Opel Vectra C descriere a revizuirii mașini specificații fotografie boală, masini germane

Spune-le prietenilor „Opel Vectra C Descriere recenzie masina bolii caietul de sarcini foto“

Modelul precedent Vectra B a vândut o bună circulație de 4,5 milioane de unități. Pentru a continua succesul, a fost necesar să se dezvolte o noua masina care va interesa pe piață și va fi capabil să concureze cu atât Volkswagen Passat și un Ford Mondeo. Ei au investit sume mari de bani - 800 de milioane de euro în dezvoltarea de mașini și mai mult de un miliard în construcția fabricii din Rüsselsheim. Conform planului, noua fabrica ar trebui să producă aproximativ 270000 de autovehicule pe an în funcțiune trei schimburi pe o singură linie de asamblare.

Aspect și corp:

Interior și mobilier:

caracteristici tehnice

Pe aceeasi platforma GM Epsilon construit Saab 9-3 si Cadillac BLS.

Vectra GTS liftbek -pyatidverny. Masina arata sedan extravagant. Furnizat cu formă de V „șase“ volum de 3,2 litri și o putere de 211 CP asociat cu o cutie de viteze automată cu cinci trepte. Gama Vectra, acest model este poziționat ca o opțiune sportivă pentru cei cărora le place să „fierbinte“. Singura diferență în decorarea interioară, muluri, plăci indicatoare, tapițerie, etc.

Pentru a reduce greutatea mecanismelor Vectra de direcție a punții brățării încheietură și frână față sunt realizate din aluminiu, iar tijele amortizoarelor și bara stabilizatoare tubulare. Suspensie independentă pe spate cu efectul cârmei.

Pe mașinile puternic capacitatea de 3 litri turbodiesel de 176 CP si un cuplu de 350 Nm. Astfel de concurenți motoare au fost rare și au fost instalate numai pe modelul de clasa business.

Mașini echipate pentru pachetul România pentru drumuri proaste, constând din amortizoare, arcuri armat și grinzi transversale de stabilitate. Același pachet este instalat pe Vectra poliției germane: suspensie mai rigida pentru a rezista la sarcini severe.

Pe corpul celui de al treilea Vectra se extinde 12 ani garanție împotriva ruginii perforarea. capota din aluminiu.

„Încărcată» Opel Vectra OPC a fost realizată în corpurile liftbek și wagon. Modelul de debut încărcat a coincis cu restyling majore. Vehicul echipat cu un motor pe benzină V6 de 2,8 litri. și o putere de 255 CP Înainte de a sute de Vectra OPC accelerează în 6.9 secunde.

Boli Opel Vectra C

Corpul are un dublu față-verso galvanizat. Dim părți ale corpului de crom. glafuri coji de fructe și arcuri roți, în lipsa aparatorilor. Vopsea moale.

Rot prin autostrada balsam.

Desprinderea axa și zgărzi oameni de serviciu.

Există mai multe probleme cu electronice: oxidate conectori, și nu în conformitate cu dispozitiv de imobilizare a negat oglinzi electrice parktronik, afișare centru de ecran monocrom, sistemul de climatizare Butonul central, un control al climei clapă de antrenare ventilator de recirculare ($ 150).

După 6-7 ani de ștergător de uzură trapez, împănat manivela de pornire și depășirea limitei de credit scripete alternator.

În cazul în care o lungă perioadă de timp pentru a nu se schimba filtrul de cabină, ea poartă repede fan control al climei cu motor.

Motoare Z18XER 1,8 restilizare de a suferi de cracare și galeriile de evacuare DMRV circuite.

După 50 de tone. Km bryakane apare sub capotă. Se elimină arborelui cu came de înlocuire pinionului de reglare a mecanismului CVCP a arborelui cu came (intrare 260 $ $ 180 ediție).

Motoare 1,6 și 1,8 exigente privind calitatea uleiului. Economii duce la inele subtiri de ulei de lenjerie de pat și a consumului de ulei la 1 litru / 1000 km.

Cureaua de distribuție nu mai merge pus 60 de tone. Km.

Ca și în cazul tuturor celorlalte motoare de familie ECOTEC negat plug-in-uri (380 $), IAC, lipicioase din cauza depozite supape, capace ale garniturii de debit, robinetul arde de răcire fani Valeo (300 $). Fanii mai bine să se schimbe de la Bosch.

Dacă trageți o bujie, firul se fixează în chiulasă (3.500 $), care nu pot fi sudate.

Dar acum, la 100 de tone. Km pot refuza gidronatyazhitel și lanțul pereskochet.

