O metodă de diagnosticare a sistemului de combustibil al motorului diesel

Proprietarii brevetului RU 2292481:

Institutul Militar de automobile (RU)

Invenția se referă la motor și poate fi utilizată pentru diagnosticarea echipamentelor combustibil pentru motoarele diesel. Rezultatul tehnic are ca scop reducerea costurilor forței de muncă și îmbunătățirea controlabilitatea procesului de diagnosticare a sistemelor de combustibil ale motoarelor diesel. O metodă de determinare a stării tehnice a sistemului de combustibil diesel al motorului determină parametrii de schimbare a presiunii carburantului în linia de injecție în timpul sistemului de injecție de combustibil studiat și compară acești parametri cu referința. Parametrii determinate de amploarea impulsurilor undelor induse de vibrațiile conductelor de înaltă presiune printr-un mediu lichid condensat în același timp, aceeași pentru toate dispozitivul de înregistrare elemente de testare. 3-il.

Invenția se referă la motor și poate fi utilizată pentru diagnosticarea echipamentelor combustibil pentru motoarele diesel.

Cunoscută metodă tehnică pentru determinarea stării sistemului de combustibil al motorului diesel prin determinarea parametrilor presiunii combustibilului în modificările de linie de injecție în sistemul de injecție a combustibilului sub investigație și compararea acestor parametri cu referință (British Patent №1408385, 1975).

Dezavantajele acestei metode sunt complexitatea sporită a procesului de diagnosticare, pentru a determina starea tehnică a echipamentului de combustibil necesară instalarea senzorilor în conducta de intrare a fiecărui cilindru al motorului și îndepărtarea ulterioară a acestor senzori precum lipsa controlabilitate, deoarece informațiile cu privire la elementele de stat luate de la mai mulți senzori.

Rezultatul tehnic are ca scop reducerea costurilor forței de muncă și îmbunătățirea controlabilitatea procesului de diagnosticare a sistemelor de combustibil ale motoarelor diesel.

Rezultatul tehnic se realizează prin definirea stării tehnice a sistemului de combustibil al motorului diesel prin determinarea parametrilor schimbării presiunii carburantului în conducta de presiune în timpul sistemului de injecție a combustibilului investigat și compararea acestor parametri cu referința, parametrii schimbării presiunii carburantului în conducta de presiune este determinată de amplitudinea impulsurilor de unda induse de oscilații de combustibil comprimat de înaltă presiune prin mediul lichid în același timp, aceeași pentru toate elementele de testare p Dispozitiv egistratsionnym.

O caracteristică a prototipului este că, în scopul de a reduce complexitatea și a îmbunătăți controlabilitatea parametrilor de proces a determina diagnosticarea celei mai mari oscilații induse puls val de combustibil de înaltă presiune prin mediul lichid este simultan comprimat aceeași pentru toate elementele de dispozitiv de încercare de înregistrare.

Pentru realizarea procesului de diagnosticare a sistemului de combustibil al motorului diesel, un dispozitiv (1) cuprinzând un corp metalic cilindric 1 cu supapă de control 2, umplut cu lichid, prin care tubulatura 3, de înaltă presiune fiecare dintre care un capăt este conectat la pompa de combustibil de înaltă presiune 4 iar celălalt - cu 5. duzei pentru a elimina caracteristicile undelor unui senzor piezoelectric 6 este instalat, ale căror valori sunt afișate în unitatea electronică sunt comparate cu citirile dispozitivului armonizarea și afișate pe dispozitivul de afișare. Pentru a preveni valuri înapoi și de a îmbunătăți precizia instalației ia citirile prevăzute în carcasa dispozitivului tampon 7.

Procedeul se realizează după cum urmează.

Corpul cavității 1 prin supapa de închidere 2 este pompat lichid (motorină) la o presiune predeterminată (150 MPa) sub care asigură o mai bună oscilații de sensibilitate ale conductelor de combustibil de înaltă presiune 3. Când motorul prin fluid din corpul oscilatii cavitatea combustibil cauzate de schimbarea presiunii carburantului în acesta percepe un senzor piezoelectric 6, semnalul de la care se alimentează în unitatea de control electronic 8, unde este convertit și transmisă matcher 9, este comparată cu datele stocate și afișate pe ustro ystvo afișare 10.

Metoda propusă face posibilă prin reducerea operațiilor de finisare set pentru a reduce complexitatea procesului de diagnosticare, deoarece nu este necesară pentru instalarea de senzori pe fiecare combustibil de înaltă presiune, care este deosebit de important pentru motoarele cu mai mulți cilindri. Aplicarea uniformă pentru toate elementele de testare ale dispozitivului de înregistrare (senzor piezoelectric cu sensibilitate ridicată și viteză) reduce semnificativ cantitatea de canale de transmisie de comunicare a informațiilor, care crește controlabilitatea procesului de diagnosticare.

presiune de combustibil Gidroimpulsy cauzate de piston pompa de combustibil de înaltă presiune în calea de descărcare de gestiune, oferă informații importante despre calitatea funcționării sistemului de combustibil. 2 prezintă un caracter gidroimpulsov creat în sistemul de douăsprezece combustibil diesel (S.I.Efimov și alt sistem de motoare cu ardere internă și motoare cu piston combinate -... M. Machinery, 1985). Dacă există vreo defecțiune în sistemul de alimentare al caracteristicii amplitudine-frecventa a presiunii combustibilului oscilațiile modificări. De exemplu, atunci când orificiile de duze cocsificare intensitatea cutoff scade (creșterea atomizorul camerei contrapresiune) care schimbă caracterul curbei P (# x003D5;) (Figura 3), prin deplasarea primei armonici de suma # X00394; # x003C4; (Procesul este întârziată). Astfel, în cazul în care echipamentul de combustibil există abateri, răspunsul în frecvență împușcat va fi diferită de cea a sistemului normal de funcționare.

Procese schimbări de presiune a combustibilului în conducta de intrare a cauza fluctuații în proporție de linii de combustibil, înregistrarea care vă permite să tragă concluzii cu privire la starea tehnică a sistemului de alimentare al motorului.

O metodă de determinare a stării tehnice a sistemului de combustibil al motorului diesel prin determinarea parametrilor schimbării presiunii carburantului în conducta de presiune în timpul sistemului de injecție a carburantului investigat și compararea acestor parametri cu referință, caracterizat prin aceea că parametrii determinați de amplitudinea impulsurilor de undă induse de oscilație de combustibil de înaltă presiune printr-un mediu lichid îngustată în timp ce aceeași pentru toate elementele de testare de înregistrare al aparatului.