nu mai pot ajuta,! ZMZ 402

În general, dansul meu cu un tamburina a început din momentul în care a cumpărat carburator DAAZ (aka Solex) 3302 pune pe mașină, am încercat să pornească. Am început, dar au apărut erori teribile, și apoi am început să înțeleg. Deci ... nu o mare backstory.
A decis să schimbe prietenul lui 126 karbulyatora I deoarece pentru un motiv sau altul el însuși a procedat la colector poate comportament sau ceva, iar când am pus, ceva atât eșecurile din gazele și mașinile convulsie a ajuns la karbyuratorschika sa uitat făcut pentru CO CH carburator, după care a început să păstreze mers în gol fără aspirație, plante cu câmp butting DAR. Nifiga nu de echitatie. eșecuri teribil, tresare auto, lucrurile s-au mai rău decât înainte de colegi karbyuratorschika. dar a păstrat perfect de mers în gol și nu glohla ca înainte, dar stsuka și plimbare sa oprit ... Ceva de genul ajunge la 40 de kilometri pe oră și razgazovyvayas ca e * Anka, la casa, am decis să merg la buticuri și a cumpărat-o nouă în caseta de tip karbyur DAAZ (Solex) 3302 și în consultare cu vânzătorul, a decis să-l pună. Se presupune ca un nou bine, și el a spus că era deja totul configurat, trebuie doar să se conecteze și să plantez. In speranta pentru cel mai bun set această minune a tehnologiei, prin fund, pentru că mai târziu a fost dezvăluit că el ar dori să Gazelle cu ZMZ motor 402 ca vânzătorul nu a vorbit cu amabilitate, dar a spus că nu poate veni înapoi, dacă ai pune-te. Acest truc nu am avut de așteptat, și, prin urmare, a trebuit să sufere grav de frânghia de gaz, care ar fi stick-ul lui, deoarece el este foarte aproape de karbyuru de declanșare și la nativ 126 este lung și vyzodila vezi 7-10. Choke de sârmă, în general, nu podsoedenit, așa cum a avut, în general, pe de altă parte (și unde am văzut Balvan când l-am dat 4100). În general, a decis până în prezent va include îneca manuală, și apoi să vină cu firul Th. În general, set.

Privind pentru unii, a fost primit nu prima dată, prima dată două lumânări inundate. Și destul de ciudat de ce este doar 3 lumânări din 4 ex-inundate, al doilea, al treilea și al patrulea cilindru (și de modul în care încă inundate). Apoi am făcut un pic învârtit, mult mai bine să fie luat, și chiar mers un pic și sosuri convulsie erau cu siguranță, dar nu atât de mult deja. Apoi, a devenit păcat contactul așa cum se găsește pe comutator mașină '87 de presă, Babin '87, temporizator pentru același an de model, CVT este, de asemenea, din același an))) În poudivlyalsya general, modul în care totul a lucrat, și a decis să schimbe totul, cu excepția timer-ul. Și am decis să schimbe contactul fără sistem variator (care acum, probabil, regret). M-am dus pentru piese ca el a scris într-o altă intrare BZ. Și fluierat din două comutator deja 131.3734. în loc de nativ 1302, apoi a mers la zhelezyaku cumpărat acolo Babin B116. Noi broneprovoda, apoi cursorul la tramblera, și a mers să-l pună totul. Vino, a pus totul pe masina, eliminat CVT și trei fire blocate între ele și izolate (care l-ar scoate din circuit). Nu știu cât de mult e, eu vorbesc despre variator poate ca unele dintre celelalte au trebuit să se retragă din schemă, dar după ce a verificat scânteie - și a fost albastru și galben, .Reshil începe cu prioritate albastru, aparatul este pornit, dar au fost încă lacune, ca inundate, uneori, a treia lumânare din 4 ex. După aceea, am decis să arunce de pe capacul supapei, m-am gândit că s-ar putea decalaj la supapa de admisie sau un mic sau absent (în primul cilindru, din cauza gândul că acest lucru ar putea declansa nu umple) Și când am dezvăluit am fost doar uimit de imagine. Totul a fost rău pentru expresia în rahat takoooe, am presupus că uleiul este acolo și dacă sa schimbat, este extrem de rar. În principiu, o fotografie și cred că totul este clar. Verificați diferența, aproape toate au fost în ordine, cele care au fost ușor incretite, a făcut o normală, în cazul în care clasa C. Am închis totul. ulei de spălare, am cumpărat, dar asta ar fi culoarea motorului și de a schimba uleiul este necesară prima pornire. A încercat să înceapă, dar acolo a fost, el a refuzat, chiar daca benzina este, există o scânteie. Dar acum ce putem spune despre scânteia că este foarte ciudat!

De exemplu, aici este de a opri motorul, si uita-te la scânteia primului cilindru, direct de la bujie, este galben și albastru, și a prins o bucatica cu intervale mici, dar pe a doua scânteie cilindru a prins deja o imagine mult mai frecvent decât în ​​primul, și ulterior, de asemenea, mai des decât pe teren. Cu ce ​​poate fi conectat și nu au înțeles, poți să-mi spui?

Apoi a decis să eliminat tramblera cronometrul condus, a existat o dilemă aici. Oamenii sugerează dacă te trage cronometru și uita-te la slotul din tramblera de antrenare, ar trebui să fie paralelă cu blocul motor, atunci când pistonul primului cilindru este în punctul mort superior, dar pentru un motiv oarecare din partea stângă a fantei a fost mutat în sus cu 5-10 grade. Am împușcat această unitate tramblera, pe roata dințată trebuie să se dezvolte, dar nu mare, dar în partea de jos a unității, în cazul în care el kontachit cu pompa de ulei, dezvoltarea nu este deja un pic mai mult, dar încă suficient că a existat ceva greșit. Așa că, atunci când mi-am scos, era întrebarea cum să-l pună înapoi. Știu că este necesar pentru a expune slot la un unghi de 45 de grade, dar cum semiluna la unitate. Mari sau mici. Dacă pui un pic ceva atunci când cursorul cronometrul se uita la un cablu de înaltă tensiune, cu 4 cilindri, dacă este mare, atunci totul este în regulă, dar din nou, există o deplasare de 5-10 grade, așa cum am scris deja mai sus. Spune-mi, pot să nu dreptul de a face ceva. Ei bine, de fapt, nu așa și așa mașina nu pornește, și chiar refuză să înțeleagă de ce, deși există o scânteie, și ajunge benzo. Gând nu poate avea suficient aer, încercând să deșurubați șurubul de calitate pentru mai mult, ceea ce ar adăuga oxigen, dar există aceeași poveste, umple lumânare, și doar a treia. Asta e viața mea eu nu știu de ce. Și nici măcar nu înțelege. Și repede a încercat să înceapă, și numai Th a făcut. Numai cu un împingător nu am încercat. Deși înainte de a fi primit, dar podtraivala, dar chiar acum nu în nici. Vă rugăm să nu merg în jurul valorii de bord, spune-mi, voi fi foarte recunoscător. Și așa vreau să se deplaseze pe pune sa Volzhanka, și nu a fost încă afară