Noile tehnologii ale secolului 21 în domeniul auto (articol) - avtomaniya

Ce să ne așteptăm în anii următori? De ce si cum masina ta va fi inteligent? În ce direcție se va dezvolta sectorul automobilelor? Ce tehnologii sunt disponibile și ce mai aștepți?

O mulțime de lucruri se pot schimba în doar un deceniu. De exemplu, la fiecare 5 ani Echipament informatic devine caducă mult. Adevărat la tehnologie ca în filmul Star Wars. suntem încă departe.

Este același lucru cu mașini, în cazul în care chiar și chinezii au reușit să introducă un nou sistem Android în mașină. Apropo, înainte de a întâlni un număr de airbag-uri într-o varietate de opțiuni (laterale, de protecție genunchi și așa mai departe. D.) nu poate fi pe orice mașină.

Vehiculele electrice pot fi găsite numai pe terenuri de golf. Mașinile sunt, de asemenea, în schimbare, iar rata de introducere a noilor tehnologii în fiecare an, va crește numai.

Internet si masina?

Într-un fel sau altul, și Internet, iar masina va fi mai strâns legată cu fiecare an care trece. În timp ce mulți cred că această integrare strânsă a internetului, iar masina va exacerba doar dificil și astfel situația de securitate (efortul de a distrage atenția conducătorului auto de factorul rutier). Precum și creșterea vitezei de transmisie a datelor în rețelele de telefonie mobilă, în aceeași proporție ca și viteza de Internet va continua să crească într-o mașină. Cu toate acestea, există în ea și avantajele sale. Vă puteți aștepta la servicii, cum ar fi un memento al vehiculelor de serviciu cu o varietate de suport de informații, capacitatea de a înregistra în mod automat și direcția de cel mai apropiat centru de service. conectivitate auto la diferite baze de date, astfel încât să puteți rezerva o masă la un restaurant. și așa mai departe. Pasagerii ar putea primi potential mai multe oportunități pentru divertisment în mișcare. Si mult, mult mai mult. Astfel, putem spune că internetul în mașină nu este atât de rău, dar, de asemenea, util.

Sincronizarea cu alte dispozitive

Pe lângă faptul că posibilitatea de a avea acces la rețea în viitorul apropiat, mașinile vor fi în măsură să o mai mare integrare (mai complet sincronizat) cu calculatoare și dispozitive mobile. Acum, nimeni nu va fi surprins de prezența USB-porturi în mașină. Acesta va fi capabil de a actualiza software-ul de la distanță a diferitelor sisteme de mașină, fără a recurge la serviciile special instruit pentru acest popor. Sau, de exemplu, în cazul unei defecțiuni în orice dealer auto pot găsi la distanță motivul și indică posibilele căi de ieșire a situației sau a repara daune în cazul în care defecțiunea a fost în sistemul informatic. Unele dintre aceste evoluții există astăzi și sunt implementate în sisteme, cum ar fi OnStar de General Motors sau al unui apel sistem de urgență Tele Aid de la Mercedes-Benz.

OnStar
Acesta are capacitatea de a încetini de la distanță în jos vehicule, împiedicând hoții să scape de poliție în timpul o urmărire. Acum, există o nouă caracteristică care ajută returna mașinile furate ore întregi, dacă nu pentru un minut.

Noua tehnologie este numit Remote aprindere Block (blocare aprinderea de la distanta). La operatorul OnStar are posibilitatea de a trimite un semnal de la calculator într-o mașină furată, care va bloca sistemul de aprindere și nu permite repornirea.

„Această oportunitate nu numai că va ajuta autoritățile recupera vehicule furate, dar, de asemenea, pentru a preveni riscul de urmărire“

display-uri informației holografice

Astfel de sisteme pot fi văzute într-un BMW sau Audi. Ideea este de a afișa informații direct pe parbriz. Acum, există modele de lucru care pot afișa informații despre viteza, direcția și cealaltă. Și, în viitorul nu prea îndepărtat, vom fi în măsură să se concentreze pe drum, fără ca măcar să-l vadă. De exemplu, compania General Motors a făcut primii pași în această direcție.

