Numirea și funcționarea sistemului de mers în gol carburatorului
auxiliare carburatoare
mers în gol
Cu motorul la viteze reduse a motorului cu nici o accelerație de sarcină este închis aproape complet. Vidul din difuzor, unde dozatorul în acest caz este redus, astfel încât alimentarea cu carburant din sistemul de debitare principal se oprește.
Pentru a prepara compoziția dorită a amestecului combustibil (0,7 ≤ α ≤ 0,85) la spațiu nefolosit sub accelerației duzei de aer (zadrosselnoe spațiu). În acest caz, combustibilul este introdus în spațiul zadrosselnoe sistem special, care se numește un sistem de mers în gol.
Deoarece se creează un vacuum sub acoperirea clapeta de accelerație în zona deschiderilor de emulsie 2 și 3 (vezi. Fig. 1), combustibilul din camera flotorului prin principal jetul de combustibil 16 și orificiul de mers în gol 7 intră canalele 8 și 9. Aerul este preamesfecafe la acesta care este aspirat prin jetul de aer 10. prin orificiul 4 situat deasupra clapetei voalat de margine, combustibilul amestecat în cantitatea suplimentară de aer. Ca urmare, orificiul de evacuare deschideri 2 și 3 intră în compoziția emulsiei aer-combustibil dorit.
funcționarea stabilă a motorului cu o frecvență de rotație scăzută este asigurată de șuruburile de reglare 17. Șurubul 5 și 5 regla cantitatea de emulsie de intrare, și, prin urmare, compoziția amestecului. Numărul de amestec și viteza de rotație la șurubul de reglare ralanti 17. care schimbă poziția clapetei de accelerație 1 atunci când pedala de accelerație este complet eliberată.
După începerea deschiderii clapetei (atunci când trecerea de la modul inactiv la sarcini medii), sistemul de contorizare principal intră în funcțiune cu o ușoară întârziere, ceea ce poate duce la un amestec repauperization pe termen scurt și „eșec“ a motorului.
Cu toate acestea, o tranziție lină către motorul la sarcini mici și mijlocii este asigurată de faptul că la începutul deschiderii deschiderii clapetei 4 intră în zona de diluare puternică. De aceea, în camera prin interiorul acestora de amestecare primește cantitate suplimentară de emulsie.
Odată cu deschiderea în continuare clapeta de accelerație intră în funcțiune sistemul de măsurare principal. Cu toate acestea, furnizarea de combustibil prin sistemul inactiv continuă până la deschiderea de accelerație este de aproximativ 40% din deschiderea maximă.