frână de fricțiune
Unul dintre principalele argumente în favoarea bobine inerțial a fost întotdeauna acest lucru: le puteți pune pe o linie de pescuit subțire și nu risca o pauza - datorită frânele frecare. Se crede că, atunci când acesta este ajustat în mod corespunzător, linia de pescuit atunci când joacă standul, desigur, în cazul în care peștele nu va întârzia în Driftwood. În mod corespunzător reglați frâna de frecare nu este la fel de ușor cum pare la prima vedere. Se întâmplă la unele pauze în sezonul, într-un fel sau altul legate de reglarea incorectă a ambreiajului. Motivele pentru care aceste pauze nu sunt întotdeauna aceleași.
Alegerea tambur inertialess, ne uităm la care compania a produs, ceea ce reprezintă numărul de rulmenți, raportul de transmisie, și forma mosor lesoemkost, design și, în cele din urmă, prețul. Puțini interesați de caracteristicile frânei de frecare. De fapt, stabilitatea și reglarea lină a frânelor - cei mai importanți indicatori ai bobinei. Cel mai ieftin model (inclusiv „Orion“ intern), în acest colaci foarte inferioare mai perfecte. De multe ori că linia de pescuit din bobina este descărcată inegal - suveică, linia de pescuit tensiunea prin rotirea, „are“, adică stresul critic variază în funcție periodic de unghiul de rotație a bobinei. Este neplăcut, dar nu foarte infricosator. Mai rău, atunci când piulița de reglare începe să se strânge pe bobina rotativ, care este auto-blocare. Să presupunem că, atunci când linia de pescuit de rupere de încărcare 5 kg ați instalat forța de desprindere de 3 kg. Vyvazhivat începe un pește și tambur din gropi sale aruncat linia de pescuit; deoarece set de nuci samozatyagivaniya 3 kg transformat mai întâi la 4 și apoi la foarte 5, iar linia de pescuit nu poate rezista.
În estimarea mea, o duzină „Orion“ (și bobine similare cu o frână față), două sau trei de la bun început suferă samozatyagivaniem de reglare piulita. Pentru alții, această „boală“ poate apărea în timpul funcționării. În opinia mea, este mai bine să renunțe la bobinele simple cu drag pe față (pentru role cu frână spate această lipsă atipice). Dacă nu vă puteți permite ceva mai mare clasă „Orion“, atunci ar trebui cel puțin să păstreze curate suprafețele de contact ale bobinei și piulițele, scoaterea lor din praf și boabe de nisip. În plus, am recomanda pentru a pune între bobina și piulița de una sau două șaibe de teflon subțiri, și chiar mai bine - pentru a se asigura că piulița se rotește cu PIN-ul este ușor și liber, dar cu un efort considerabil - atunci nu se va răsuci de rotație mosor. Cel mai simplu mod de a realiza acest lucru, firele de fir de bumbac pini podmotav.
încălzitoare ale bobinei pot fi împărțite în mare viteză și putere. În ceea ce privește frânele de frecare, această diviziune este exprimată după cum urmează. bobine de viteză concepute pentru a fi utilizate de pescuit linie de subțire la sarcini mici, și din cauza ambreiajului lor are o ajustare lină a forței de strângere: un singur clic de control este schimbat la 0,2-0,3 kg. bobine de putere de frână pentru încărcări de lucru gamă largă, cu toate acestea, în poziții adiacente ambreiaj regulator schimbă forța de detașare este de aproximativ 0,5 kg. Folosind o linie de pescuit subțire la bobina de alimentare poate duce la faptul că la un controler de poziție se va contracta prea liber, în timp ce adiacente - este rupt.
Aplicați linia de rezistență variabilă permite bobina la așa-numita frână „progresivă“. După cum se poate observa din graficul (figura 1), o sarcină ușoară de frână funcționează ca o bobină de mare viteză, la mare - la fel ca în putere. Cuvântul „tragere progresivă“ sau ceva similar în catalog sau pe ambalaj indică faptul că bobina este proiectat să utilizeze o varietate de diametru lemn și putere, și într-o gamă largă.
În general, frâna de fricțiune este mai sigură și mai ușor să se adapteze decât mai mult zona pe elemente de contact care se confruntă cu sarcină principală. Frâna spate se realizează prin creșterea numărului de șaibe de teflon în partea din față - folosind întreaga suprafață a suprafeței frontale a bobinei. Frâna față este acționată la sarcini mari mai bine decât partea din spate, astfel încât bobinele de putere este mai frecventă. În bobina nu este potrivit pentru filat linia de pescuit, care depășește puterea maximă a spus spool. În caz contrar, mecanismul de încărcare se confruntă cu scandaloase devine rapid în vrac, și chiar „acoperi“ dinții roților dințate.
bobine de frână de fricțiune unele contemporane ( „Mitchell“ și colab.), este destinat să elimine sarcina excesivă asupra transmisiei. Acesta este construit pe tehnica bine-cunoscut, în principiu, „Foolproof (“ foarte simplu de manevrat „) În acest caz, acest lucru se reflectă în faptul că partea de sus detașându efort limitat -. Cu bune intenții, nu puteți strânge frâna ferm.
Ar trebui să spun pe bobine, care sunt echipate cu o pârghie specială, care permite de a schimba forța detașându rapid - este foarte convenabil pentru cozilor și de plantare. Primul avantaj al bobinele cu un ambreiaj de resetare suplimentar (de exemplu, „Quantum QSS“) a evaluat pescarii de crap, care acum le-au folosit pe scară foarte largă în uneltele lor profesionale. În modul de așteptare, frâna maximă este slăbit, iar atunci când un pește ia momeala, rotirea mânerului include o frână principală. Acest sistem de așa-numita de „Baitrunner“ (sau „Baitfeeder“) - este acum echipat cu cel puțin unul sau două modele de aproape toate firmele producătoare de încălzitoare bobina.
În cazul pescuitului cu filare, și într-adevăr, în orice metodă de pescuit activă, atunci când un pește trebuie să aștepte pentru smucitură bruscă și puternică, ajustarea rapidă a forței de frânare este foarte importantă, astfel încât în unele role pur filare în ultimii ani (de exemplu, „Mitchell Flats-runner“) ar trebui Maneta de comandă continuă. Acesta este situat în apropiere de locul tijei de captare, sub degetul arătător, care vă permite să răspundă instantaneu la situația cu degajări și vyvazhivanii. Cu toate acestea, cele mai multe dintre bobinele freewheeling produse în prezent are o frână de fricțiune convențională. Si mult depinde de pre-ajustare, care este determinată de tipul de pește capturat, distanța de turnare și calitatea liniei și trebuie să fie calculată pe care pentru a regla forța de strângere să ia ceva timp - poate câteva secunde.
Puterea reală a liniei de pescuit este determinată de mai mulți factori mult mai mult decât de obicei, este luată în considerare. Aceste cifre, care sunt listate pe tambur și linie, adevărat numai cu unele rezerve. Mai devreme sau mai târziu, schelei începe să se „năruie“, care este ușor de a sparge sarcina în jumătatea „pașaport“. În acest caz, frâna de frecare, chiar dacă este ajustat la o forță mai mică de jumătate din ruptura, nu este destin. Legare de trolling, trage cu o forță rezonabilă pentru mâini linie - în cazul în care se rupe brusc, înapoi câțiva metri de linie și de a face aceeași operație. Se întâmplă că „toarnă“ întreaga secțiune de lucru a liniei, care este de câteva zeci de metri. Această linie de pescuit înlocui imediat. Asigurați-vă că a trăit mai mult decât ziua ei, nu este mai bine în timpul vyvazhivaniya, și mai multe mai devreme.
Sarcina efectivă de rupere este direct dependentă de rata de tensiune liniei. Sharp linia de pescuit nesimțit nu poate rezista mult mai mult decât potyazhki buna. (Cu un ambreiaj magnetic (de exemplu, bobinele DAM) nu sunt la risc de a sparge linia de pescuit atunci când un nesimțit bruscă. Magnet reduce frecarea statică, prin urmare, un astfel de ambreiaj va fi inclusă în lucrarea.) În cele mai multe cazuri, linia de pescuit este scăzut în momentul unui mâner brusc pește mare scurt-circuitat . Următorul exemplu este doar pe acest subiect.
