Oboseala și impactul acesteia asupra conducătorilor auto de performanță - studiul influenței psihofiziologice

Oboseala și impactul acesteia asupra conducătorilor auto de performanță

drivere de fiabilitate depinde în mare măsură de performanța lor. Performanță înaltă asigură lucrul cu înaltă performanță și indicatori de înaltă calitate. Atunci când conduceți într-o stare de drivere de performanță a scăzut face greșeli, care uneori duc la un accident. Motivele pentru declinul sunt adesea șoferii de eficiență în toate oboseala, alcoolul, starea maladivă, luând anumite medicamente, și fumatul.

Oboseala - acesta este un proces natural de eficiență reducere temporară, care apar ca urmare a activității. Este un proces obiectiv caracterizat prin schimbări în corpul uman, care pot fi montate prin metode obiective.

Experiența subiectivă a omului oboseala numit oboseala. natura fiziologica de oboseala este alarma organismului cu privire la necesitatea de a opri sau de a reduce intensitatea de lucru, pentru a evita tulburarea funcțiilor celulelor nervoase. Cu toate acestea, nu se simte întotdeauna corespunde obosit pentru gradul de oboseală. Omul într-o stare de oboseala si nu se poate simți oboseala sub influența de excitare, de pericol, de interes pentru activitatea desfășurată, un simț al datoriei, responsabilitatea pentru munca lor. Din acest motiv, conducătorul auto în Durata se simte un sentiment de oboseală într-o măsură mai mică decât stând lângă un pasager, cu toate că o unitate de lungă, desigur, duce la o mai mare oboseală a șoferului decât inactiv pentru pasageri.

Accidentele rutiere care au loc din cauza unei erori de conducător auto, după o lungă de conducere, ceea ce duce la consecințe mai grave. Potrivit statisticilor de la conducătorii auto care lucrează mai mult de 12 ore de accidente mortale au loc în 1,5 ori mai probabil.

Oboseala este emoțională, fizică și mentală. Natura oboselii depinde de sarcina. În funcție de activitatea lucrării este o combinație de diferite tipuri de oboseală. Pentru astfel de activități includ activitatea conducătorului auto, în care elemente ale activității fizice, combinate cu munca intelectuală intensă care apar pe fondul stresului emoțional pronunțat. Mai mult decât atât epuizarea emoțională domină și este principalul factor determinant dezvoltarea de oboseala.

Epuizarea emoțională este cauzată de disponibilitatea constantă a conducătorului auto de a răspunde la o varietate de modificări cu debut acut în condiții de drum. El trebuie să fie gata pentru a efectua o acțiune rapidă și precisă, excluzând posibilitatea unui accident. În anumite perioade ale conducătorilor auto forțate să efectueze acțiuni privind funcționarea vehiculului într-un ritm foarte rapid, aproape de limita caracteristicilor sale psiho-fiziologice care contribuie la dezvoltarea de oboseala.

Alte cauze șoferii stres emoțional sunt: ​​viteză nu corespunde cu viteza de curgere a vehiculelor; un sentiment de responsabilitate pentru siguranța încărcăturii, siguranța pasagerilor și propria lor securitate; neuniformitate informații de intrare, care variază de la nici un stimul semnificativ la zeci pe minut; o parte a deciziei este de decizii foarte importante.

oboseală fizică asociată cu efort fizic intens, de multe ori se produce în șoferii de vehicule grele atunci când acestea sunt la conducerea pe drumuri proaste, manetele de control și volan pentru o lungă perioadă de timp, face cele mai multe dintre munca fizică. Uneori, conducătorii auto implicați în stivuire și încărcare mărfuri. În cazul în care acest lucru este de a lucra cu un mare efort fizic, punerea sa în aplicare va contribui la dezvoltarea mai rapidă a oboselii fizice pe drum. Cu toate acestea, majoritatea șoferilor oboseala fizică este rezultatul unei poziții de lucru sedentar și uniformitatea activităților de control.

Atunci când mișcările legate de muncă, există o schimbare de tensiune constantă și relaxare a mușchilor. În timpul de relaxare a mușchilor se relaxeze, ceea ce le salvează performanța cea mai pe termen lung. Lipsa de relaxare a musculaturii în tensiune statică elimină nu numai o perioadă de odihnă, dar, de asemenea, duce la aprovizionare cu sânge insuficiente, și, prin urmare, nu oferă suficient oxigen la muschi. Ca urmare a oboselii fizice se dezvoltă mai repede.

