Opel a arătat GSI insigne
motor cu șase cilindri versiune sport mult-așteptata a noului Insignia nu este primit. Sub capota este instalat numai motor cu patru cilindri.
Noul Opel Insignia GSi
Opel a prezentat mult-așteptata nouă generație a versiunii sport a modelului Insignia. Ea nu a numit OPC, adică Opel înapoi la titlu GSi, prieten, probabil, din moment Manta și Kadett, dar sub capotă nu există nici un motor cu șase cilindri. Turbocharged 2,8 litri cu șase cilindri precursor motor înlocuit benzina motor cu patru cilindri, cu turbocompresor. Mai târziu, Insignia GSi va fi oferit ca un turbodiesel.
Unitatea Litru turbosuflantă asigură o putere 191 kW și un cuplu de 400 Nm. Acest lucru înseamnă că este mult mai slabă decât în Insignia OPC anterior. În generația Opel rapid salvat de clasa de mijloc datorită motorului cu șase cilindri care oferă 239 kW și 435 Nm.
Un motor cu șase cilindri, folosind o discuție lungă, iar pentru cea de a doua generație Insignia. Masina va fi vândute în Australia ca Holden Commodore (și în America ca un Buick Regal), iar la sfârșitul lumii este, de asemenea, oferite cu unitate cu șase cilindri. Și anume directă volumul de injecție 3,6 litri și o putere de 230 kW.
Salonul este decorată în culori închise
Motorul pe benzină vine exclusiv cu un opt-automat, care oferă posibilitatea de a comuta unelte cu ajutorul zbaturi. Dacă în continuare se bazează pe automatizare, puteți alege între viteza normală și modul de sport de conversie.
Baza din Opel Insignia GSi este o unitate de patru roți, care în loc de diferențial clasic format unic prin două ambreiaje cu discuri în axul din spate. Această soluție permite un cuplu vectorizat, care ajută în mod eficient să păstreze derapajele vehiculului. Tractiunea integrala este avantajoasă chiar și din punctul de vedere al aderenței, care îmbunătățește și Michelin Pilot Sport 4 autobuz.
Comparativ cu Insignia convențională a fost coborâtă suspensie, datorită arcurilor mai scurte de 10 mm. Utilizarea sport (încă adaptive) amortizoare suprima ruliului in viraje, îmbunătățind în același timp capacitățile de frânare, asigură sistem cu discuri frontale Brembo 345mm diametru, în care sunt încorporate etriere chetyrohporshnevye.
Die GSI corpului
Așa cum se întâmplă de multe ori astăzi, suspendarea Opel Insignia GSi a fost ajustat la pista de la Nürburgring Nordschleife, care, după cum sa dovedit, masina a mers mai repede decât cele mai puternice predecesorii. Motivul pentru care ar trebui să fie căutat în titlu, pentru că noutatea, datorită unei platforme mai ușoare, cu 160 kg mai ușor decât un nivel comparabil cu Insignia OPC cu unitatea de alimentare cu șase cilindri. Masina a fost conceput nu numai pentru evenimente sportive, sistemul poate continua modul sport, comutați la un mod mai confortabil Tour sau Standard. Iar atunci când doriți doar să se bucure de mișcarea roții, puteți dezactiva în condiții de siguranță de control al tractiunii.