În mod similar, pentru a pompa acoperi motoarele diesel, care sunt furnizate pentru noi.

Pe Opel Vectra C cu motoare V6 de 2,8 crăpătură în apropierea montarea rezervorului de expansiune.

AKPP6 funcționează în mod fiabil pe OPC cu motorul 2.8.

AKPP5 AisinWarnerAF23 AF33 și nu se poate lăuda. O unitate de control nu, refuză blocul supapei și senzorii arborelui rpm. În aceste cazuri, transmisia automată comută în modul de urgență.

MKPP6 instalat pe motoarele de 2.0 securizat. Prin 160-180 de tone. Km va purta volanta dublă (2.400 $).

La ILAC F17 pe vehicule cu motoare de 1.6 și 1.8 pentru 90-100 t.km se pot prabusi o axă de sateliți, vor fi chips-uri de pe bușonul de golire magnet și zgomot. Reparatii va costa de la 800 $.

Chiar și cu motorul instalat 1.8 CVT VT20 CVTronic și Easytronic robot. Pe primul nu are nimic de spus, deoarece practic nu are loc în România. La transmisia manuală la 60-80 tone. Km de acționare a ambreiajului nu din cauza uzurii ansamblului periei. Ambreiajul merge 100 t. Km.

Amortizoarele sunt 130-150 t. km și va costa $ 130 ° C timp $ 110, pentru partea din spate din față. amortizoare cu sistem IDS opțional va costa de 4 ori mai scumpe.

Până la 30-40 t. Km și rezistent la abraziune bucșe stabilizatoare. Prin 40-60 tone. Km sunt lagăre uzate sunt rezistente (pentru $ 80) și tije de legătură.

70-100 K T. Uzeze km aluminiu brate de suspensie fata cu rulmenți cu bile (350 $) și superioare în brate suspensie spate (160 $).

La 100 m. Sour km suport din spate (300 $), uzura roților purtătoare, care sunt asamblate cu butuc (frontal $ 260-400, spate 200 $).

Ea are un built-in senzori hub ABS.

Cel mai adesea roata elektrogidrousilitelya rezervorul este amplasat în spatele barei de protecție din față și pentru a adăuga un lichid, este necesar să scoateți roata din dreapta față și căptușeala arc roata.

Raftul de direcție nu poate trăi până la 100 m. Km. Probabilitatea ca acest lucru să dorestaylingovoy masini de mai sus. Noua cale ferată va costa $ 1200, 550 $ în reparații.

După 6-7 ani rândul său, contacte acru de energie electrică a pompei de direcție.

siguranță

Echipamentul standard include airbag-uri frontale și laterale, perdele gonflabile pentru protecția capului în cazul unui impact lateral. Dintre sistemele active de siguranță - ABS, EBD de distribuție a forței de frânare și nu poate fi dezactivat sistemul ESP Plus (sistemul electronic de stabilitate). Acest sistem este capabil să încetinească doar două sau trei roți în loc de una, care permite de a extrage de la pedala de frână o decelerare maximă în orice situație.

Avantaje și dezavantaje

Este dificil de a găsi beneficii fără echivoc Opel Vectra C citi cu atenție colegii de clasă, cum ar fi Ford Mondeo, Citroen C5 și Mazda 6. Proiectarea, realizate în stil american, aceasta nu a cauzat cumpărători nici o emoție deosebită. accesorii de înaltă calitate și echipamente tehnice îndeplinesc concurenți. Tot la fel ca toți ceilalți, nici mai bine, nici mai rău. Principalul lucru este ca masina are un bun „rădăcini“, o bună protecție la coroziune și preț competitiv.

fapte interesante

Aspect si masina gata Vectra C efectuat într-un tunel de vânt de 750 de ore. În plus, specialiștii au petrecut 25.000 de ore pe „purjarea“ de modele virtuale pe computer. Rezultatul vorbește de la sine: Vectra coeficient aerodinamic de 0,28, la concurentul său Ford Mondeo - 0.30.

Beneficiați de oportunitățile scaunului șoferului servo ajustare poate doar la viteze de până la 5 km / h.

În practică, suspensia consolidată nu a putut sta drumurile românești și să devină punct de suprapusă în garanție pe masina. După schimbări frecvente de rulmenți cu bile, care sunt actualizate cu pârghia (care este scump), mulți dealeri oprit mașinile prin care se dispune, cu șasiu rigid pentru România, preferând suspensia confortabilă de obicei.

Preț Opel Vectra C de pe piața secundară variază de la 10 000 la 15 000 $. Prețul de mai sus se referă la copiile bine păstrate.