Nu porniți autovehiculul

Astăzi este foarte greu să ne imaginăm viața de zi cu zi, fără o mașină, în cazul în care puteți obține ajutor oriunde, pentru cât mai curând posibil. Dar, cu toate avantajele și durabilitatea aparentă, aceasta necesită o îngrijire minuțioasă și atentă, pentru că fiecare pasionat de mașini, mai devreme sau mai târziu, se poate întâlni o problemă atunci când mașina nu va începe.

Provoacă leziuni la mașini pot fi cele mai triviale. Este posibil ca un nivel de benzină din rezervor a ajuns la zero. șoferii neexperimentați, inițial trebuie să verificați această opțiune. Pentru a face acest lucru, pur și simplu rotiți contactul și să acorde o atenție la tabloul de bord. În cazul în care benzina nu este prezent, indicatorul corespunzător va fi iluminate în roșu.

Poate evidentiind indicator roșu stropitoare. Acest lucru sugerează că problema se află în sistemul de ungere - nici o presiune ulei. În acest caz, ar trebui să elibereze imediat pedala de gaz, opriți și opriți autovehiculul sau aduceți-l la cel mai apropiat centru de service. Dar trebuie amintit că originalul prin rotirea cheii în niplul de aprindere trebuie să fie pornit. Se stinge după pornirea motorului, iar presiunea a crescut la valoarea dorită.

De asemenea, este recomandat să se acorde o atenție pentru a stabili dacă panoul de control este aprins al motorului - acest lucru se va reduce semnificativ gama de cauze posibile de eșec.

Probleme cu motorul

supraîncălzirea motorului

supraîncălzirea motorului poate provoca disconfort nu numai atunci când se deplasează, dar, de asemenea, duce prejudicii semnificative la toate sistemele de masina. Cauzele principale ale supraîncălzirii sunt:

• o cantitate mică de lichid de răcire;
• ineficiența funcționării răcire radiator;
• defectarea termostatului, care este cauzată de incapacitatea de a răspunde la temperatura dispozitivului antigel evacuat din motor;
• Sisteme de injecție rupere și aprindere;
• operațiune pe termen lung a motorului pe benzină în modul de detonare;
• sfărâmare / în supapa de evacuare, care ar putea duce la arderea acestuia;
• acumularea de sedimente în sistemul de răcire.

Starter Defect

Unul dintre motivele pentru care nu mai funcționează mașini - demarorul funcționează defectuos. Acest lucru ar putea fi din cauza unei baterii rău, care este un semn de clic în sistemul de aprindere. releu de pornire este declanșat în același timp, dar motorul nu pornește. Vizual, problema poate fi găsit, atrăgând atenția asupra indicatorilor de control de pe panoul de bord. În cazul în care becurile nu a durat mult și slab, bateria trebuie schimbată imediat.

Un alt motiv ar putea fi contact săraci cu bornele bateriei. Pentru început, este important să se sublinieze prezența mare, în caz contrar nu se va răsuci. Prin urmare, pentru a repara terminalul trebuie să fie eliminate și curate de la oxidare, și apoi conectați din nou. În cazul în care autovehiculul nu se va porni de pe prima încercare, iar când apăsați pe pedala de gaz, atunci problema este exact în curentul de alimentare.

Clicuri în starter și releul

Făcând clic în starter

Răspunsul la întrebarea „de ce nu începe masina“ poate da cecul de pornire. Chiar dacă bateria bună. atunci când faceți clic pe cheia de contact poate fi auzit, care spune că nu există nici un cuplu. Cel mai important motiv pentru aceasta este lipit releul Dimes retractor. Repararea poate fi realizată prin stripare Dimes alama într-un releu special cu un fișier de un depozit. Înainte de a începe munca, este important să se unsolder postări.

O alta cauza demaror clicuri în absența rotației periei este ștergerea armăturii generatorului. Verificați defect poate peremknuv două știfturi, care prinse plumb pozitiv asupra releului retractor. În cazul în care rezultatul nu este lung, iar demarorul nu filate o dată, atunci problema este în perie.

S-ar putea fi o situație în care, atunci când cheia de contact și apăsând pedala de gaz începe să fumeze cablajul bateriei. Acest lucru sugerează că demarorul este complet defect din cauza unui defect de cabluri interne. Acesta ar trebui să înlocuiască toate elementele demarorul complet și nu este recomandat pentru a porni masina pentru a înlocui chiar și cu dispozitivul de împingere.

Făcând clic pe releul

Apare problema când oxidarea terminalului și formarea plăcii pe ele verde. Acest lucru previne tensiunea de feedback bun de la baterie, și ca urmare masina nu va porni. Eroare unsoare de lubrifiere rezolvată terminale petroliere sau litologic, care va ajuta sa scapati de placa, iar vehiculul începe să se miște și se oprește în timpul mersului.

Este important să nu se confunde faceți clic pe releu și faceți clic într-un starter - în primul caz este liniște. Testul poate fi realizat prin aplicarea unui deget pe comutator. Dacă vă simțiți leșin clic, se spune că este în afara releului specifice ordine. Un clic tare în motor, respectiv, a declarat că problema în starter.

Defecțiuni la sistemul electric

În cazul în care se constată probleme cu combustibilul și uleiul, iar bateria este complet încărcată, dar masina este dificil de a începe, este necesar să se evalueze întregul sistem de putere - poate fi o problemă în circuit. Dacă nu puteți rula demarorul prima dată, este necesar să se ridice capota, verificați oxidează toate contactele și pentru a muta toate conectorii. Purificarea se realizează o cârpă uscată și curată.

Probleme în bobina de aprindere

În cazul în care motorul de pornire se rotește în mod stabil, dar motorul nu pornește, este necesar să se analizeze funcționare defectuoasă, a cărei principală este incapacitatea de a produce o scânteie. Ca rezultat, combustibilul de intrare nu se va detona. În primul rând, este important să se verifice nu lumânare, se pare evident, și bobina de aprindere.

Pentru verificare corectă va avea nevoie de un multimetru, care este proiectat pentru a măsura rezistența. Problema poate fi găsită în următoarele elemente ale bobinei.

capac distribuitor

În cele mai multe cazuri, acest defect element este detectat în vreme umedă. Pentru a repara, scoateți capacul și verificați de umiditate. Dacă există chiar și o ușoară aburirea la suprafață, este important să-l ștergeți imediat cu o cârpă uscată. Este posibil să se inspecteze elementul paralel cu fisuri, prezența care este necesară înlocuirea capacului. După uscare, vehiculul trebuie să fie luat prima dată, sau cel puțin un împingător.

sârmă bobina

Masina nu va porni din cauza unui scurt-circuit sau fractură de sârmă. Este necesar să se examineze cu atenție pentru fisuri evidente sau fisuri.

Evaluează acest articol primul!