăm să nu judeca strict.

Evaluarea a fost utilă? 17 Da / Nu 0