Atunci când conduceți tensiunea statică apare nu numai în mușchii corpului, dar, de asemenea, în mușchii membrelor ale brațelor de șofer ușor ridicate, extinse înainte și îndoit de la cot. Această situație a condus treptat la o reducere lungă, parțială a mușchilor mâinii, antebraț și cureaua de umăr, fără faza completă de relaxare. Ca urmare a oboselii în curs de dezvoltare, care este exprimată în slăbiciune musculară și slăbirea direcției. Conducătorii auto, senzație de oboseală a mușchilor mâinilor, începe să dețină volanul cu o singură mână și schimbați-le periodic. Un astfel de control, în ceea ce privește siguranța, mai ales atunci când conducerea unui camion și pe drumurile cu trafic intens, este total inacceptabil.

picioarele conducătorului auto sunt în mod constant în stare ușor retrasă îndoit. Această situație promovează staza venoasă parțială și întreruperea circulației sanguine normale, în special în picioare și picioare. Ca urmare, după ceva timp, există un sentiment de amorțeală a picioarelor, picioare, și slăbiciune, ceea ce face dificil de a lucra cu comenzile șoferului și reduce fiabilitatea. Pentru a elimina electricitatea statică în timpul transportului de mărfuri extinse necesare întreruperi timp de 15-20 de minute la fiecare 2 ore.

oboseala mentală apare atunci când prelungită și intensă de muncă mentală. De la efort om obosit mentală nu mai puțin decât cea fizică. Acest lucru se datorează consumului de energie mare de celule nervoase ale creierului. greutate creier de 2-2,5% din greutatea corporală, atunci când celulele nervoase de lucru intensiv petrec 20% din toate resursele energetice ale organismului. munca mentală a conducătorului auto în trafic intens sau în cazul conducerii la viteze mari este exprimat în evaluarea continuă a situației care se schimbă rapid și să ia decizii adecvate. Adesea, acest lucru se face în ritmul impus sub presiunea timpului și într-o stare de tensiune emoțională.

munca fizică și mentală legată de conducătorul auto. Acest lucru se reflectă în faptul că acțiunile sale sunt rezultatul evaluării situației și luarea deciziilor, adică, muncă mentală. Punerea în aplicare a acestor acțiuni de control (munca fizică) creează o nouă situație, care, la rândul său, necesită evaluarea și adoptarea noilor soluții sale, etc. oboseală fizică și psihică influențează reciproc. Trecerea de la locul de muncă manuală pe mentale, uneori, reduce oboseala fizică, și vice-versa. Acest lucru se datorează faptului că, atunci când activitatea fizică și mentală sunt încântați de diferite centre ale creierului. Excitarea celulelor nervoase la activitatea fizica pe legea inducției negativ.

De asemenea, cu privire la performanța de mediu conducătorului auto afectează locul de muncă. Pregătirea adecvată a scaunului conducătorului auto înainte de a conduce poate reduce semnificativ oboseala, pentru a îmbunătăți starea fizică și psihică în timpul mișcării, și astfel - face treaba de a controla masina mai confortabil și în condiții de siguranță.

Caracteristici ale cabinei conducătorului auto, cum ar fi structura din spate și posibilitatea de ajustare a poziției sale, dispunerea volan, instrumente, pârghii, switch-uri de control echipamentul principal și auxiliar, amplasarea pedale și vizibilitate al. Afecta foarte mult siguranța șoferului cu handicap. Scaunul trebuie reglat astfel încât picioarele ar putea pune confortabil pedale fără întindere și îndoire genunchii lor. Partea din spate ar trebui să fie liber, fără stres construi pe spate, cu mâinile pe volan ar trebui să fie ușor îndoit la coate, și mâinile - „, la trei fără un sfert“ ține volanul în poziția mâinilor ceas Aceasta este poziția optimă a mâinilor, dar în funcție de înălțimea conducătorului auto și reglați poziția scaunului permis „zece minute la două,“ sau „zece minute până la patru.“ Nu țineți mâinile în „cinci minute la o oră“, deoarece limitează unghiul de direcție și reduce precizia acțiunilor în timpul conducerii.

Prin adoptarea postura corectă pe scaunul trebuie nepurtarea centurii de siguranță (în cazul în care vehiculul este echipat cu ele) prin reglarea lungimii lor, astfel încât, în cureaua buckled la nivelul pieptului inclus de palmier. Apoi, trebuie să verificați-l convenabil de a folosi switch-uri de pe panoul de bord și maneta de viteze. Dacă este necesar - să crească ușor lungimea curelei.

În prezența tetierei pe scaunul acesta trebuie reglat astfel încât să nu împiedice rotirea capului, o ușoară mișcare de spate și odihnit capul în porțiunea de mijloc, mușchii gâtului nu ar trebui să fie tensionate.

După finalizarea acestor ajustări, puteți începe reglarea poziției oglinzilor retrovizoare. Instalați oglinda în interiorul, astfel încât partea din dreapta a marginii din dreapta a ferestrei din spate este vizibilă. În afara fi rotit, astfel încât, în partea din dreapta jos a vârfului pen-ul a fost ușa din spate vizibilă a mașinii sau partea superioară a roții din spate a încărcăturii. După începerea mișcării, verificați instalarea corectă a oglinzilor. În cazul în care oglinzile sunt setate corect, de îndată ce o reflectare a masinii depășire va începe să dispară din oglinda din interior, acesta ar trebui să apară imediat în exterior.

Cele de mai sus prezintă cerințele generale pentru localizarea conducătorului auto la locul său de muncă. Cu toate acestea, executarea lor, trebuie amintit că proiectarea controalelor și plasarea lor în mașinile moderne este destul de diferit. Prin urmare, conducătorul auto trebuie mai întâi să vă familiarizați cu controalele auto la procesul de mișcare pentru a le folosi în condiții de siguranță și de încredere. [8]