Off-road - indicații rutiere

Un drum de țară murdărie - un fenomen foarte frecvente în întinderi ale țării noastre vaste. În ciuda unui progres major în industria de automobile la nivel mondial, problema de drum cu asfalt bun, beton sau gazon artificial avem în secolul XXI încă mai există, și trebuie spus, este foarte greu de rezolvat. Autostrăzile nativ, încercând să rupă legătura mentală dintre „proști“ și „drumuri“, a dezvăluit de secole noastre clasice acum, din timp în timp încercând să îmbunătățească traseul pe uscat, întărind materialul de lut cu pietriș sau zgură. Dar, în timpul operației, în special atunci când schimbarea condițiilor meteorologice, drumul de alumină din nou divizat, transformându-se într-o murdărie reală sau praf, cu o mulțime de găuri și movile de formele și dimensiunile cele mai incredibile.

Posesorii de automobile care au o vastă experiență de conducere pe drumurile murdărie, ei vor spune că un astfel nu este ușor, și, uneori, chiar ocupație periculoasă care necesită șoferul de anumite cunoștințe, aptitudini, precizie și experiență de conducere. Pentru a livra pasageri sau de mărfuri, și mai des, și că, și un altul, în condiții de siguranță și, în același timp, pentru a preveni deteriorarea autovehiculelor pe drumurile cu acoperire naturală a solului, va trebui să sacrifice viteza și se așteaptă întotdeauna ruta de trafic, ținând cont de pierderile de timp inevitabile. Ca o mică lecție orală, ia în considerare problema principală întrebări „primer“ și modalități de depășire a acestora de conducere.

dune de nisip

Drumul cu sol nisipos este foarte insidios pentru imprevizibilitatea sa. Roată de vehicul îngropat în nisip uscat, creând nu numai rezistență la mișcarea, dar, de asemenea, pericolul de derapaj sau blocarea completă. Pentru a nu se blocheze în acest mod, este recomandat de protecție împotriva accelerare, mișcări bruște de frânare nejustificate și volan și, în orice caz, au un instrument arsenal lamă convenționale deminare transportabil.

privind mișcarea de nisip umed nu este mai puțin periculos. Deși densitatea de nisip umed este ușor mai mare decât cel uscat, nu ar trebui să se bazeze pe faptul că va fi bine pentru a menține mașina în mișcare la viteză mare. În același timp, nu putem sta mult timp pe nisip umed, în caz contrar nu va clipi un ochi, ca roțile mașinii va fi aspirat în sol. Încă conduce masina pe nisip umed mult mai ușor.

murdărie rutier după ploaie sau topirea zăpezii în primăvara

În timp ce mersul pe asfalt, în prezența unui cauciuc bun nu prezintă nici o dificultate, chiar și pentru un șofer începător să se deplaseze în jurul valorii de îmbibat cu apă „primer“ nu le place să chiar și profesioniști cu experiență. pământ umed sau lut agățându-se de suprafața de rulare a anvelopelor de notare în acest noroi nu este deja arcuri foarte mari roți. Rezultatul este controlabil al masinii a redus foarte mult, el ascultă nu numai la pedale și volan de accelerare, dar toate în timp ce încercarea de a trage de pe drum și „lăsați“ într-un șanț.

Urmăriți pe un drum de pământ - pericol de „irecuperabile“ și deteriora grav autovehiculul. Dacă există o pistă de drum murdărie în relief, pe care, desigur, trebuie să treacă prin ea. Dar pentru a muta pe pista trebuie să foarte atent, studiind cu atenție profunzime. Deci, ca să nu pentru a prinde „burta“ a mașinii pe porțiunea proeminentă a drumului, conduce încet prin cele mai periculoase zone. Amintiți-vă că o decelerare bruscă presează masina la drum, și puteți „greu eșuare.“

Bălți pe drum murdărie

Mai ales mișcarea în munte și în jos de pe munte pe un drum noroios

fericit drumul! Mult noroc pe drum! Și, cum se spune, nici bagheta tu sau un cui!