Note kopterovoda novice

Note novice kopterovoda. DJI Phantom 3 Professional avansat

01. Cunoștințele necesare

Continuam seria de articole despre kopterovodstvo. În seria anterioară, ți-am spus că trebuie să știți dacă sunteți un proprietar al DJI Phantom 2 Vision Plus.

Cu toate acestea, progresul nu se opune în continuare, iar compania a lansat o nouă linie de DJI quadrocopter Seria 3, precum și Inspire. Despre Inspire am omite în acest articol, pentru că nu au și nu au un astfel de dispozitiv, dar asta e despre Phantom 3 Professional Avansat, vom vorbi mai detaliat. De asemenea, nu insista asupra soiurilor mai ieftine treia 4k Phantom Seria- și Standart, deoarece Cele mai multe dintre acestea, în acest articol este potrivit pentru aceste versiune simplificata-jos. O parte poate fi luat dintr-o serie anterioară de articole despre Phantom 2.

În orice caz, vă recomand să citiți și ultima serie de articole despre seria Phantom 2, cea mai mare parte logica cauzelor accidentului și a moștenit de la linia anterioară de dispozitive. Dacă doriți să fie sigur Phantom pilot 3- Citiți și despre Phantom 2.

Ca și în serii- anterior am să încerc să nu încărcați mult un articol de termeni specifici, și să încerce să descrie totul ca limbaj accesibil și ușor de înțeles.

DIFERENȚE din seria 3 PHANTOM PHANTOM GAMA 2

Dacă ați deținut anterior Phantom 2 pv Kah, și cu atât mai mult în cazul în care pilotul a avut al doilea serii- vă va cu siguranță o surpriză și încântare că a treia linie Phantom este semnificativ diferită de cealaltă ca fiabilitatea și inovațiile.

În primul rând vsego acest nou aparat de fotografiat. Pe modelul profesional, susține o rezoluție de 4K (deși nu destul de reale, dar nu este punctul). Principalul lucru pe care va nota imediat detaliile extrem de fine și dimensiunea. În rezoluția modelului este limitată în prezent sarbatorile lunii la 2,7K, care, cu toate acestea, nu exclude funcționalitatea camerei razlochivanie în viitor.

Există încă o mulțime de îmbunătățiri, dar le enumera în acest articol nu are nici un sens, voi toti arata foarte bine în caietul de sarcini pentru modelele 2 și 3 linii.

Este toate avantajele.

Din minusuri nota una foarte importantă: este o singură placă de centru, care se află între autoritățile de reglementare și motoare () prin lipire, ceea ce atrage după sine o mulțime de lucruri nedorite. De exemplu, în cazul reparării Crush mașinii și deteriorarea la orice parte a consiliului de centrale te va lăsa o mulțime de bani, deoarece ar presupune înlocuirea întregului centru al consiliului. Același lucru pe care se confruntă și în cazul unei defecțiuni de reglementare (dacă vor fi tratate în centre specializate, nu de masterat private). De asemenea, nu puteți înlocui motoarele dvs. Phantom mai moschnye- ar atrage după sine, de asemenea, înlocuirea întregii bord centrale, deoarece Noile motoare DJI îmbunătățite necesită noi controale (care, după cum ne amintim, sunt lipite pe platoul central).

Din fericire, acest lucru este un mare minus (și mici) Phantom 3 capete.

Un timp PREPARAREA preflight

În ceea ce el nu a fost promovat la dvs. Phantom 3- va trebui să-și petreacă o singură dată de pregătire înainte de zbor a dispozitivului. Din fericire, Phantom 3 nu are nevoie de dimensionare ecran suplimentar GPS-persoana este deja. De asemenea, în mod opțional Phantom 3 razbirat- este suficient construit sigur și asamblat. Și cu atât mai mult nu au neapărat ca proprietari 2 serii- cunosc modurile de semnal Caracteristici Copter Phanton și Naza - există prea mult. Prin urmare, un training de o singură dată va fi redus la câteva puncte de simplu:

2) Trebuie să inspectați vizual Copter dvs. scos din cutie, pentru daune fizice, urme de lovituri și chips-uri. nu Dacă acestea sunt obnaruzhilis- îndepărtați toate inserturi de protecție și a alerga copter fără elice. Ascultați sunetul motorov- ar trebui să fie netedă și uniformă, fără squeals, fluiere și clicuri. Acest lucru înseamnă că ai un motor defect. Dacă totul merge bine trece la pasul următor.