Pe Oka la prinderea salau adesea necesita turnarea pieselor foarte lungi: fruntea, pe care există un prădător, a avut loc la 55-65 de metri de mal, și a fost acolo că se întâmplă tot musca noutățile. Pentru a arunca la o astfel de distanță, este necesar în loc de pescuit linie cu diametrul de 0,28-0,30 mm, utilizate în mod obișnuit pentru a pune un mai fin - de obicei, 0,22. Zander necesită butași viguroase, astfel încât frâna este setat la o destul de mare pentru o sarcină critică linia de pescuit subțire. Cu alte pauze de prindere biban aproape nu sa întâmplat - o linie de pescuit lung în sine bine potolește labagii, iar frâna după ăsteia de succes poate fi ușor slăbit.
Problemele apar atunci când aproape momeală la mal - aici atacă adesea stiuca, și nu sunt întotdeauna mici. Sharp musca stiuca pe o linie de pescuit scurt, este plină de stâncă imediat, iar atunci când linia de pescuit este subțire, frâna de fricțiune va atrage mai mult și rupe aproape inevitabilă. Cu excepția cazului în una dintre frâna de bobine de urgență menționată mai sus este capabil de a preveni slăbirea de probleme, dar aceste bobine nu au devenit încă pe scară largă, și ruperi atunci când aproape stiuca de prindere, din păcate, trebuie să se facă referire la numărul pierderilor programate. Cu toate acestea, situația descrisă nu este atât de comună să întristăm prea. Când captura orice pește, cu excepția biban, știucă la fel, precum și cleanul, bibanul, cleanul, setați frâna pe 35-45 la sută din sarcina de rupere nominală, și salvați-vă de pauzele ofensive imediat după ăsteia.
Credința că este necesar să pescuiască „prosech“, în opinia mea, greșit. Cleanul, ide, cleanul și biban este aproape întotdeauna se intersectează ei înșiși. Încercați un experiment nu lovește, și este puțin probabil să fie mai mult decât mușcături goale. Pike grevă este de dorit, dar nu squeezes trolling prindere buldog, și forță scandalos atunci când sunt necesare degajări. Chiar și biban, atunci când el ia momeala din spatele, de multe ori atârnă pe linie, fără degajări, și tee-l prinde de branhii. Acesta este motivul pentru care, în cele mai multe cazuri, nedotormozit mai bine decât peretormozit. Este evident că cârligele trebuie să fie perfect ascuțite. Dacă, din orice motiv, ați tras o frână de fricțiune (acest lucru este uneori justificată, la fel ca în situația descrisă Zander pe mulaje lungi), apoi imediat ce cârlige stau peștii mari, este necesar să se slăbească. Din păcate, timpul pentru a face acest lucru nu este întotdeauna cazul.
Este posibil să se recomande împotriva tuturor regulilor dintr-o dată pentru a aranja tija, în conformitate cu linia de pescuit. Fac bine la prinderea „Ultra Light“, clasa de filare, cu un diametru de pescuit linie de 0,17 ± 0,20 mm, atunci când în loc de biban și Roach pe un tee sta stiuca. Ca rezultat, detașându-forță datorită absenței frecării pe inele este redusă, iar ticălosul poate fi, de obicei, neutralizate. Numai după aceea este necesar să slăbiți pește de frână și vyvazhivat, ca de obicei, în timp ce cu bicicleta și bobina și tijă.
Cazul special atunci când captura dintr-o linie de pescuit împletit. două diferențe sale principale - cea mai mare rezistență și o lipsă totală de extensibilitate - dicta cerințe stricte pentru bobina, în general, și pentru a regla ambreiajul, în special. Bobina ar trebui să fie pur rezistență - cu o forță motrice mare, iar ambreiajul este setat la o poziție corespunzătoare cu 30-35 la suta din sarcina de rupere a liniei de pescuit. În cazul liniei de pescuit împletit legat cu o față de frână nu este o stâncă, și ruperea tijei sau în bobină. Cunosc două cazuri reale - într-unul dintre ele, atunci când feliere jos filare (a fost „Zebco Harmony Match“) pur si simplu sa destrămat la mânerul în cealaltă - vyvazhivanie știucă mijlocii a dus la deteriorarea bobinei de viteze „Ryobi Ecusima“. Nu puteți trece de la linia de pescuit de obicei la răchită, nimic nu se schimbă.
Marea stiuca tocmai a trebuit să iau. ar slăbi frâna și chinul ei în plus două sau trei minute, fără nici un risc. Nu există obstacole sau chiar iarba din jurul ei nu a fost, și ea a șezut foarte ferm - pe spumă a avut două tee de pește. Și dacă stiuca a intrat la prima smuls, este puțin probabil că ar fi fost mai târziu.