Nu începe Nissan Almera Classic, N16 și G15 pe o răsucește de pornire la rece

Lista principalelor probleme cu pornirea motorului Nissan Almera N16

acumulator

Dacă echipamentul dvs. pentru o lungă perioadă de timp a stat în stradă sau în garaj și nu poate începe, atunci, cel mai probabil, ea a scăzut bateria încărca bateria. Temperaturile scăzute periculoase pentru acumulator, ca o noapte rece în aer liber sau în garaj încărcătura poate fi redusă cu 40%. Acest lucru se întâmplă cel mai adesea cu bateria, care au deja un procent destul de redus de încărcare. Acumulatorul în sine poate fi în continuare evacuate de la sine, în cazul în care aparatul este să stea pentru perioade lungi de timp fără utilizare.

Pentru a putea activa electrolit, crescând astfel nivelul de încărcare a bateriei Nissan Almera N16. necesare 2 sau 3 minute includ farurile Faza lungă pentru câteva secunde. După aceste acțiuni în electroliți încep să se miște rapid, bateria se încălzește, iar sarcina sa este crescut, deși nu de mult. În cele mai multe cazuri, această acțiune este suficient pentru a face motorul capabil.

Pentru a evita astfel de probleme în viitor, este necesar să se monitorizeze periodic nivelul de tensiune al bateriei.

Sistemul de alimentare cu combustibil

Sunt momente când demarorul vehiculul este complet funcțional, dar nu pornește un motiv sau altul, Nissan Almera Classic. Un motiv pentru această problemă ar putea fi un fel de eșec al pompei de combustibil. Este necesar de a testa funcționalitatea releului, iar pentru aceasta a conecta pompa de benzină direct la baterie. filtru de combustibil pompa de combustibil poate fi înfundat, deoarece captează întreaga periculoase „gunoi.“ Principalul motiv pentru acest lucru poate fi arderea bobinei sau cazul în care pompele pompa de combustibil suficient. Atunci când bobina complet operațional trebuie să curățați ecranul de filtrare.

Furtunul de combustibil poate avea o fisura sau chiar rupe. Este ușor de văzut în partea de jos a motorului sau pe petele de pe pat. Pentru a face absolut sigur că nu au fisuri și pauze, verificați locul în care furtunurile sunt pliate și conectate.

bujii

În cazul în care motorul a experimentat recent sarcini grele, lucrează la „maxim“, iar apoi se trece printr-o dată sau de porniri și tarabe, este probabil să scânteie izbucni în benzină. peste rata de alimentare cu benzina poate fi un obstacol în calea formării scânteii, prin urmare, există o scânteie - nici un incendiu. În acest caz, este necesar să se ia în lumânare, pentru a găsi acolo electrozii. După ușor ștergeți-le cu o cârpă pentru a curăța de-a lungul calea unui depozit.

Dacă nu aveți cheia dreptul de a elimina lumânarea, ele pot fi uscate prin aplicarea de purjare a aerului. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie pentru a începe să pună butonul schimbătorului de viteze la faza neutră. mai include un starter și produce o anumită cantitate de viteză, dar asigurați-vă că pedala de accelerație trebuie să fie complet încastrate. Procedând astfel, numai aerul intră în camera de ardere, prin care lumânarea și se va usca electrozii. Există o ușoară consecință negativă a acestei metode: pereții laterali ai cilindrului este un ulei, care se îndepărtează din cauza acestui proces. Prin urmare, nu este necesar pentru o lungă perioadă de timp să-l pună în aplicare.

filtru de aer

Dacă vă deplasați de multe ori pe drumuri de murdărie din afara orasului, atunci trebuie să schimbați filtrul de două ori mai frecvent decât în ​​condiții normale.

siguranțe

motor cu injecție poate să nu mai funcționeze dacă arsura oricărui element din pompa de combustibil a circuitului principal, de obicei, o siguranță sau releul. Această problemă este ușor de a stabili, doar suficient pentru a înlocui elemente învechite. Se recomandă înlocuirea completă a tuturor siguranțele, folosind piese de schimb scumpe.

supraîncălzirea motorului

În cazul în care motorul se supraîncălzește sever, aceasta poate duce la o închidere neașteptată. Voi încercați să-l activezi, dar Nissan N16 nu va porni. Motivele pot fi:

1. Pentru a opera Încetat senzorul de alarmă.
2. Scurgerea antigel.
3. Compression (presiune) este scăzută în cilindri.
4. Ea distruge pompa sau rotorul.

Dintre elementele de mai sus vor fi în măsură să producă numai verifica pompa și cantitatea de lichid de răcire. Verificați pompa, conectat direct la acumulatorul. Cu toate acestea, ea poate pierde performanța la ruperea firelor de alimentare cu energie sau oxidarea tuturor contactelor din terminalele.

Este necesar să se verifice cantitatea de antigel din rezervor. Dacă ați găsit o lipsă semnificativă a acestui lichid, probabil că provine. Acest lucru se întâmplă pentru că sistemul nu mai este sub presiune, rezultând în lichid de răcire la fierbere, în cazul în care nu este suficient. Urme de fierbere este ușor de detectat pe capac și un rezervor de expansiune a radiatorului, precum și capacele sub formă de dungi. Este necesar să se răcească motorul după supraîncălzire. Dacă este necesar, de sus cu anti-îngheț, porniți motorul, și după o atentă nu sunt puternic încărcate, să ia mașina pentru inspecție.

Dacă demarorul se transformă, dar încet, sau deloc transformă arborele, unitatea de putere nu va porni. Puteți face o verificare de fond de pornire. Pentru a face acest lucru, se aplică tensiunea de alimentare direct de la baterie cu ajutorul unor cabluri de extensie pentru terminalele deconectate. În cazul în care această verificare a constatat că motorul de pornire se transformă rău sau nu sta încă, acesta trebuie să fie înlocuit. Și dacă demarorul se transformă în mod normal, problema, probabil, se află în calculator, sau de alt sistem cu motor. Demarorul poate fi reparat numai atunci când ancora de lichidare a păstrat integritatea.

probleme de alarmă

Este mai bine să se aplice la serviciul de reparații de semnalizare.

concluzie