Acum, General Motors, în colaborare cu mai multe universități au început să se dezvolte așa-numita „sticlă inteligente“. GM speră să se transforme într-un ecran de sticlă transparentă, care pot fi afișate informații cum ar fi marcaje rutiere, indicatoarele rutiere, sau o varietate de obiecte, cum ar fi pietonii. care, în ceață sau ploaie să recunoască pe drum poate fi foarte problematică.

O parte a acestei tehnologii a fost demonstrată în vagonet. în cazul în care, cu ajutorul LED-uri de tehnologie cu LED-uri, masina foloseste hayonul transparent, ca un ecran de proiecție pentru conexiunea aparentă între mașini, care este foarte util pentru toți automobiliștii. De exemplu, forța cu care presele driver pe frână poate arata o masina care plimbari in spatele imaginilor la scară iluminate pe ecran.

Comunicarea masina ta nu numai de la alte masini, dar, de asemenea, cu infrastructura!

În curând, toate masinile vor fi legate și structura drumului într-o singură unitate, într-o singură rețea, care are deja propriul nume - «car-to-X comunicare». Astăzi, mai multe companii, printre care Audi, a început să-l creeze. Esența de dezvoltare pentru a face posibilă „vorbi“ pentru masina ta nu numai de la alte masini, dar, de asemenea, cu infrastructura, cum ar fi camere web la intersecții, semafoare sau semne rutiere.

Știind despre condițiile de trafic, congestie stradă și condițiile de drum. aparatul poate economisi energie, avertizează șoferul de inutile accelerare / decelerare. Aparatul poate rezerva chiar și propriul loc de parcare. În cazul în care vehiculul a fost într-o situație de urgență, acesta poate informa masinile altora pe care ceilalți șoferi ar putea în timp pentru a încetini și de a evita o coliziune.

Audi a aratat unele dintre aceste inovații pe exemplul E-tron

Îmbunătățirea securității

Vorbind despre tehnologiile care pot îmbunătăți situația de securitate, una dintre principalele sarcini ale dezvoltatorilor vedea pentru a „păstra“ ne la un culoar pe drum sau chiar și în cazurile severe.

Îmbunătățirea sistemului de pornire al motorului

De fapt, un astfel de sistem - acest lucru nu este pentru mâine, dar deja astăzi. Dar ei nu pot spune, pentru că sunt unul dintre elementele de utilizare mai eficientă a resurselor. Este un sistem de pornire automată și a opri motorul.

Astfel de soluții pot fi deja observate în aproape toate mașinile hibride. când se oprește - motoarele sunt oprite; să se miște, nu începe din nou motorul, și doar să apăsați pedala de accelerație. Și dacă vorbim despre viitorul acestei tehnologii, ea poate în cele din urmă să fie strâns integrat cu sistemul de auto-la-X, în scopul de a reduce și mai mult consumul de combustibil. De exemplu, după ce a primit informații că luminile de trafic, la intersecția devine roșu, masina poate opri motorul principal și continua deplasarea numai motorul electric, economisind astfel un pic de energie.

Autopilot sau control clar de croazieră

sistemul de frânare asistată mijloace montate pe vehicul sonar / radar sau lasere au devenit o caracteristică standard instalate în mașini scumpe. Dar, la fel ca alte forme de dezvoltare, începând cu un vehicul din gama de preț de sus, acest lucru se va muta cât mai repede în segmentul mai ieftin.

Acest tip de tehnologie, care este capabil de a preveni o coliziune cu trafic înainte. Acesta vă poate ajuta în siguranță și este util mai ales pentru conducătorii auto începători, astfel încât aspectul său ar fi de mare ajutor. În cazul în care producătorii vor continua să se îmbunătățească în continuare tehnologia, și că va fi așa, în curând vom vedea ceva similar cu pilotul automat.

de monitorizare a traficului sau „zonă moartă“

Așa-numitul „orb la fața locului.“ Companii precum BMW, Ford, GM, Mazda si Volvo, ofera sisteme speciale care folosesc built-in camere oglindă sau senzori. controla zona moartă. alarmă becuri mici instalate în apropierea oglinzilor retrovizoare pentru a avertiza șoferul vehiculului fiind în unghiul mort, iar în cazul în care nu a existat nici o reacție din partea conducătorului auto, și a început să reconstruiască, sistemul este acceptat de avertizare mai mult și Su- de interferență, ceea ce face sunete. sau, în funcție de marca, începe vibrația volanului. Dezavantajul este faptul că aceste sisteme funcționează numai la viteze mici.

Sistemul Cross Traffic Alert: Acest radar, care funcționează pe baza sistemului de monitorizare „zone moarte“. Sistemul este capabil să detecteze circulația vehiculelor în direcția transversală în timpul deplasării în sens invers. Crucea de trafic Alarma poate detecta masina se apropie la o distanță de 19,8 metri, cu atât pe stânga cât și pe partea dreaptă, în cazul în care radare speciale instalate. În momentul de față, această funcție este disponibilă pe mașinile Ford și Lincoln.

marcaje rutiere intersecțiilor

Mai multe companii, printre care Audi, BMW, Ford, Infiniti, Lexus, Mercedes-Benz, Nissan, și Volvo, oferă soluții similare la unul pe altul. Pentru a lucra un mic aparat foto sunt utilizate sisteme, marcajele rutiere de citire. iar dacă o cruce, nu includ semnalul rândul său, sistemul oferă un semn de avertizare. În funcție de sistem, acest lucru poate fi de ƃ sau semnale vizuale, vibrații sau ușor tensiunea curelei de direcție. De exemplu, în frânarea automată Infiniti este aplicată la una dintre părțile laterale ale vehiculului, pentru a împiedica vehiculul să părăsească banda.

Deja se apropie ziua cand masinile vor fi capabili de a conduce fără asistență umană. Setați destinația dorită și stai în prezent sorbind cafea și se uită prin ziarele de dimineață. Dar până în acea zi nu a venit încă, și mulți auto au început să trebuie să-l gătească încet. De exemplu, multe companii au stabilit deja sistem de asistență la parcare automatizat. Se acționează astfel de sisteme, după cum urmează: a vehiculului cu ajutorul radarului determină dacă există spațiu suficient pentru a parca. ajută în continuare șoferului să aleagă unghiul corect de rotație al volanului și el aproape a pus masina pe parcare. Desigur, în timp ce acesta nu este fără ajutorul omului, dar foarte curând va exista un astfel de sistem, în care implicarea umană nu este în mod necesar. Va fi posibil să părăsească mașina și urmăriți întregul proces din exterior.

Urmărirea starea conducătorului auto: un șofer obosit poate fi la fel de periculoase ca un conducător auto este blocați în spatele roții în timp ce în stare de ebrietate (o băutură care este necesară în norma de drept).

Integrate în sistemele de urmărire a vehiculului care recunosc semnele de oboseală în mișcările și reacțiile șoferului și avertizează de necesitatea de a se odihni, disponibil de la mai mulți producători. Acest Lexus, Mercedes-Benz, Saab si Volvo. De exemplu, în Mercedes un astfel de sistem numit Atenție Assist. Se analizează în primul rând modul de conducere, în special rotirea volanului, indicatorii de direcție și apăsând pe pedale. precum și vizionarea unele dintre acțiunile de control ale conducătorului auto și de expansiune externă în factori precum și de vânt lateral rutier neregularităților. Dacă Atenție Assist detectează oboseala șoferului, ea îl informează despre necesitatea de a face o oprire pentru a lua o pauză. Atenție Assist face cu ajutorul unui semnal audio și un mesaj de avertizare pe ecranul panoului de bord.

Intr-un Volvo, de asemenea, există un sistem similar, dar funcționează un pic diferit. Sistemul nu monitorizează comportamentul conducătorului auto și evaluează mișcarea mașinii pe drum. Dacă ceva nu este așa cum ar trebui, sistemul avertizează șoferul înainte de situația devine critică.

Vision Camere foto de noapte

Datorită sistemului de viziune de noapte poate reduce apariția unor accidente de circulație pe timp de noapte. În prezent, oferite de companii precum Mercedes-Benz, BMW si Audi în noul model A8. Un astfel de sistem poate ajuta șoferul să vadă noaptea, pietoni, animale, sau a se vedea mai bine semnele de circulație. BMW-ul este folosit pentru acest aparat foto în infraroșu. care transmite imaginea la un monitor în format alb-negru. Camera distinge obiectele aflate la o distanță de 300 de metri. Sistemul cu infraroșu Mercedes-Benz are un interval mai scurt. dar este capabil să producă o imagine mai clară. dar dezavantajul este performanța slabă la temperaturi scăzute.

Și inginerii Toyota au fost recent de lucru pentru a îmbunătăți sistemele de viziune de noapte care pot ajuta șoferii naviga cu mai multă încredere pe timp de noapte. Cu câteva zile în urmă au prezentat prototipul aparat de fotografiat, a căror activitate se bazează pe algoritmii și principiile de formare a imaginii, descoperite în cursul studierii funcționării ochiului de gândaci de noapte, albine și molii care pot fi văzute într-o gamă mai largă de culori, precum și adaptat la o captare mai completă a luminii, care nu este atât de mult în întuneric de noapte. Noul algoritm de procesare digitală a imaginii poate captura imagini de înaltă calitate, full-color, în condiții de lumină scăzută ale unui vehicul care se deplasează la viteze mari. În plus, aparatul de fotografiat este capabil să se adapteze automat la modificări ale nivelului de lumină.

Demonstrarea unei camere de termoviziune - Night Vision Camera auto

Hibrizii și electrice

Recent, aproape toți producătorii de automobile, mari și mici, încearcă să obțină o eficiență sporită. sau eficiență, a grupului propulsor, în timp ce pariază pe noi combustibili și motoare în încercarea de a reduce costurile și de a crește kilometraj mediu per încărcare / realimentare. Deja astăzi putem vedea un număr mare de vehicule electrice produse în masă. și, practic, fiecare producator auto are in portofoliu o masina hibrid. Următoarea lor deceniu va deveni mai mare.

încărcarea bateriei fără fir
În legătură cu distribuția de autovehicule pe baterii se va confrunta cu problema fara probleme lor, și cel mai important, o reîncărcare rapidă. Desigur, vă puteți relaxa cu un dop prelungitor din mașină și conectați-l la o priză de perete obișnuit. Dar nu este disponibil pentru toată lumea.

aerodinamica activă
În ciuda faptului că toți producătorii auto au fost mult timp folosind tuneluri de vânt. și în acest aspect trebuie să mergem.

De exemplu, compania BMW, în cuarte sale conceptul BMW Vision Efficient Dynamics este deja utilizat cu succes de management prize de aer. În funcție de condițiile de conducere și temperatura aerului exterior înainte de sistemul de supapă radiatorului pe semnalul sunt deschise sau închise. În cazul în care acestea sunt închise, îmbunătățește aerodinamica și reduce motor de încălzire, reducând astfel consumul de combustibil. Firește, BMW nu este singura companie cu ajutorul acestei tehnologii.

KERS - frânare regenerativă
Acest tip de frânare electrică, în care energia electrică produsă de motorul de tracțiune care funcționează în modul generator este returnat la rețeaua electrică.

După cum știți, Ferrari a prezentat un coupe hibrid bazat pe modelul 599th. cu sistemul KERS.

Toyota Biomobile Mecha
2057. spațiu limitat de străzi ale orașului și arhitectura verticală necesită crearea de autovehicule noi, care va fi capabil să supraviețuiască în jungla urbană și aranja curse pe verticală. