O defalcare lățimilor, ancorare pante, stationeaza revista - elaborarea si design

O defalcare a lățimile

Detalierea este denumirea pentru toate punctele de caracteristici de teren carosabilă.

Pe o porțiune dreaptă lățimilor divizat 20-30 m, precum și zonele de excese. În acest scop, a axei căii ferate aliniere pauză plus puncte în termeni lățimi axiale (Figura 3). Break lățimi de dreapta și din stânga din punctele axiale.

Figura 3 - Repartizarea lățimilor

La curbele circulare (rotunjite piste) este împărțit de lățimi de 10-20 de metri, în funcție de raza curbei (Fig. 4). Lățimile trebuie amplasate spre centrul curbei, adică perpendicular pe tangenta la curba la secțiunea transversală.

Figura 4 - Determinarea direcției profilului transversal al curbei

In punctul axial al curbei se măsoară unghiul g între coardă care unește acest punct la două adiacente. Se împarte unghiul g în două părți și bisector construite. Acest bisectoare rupe diametru.

Fixarea drumului

Piesa selectată este bine fixat la sol. Un unghi la vârf format din linii drepte de piste, au fost sacrificate la același nivel fix cu miza la sol. La o distanță de 1 m de exteriorul mizei în postul său unghi bisector montat cu zatosom. Pe zatose care este îndreptată spre vârful unghiului, face inscripția care indică numărul de vârf, anul, unghiul de rotație al pistei, raza se încadrează în unghiul curbei, distanța de la începutul pistei. Măsurați distanța de la vârful situate în apropiere de obiecte vizibile locale (lemn, colț de clădire, bolovan et al.) Și să le arătăm pe contur - Schema compilate pentru a facilita găsirea unui unghi la vârf în următoarele, în special în cazul coloanei de identificare eșec.

Cu interval între coloane adiacente ar trebui să fie vizibilitatea reciprocă. Aceiași poli instalate în afara zonei viitoarelor extensii de linie de excavare pe părțile laterale și pe partea exterioară a bisectoarei (punctele D1, D2 și D3) (Figura 5).

Fiecare 15-25 km de drum în afara zonei de excavare viitor asigurat rapper-ul de tip constant în subteran; În plus, acestea sunt amplasate la intersecțiile cu drumurile existente, în apropierea punctelor de trecere fluviale în zone populate, la stațiile majore. În prezența 20-30 m de drumul structurilor permanente se afla în cadrul lor de perete sub forma mărcii. Perioada de timp sub forma unui îngropat în pol de lemn sol, vârful căruia unitatea într-un cui cu un cap sferic și setați fiecare 1.5-2 km. puncte de referință provizorii pot fi cioturile de copaci tăiați și durabilitatea obiectelor locale (plinte de clădiri, suporturi de pod, etc.).

Toate semnele instalate (orizontale și verticale) numerele atașate la piesele de staționare și subiecte locale; poziția fiecărui personaj în spectacol special compilate contur.

staționări jurnal

ecartamentul staționări nivelare

Rezultatele măsurătorilor sunt introduse într-o revistă specială stationeaza (Figura 6), realizat din hârtie milimetrică, de-a lungul mijlocul fiecărei pagini care a efectuat o linie roșie reprezentând condiționată îndreptat axa drumului. Se aprinde semne de cale săgeți cu inscripții cantități de elemente rotunjirilor. Pe drum, în revista staționării arată, de asemenea, pichete și numerele lor, plus puncte numărul și poziția unghiurilor nodurilor staționării, reperele pritrassovyh. În plus, nota: .. terenuri de frontieră, fluxuri, râuri, râpe, mlaștini, căi ferate și drumuri, intersectate de comunicații, clădiri și alte structuri și obiecte individuale, etc. Săgețile indică direcția de scurgerile de suprafață. Situația din jurnalul schițat schematic, indicând distanța de la axa drumului la obiectele și clădiri dimensiuni.