- Ploaia afecteaza considerabil vizibilitatea, nu numai în ploaie - chiar și ploaie mici și urât, mocnită toată ziua, creând un văl prin care devine mai dificil de a discerne ceva. Și dacă se întâmplă pe timpul nopții, acest efect este agravat și mai mult.
- Ploaia devine alunecos. Toate acestea, desigur, știu, dar de multe ori nu fac acest lucru nici o concluzie. Unii încă nu știu că distanța de oprire este mai mult decât o cale de frână motocicleta chiar și pe asfalt uscat și umed mai mult timp. Prin urmare, este necesar să se păstreze o distanță rezonabilă, cu atât în plan longitudinal și lateral, și nu pune în colțuri bicicletei footrests.
Ploaie scade foarte mult temperatura nu numai aerul, ci și suprafața drumului. Pe vreme rece, anvelope din cauciuc devin mai rigide, care se deteriorează din nou mânerul. Deci, noi trebuie să restricționeze și mai mult viteza lor maximă, și să uitați un pic descoperiri pic de frânare dure și gaze. Toate manevrele ar trebui să fie posibilă prodelyvat fără probleme. Iar dacă sunt utilizate pentru a avut loc permanent în gazul deschis aceeași rândul său, pe drumul de a lucra în vreme rece și ploioasă la aceeași roată tactici pot deraia cu ușurință într-un derapaj.
Ploaie spala murdăria de pe drum, și arată curat, deși asfaltul ud devine și mai alunecos. Și fără ca piese de tramvai alunecoase, marcaje rutiere și de scurgere acoperă cu frunzele căzute sunt doar mortale. În plus, gazele de eșapament de la mai multe mii de mașini în asfalt orașele acoperite de film uleios, care, în vreme uscată nu se simte. ploaie spălări grele ea, și o ploaie și polivalki numai frotiu de lumină.
Acvaplanare, sau „val de apă“. Acest efect, atunci când vehiculul trece printr-o baltă de la viteză mare. Pentru a pune-l cât mai simplu posibil, în cazul în care conduci repede, apa nu are timp să se mute la o parte în fața roții, și ca urmare roata nu plimbari ascunse sub asfalt cu apă, iar suprafața apei. Grip într-un astfel de caz este pierdut complet, precum și roata de bicicleta doar două, este plină de toamna.
Ca o consecință a paragrafului precedent - băltoace. Sub anodinului la prima vedere, o băltoacă ar putea ascunde nimic. De exemplu, o adâncime de groapă de zece centimetri. Fly într-o groapă la o viteză de cel puțin 30 kilometri pe oră înseamnă toamna cu mare probabilitate. Deci, ar trebui să încercați să baltă pe posibilitățile de by-pass, dar fără manevre bruște.
Trenci. Este necesar să se cumpere motodozhdevik. Ca să nu mai vorbim de faptul că este ușor să se ude, congela bonusuri și câștiga o inflamație a plămânilor, în umed și rece de la persoana rigidizate reduce semnificativ viteza de concentrare și de reacție. Ceea ce înseamnă că, este posibil, probabil, nu se clarifice. Și amintiți-vă, motociclistul - este necesar pentru a pune pe o haina de ploaie înainte de ploaie, a văzut crească la orizont un nor negru, și numai atunci, când a fost imbibat la nivelul pielii.
Pentru a rezuma toate cele de mai sus, este de a se proteja, în ploaie pe o motocicleta care aveți nevoie pentru a conduce încet, lin și previzibil, păstrând distanța lui și pentru a evita de conducere pe drumurile alunecoase. Și nu uita să te îmbraci pentru vreme, desigur.
- O motocicletă în toamna
- Alegerea motodozhdevika
- casca de îngrijire
- Cum de a merge pe asfalt recuperat
- dacă uzura cu motor-echipamente?
- Revizuirea Honda CTX 1300 proprietar