3) Asigurați-vă că pentru a actualiza copter firmware-ul și toate bateriile să dureze. E Dacă este necesar, actualizați firmware-ul consola, și a pus cea mai recentă versiune a programului DJI GO. Prezența noului firmware și necesitatea instalării sale este prezentată în programul OG DJI. Asigurați-vă că pentru a avea grijă ca Copter la baterie, controler și tableta dvs. au fost încărcate la 100%. De obicei, procesul de firmware-ul este după cum urmează:

a) Descărcați site-ul DJI cu cel mai recent firmware pentru dispozitivul. Despachetează și scrie .bin fișier de pe copter unitate flash, introduceți-l (Copter trebuie să fie oprit), apoi porniți copter. Unitatea de comandă, astfel, cuprind opțional. Firmware durează 10-20 de minute și veți vedea la sfârșitul anului acesta, când luminile convenționale Copter flash și lampa de pe camera este aprins Copter verde. Firmware over. Dacă aveți mai mult de un vynshe batareya- anterior, lipiți următorul text și porniți copter. În acest caz, fișierul firmware-ul trebuie să fie în orice moment în copter. Când bateria okonchitsya- încetează copter firmware-ului pentru a emite sunete specifice și flash-uri de lumini conventionale. Puteți verifica oricând mers intermitent prin deschiderea txt fișier, care va fi creat pe card de lângă firmware-ul. Dacă vedeți o inscripție sugerează - firmware-ului a fost de succes. În caz contrar, se repetă procesul de firmware-ului.

b) vi se va cere să includă de la distanță și Copter și începe programul de GO DJI pentru tine firmware-ului de la distanță. Dacă există un program de actualizare a firmware-ului pulta- vă va spune despre el. Trebuie doar să acceptați actualizarea, după care firmware-ul este descărcat de pe Internet DJI GO-te și consola proshot prin USB-cablu care conectează tableta cu un control de la distanță. După sfârșitul luminile intermitente de pe consola se va aprinde verde. Programul GO DJI vă va informa despre succes sau fără succes să clipească. De obicei, totul merge bine.

Probleme: În cazul în care, în timpul firmware-ul sau copter Failed firmware-ului a fost prervana- poate fi discordant și Copter nu va răspunde la acțiunile tale. Nu vă alarmați. Verificați încărcarea din nou toate elementele constitutive de firmware pereskachayte-perezaleyte pe card din nou și repetați procesul. Dacă totul merge oprește sunet uspeshno- și proshotsya Copter.

Te sfătuiesc să nu neglijeze noul firmware, în ciuda faptului că există o percepție că noul firmware out „prime“. Să ne-a pus deoparte logica, jale că „prime“ firmware-ul ei înșiși devin normale, nu pot, dar cumva prin ei pentru a începe ceva timp să ia în considerare „normale“. Doar ține cont de faptul că înainte de lansarea firmware-ului pentru a maselor, acestea sunt teste pe termen lung, inclusiv cele din versiunile beta. De aceea, păstrați bateriile la distanță firmware-Copter sunt întotdeauna la zi.

4) Programul DJI OG atribui imediat măsuri pentru reducerea butoane la distanță auxiliare. Diverse acțiuni, iar fiecare prezinta ca este mai convenabil, dar eu recomand, în orice caz, butonul din dreapta pentru a desemna afișarea stării bateriei. Nu este mai puțin frecvente Phantom 3 accident atunci când pierderea pe termen scurt a taxei de una dintre cutiile bateriei la un nivel critic, și în ciuda faptului că o întreagă baterie în ordine, această tragere tăiat fantoma și a dus la vopsea. Numirea afișa starea bateriei de pe butonul din dreapta-jos de pe telecomandă de sprijin nu doar a salva viața animalului. Foarte des verifică cu lecturi baterie cu acest buton în caz de temperaturi de la zero pentru a acoperi usloviyah- grele, în condiții de vânt puternic atunci când manevre dure și îndelungate necesare. Încercați să evitați indicarea bateriei surpare pe oricare dintre cutiile în zona roșie.

5) Ei bine. citiți instrucțiunile;) Există o glumă că toate instrucțiunile din România ar trebui să înceapă cu cuvintele „Bine, lovi cu piciorul, a rupt.“ Și există un adevăr. Manualul conține o mulțime de informații utile pe care trebuie să știți. De asemenea, am foarte recomandăm să citiți seria anterioară de articole despre Phantom 2 - O mare parte a informațiilor din acest ciclu este așteptată pentru 3 Phantom.

Pozdravlyayu- Acum animalul tau este gata pentru a acoperi „din cutie“)))

CONSTANT Preflight Prepararea

Este această parte vă recomandăm să efectuați înainte de fiecare zbor. Sau, cel puțin la fiecare ieșire cu elicopterul pentru a acoperi. Această parte ar trebui să învețe pe de rost. Acest lucru va salva nervii și viața prelungiți lyubimtsu-.

Deci, înainte de fiecare ieșire la zbor aveți nevoie de:

Ca o calibrare busolă are propriul curs de acțiune:
a) Pune pe o suprafață plană și expusă de partea din spate pentru a vă (pentru a vedea lumini intermitente Copter)
a) Porniți consola, executați DJI GO
b) Porniți copter
c) Dă-copter pentru a găsi sateliți
g) Apăsați butonul de program DJI GO pentru a calibra busola, urmați instrucțiunile programului
d) Puneți copter la sol și opriți copter.
e) Porniți copter și lăsați-l să găsească sateliții. Nu mișca sau atinge copter, în timp ce el caută sateliți și înregistrări punctul „acasă“! Calibrarea este terminat!

7) Camera de blocare. Nu uitați să deconectați camera de plastic de fixare Copter înainte de a porni puterea de fantomă. Dacă uitați că snyat- supraîncălzi suspensie urmată de eșecul său. După încheierea zborului sau lucrați cu calculatorul, opriți puterea de fantoma copter și a pus fiksator--l va proteja camera de lucru în vrac.
8) Programul DJI GO. Începe programul DJI GO. Verificați nivelul bateriei este afișat. Verificați dacă sputnikov- nu ar trebui să fie de cel puțin 12. Este mai bine să decoleze în cazul în care numărul de sateliți din 14 sau mai multe piese. Dacă acestea sunt mai puțin decât această kolichestva- recomandă să abandoneze zborul sau schimba locul de desfășurare.
9) Distanța până la Copter. Verificați distanța de la tine la copter afișat pe ecranul de aplicații mobile DJI GO. În cazul în care variază în mod semnificativ (vă aflați la o distanță de un metru, și arată, de exemplu, 10 metri) - opriți fantomă și recalibrarea și să dea din nou pentru a găsi sateliți și punctul de origine perepropisat după includere. În cazul în care acest lucru punktom- prenebrezhote poate prinde flayavey.
10) Motoarele de pornire. Porniți motorul unuia dintre cele 4 combinații stick-uri. Copter Prislushaytes- ar trebui să lucreze în liniște și în mod constant să stea. Ar trebui să existe nici o vibrație și zgomote suspecte. Dacă auzi ceva podozritelnoe- de pe motoarele încline stick-ul din stânga pe drumul până la 3 secunde și du-te pentru a face față cu cauza. Nu decola în acest caz, nu este pe nelly ta!

Deci, toate elementele sunt trecute și puteți decola.

Scoate numai după punctul Copter prescrie de „acasă“. Tu stii asta ca programul GO DJI pe hartă va afișa un punct de marcaj înregistrat de construcții. Asigurați-vă că punctul de „acasă“ pe hartă corespunde locației dvs. actuale, dar nu este înscris în, să zicem, Nicaragua.

Ia-off este de dorit numai în modul „P“ de pe telecomandă. Acest lucru corespunde cu GPS și este cel mai sigur mod de a controla zborul de modul dvs. Phantom 3. „A“ corespunde modului Atti (a se vedea. O serie de articole despre Phantom 2), și „F“ modul include inteligent moduri de control Copter, cum ar fi zborul planificat, punctul dobânzi și alte, care sunt adăugate în noua versiune a programului DJI GO.

Încercați imediat după decolare nu face mișcări bruște Copter. Evaluează stabilitate și control, și apoi lăsați-l să stea timp de 10-20 de secunde în aer la sarcină minimă, și apoi mutați ușor vehiculul, luând în considerare indicația bateriei. Au existat cazuri Copter alimentarea cu energie pe termen scurt de baterie tasări în cel puțin una dintre cutii, mai ales după decolare și, în același timp, începutul unei manevre ascuțite. Acest lucru este valabil mai ales zbura la temperaturi sub zero grade și vânt puternic meteo. Fii atent.

Vkrattse- este tot ce trebuie să știe exact despre Phantom 3. Cu toate acestea, în acest articol, nu se mai repete, în mod deliberat momente ale accidentului și flayaveyam, precum și caracteristicile de decolare și de aterizare a Copter dvs. ratat. Aceste momente au fost foarte detaliate în ciclul anterior al Fantomă 2. Articolele pe care am foarte recomandăm să citiți.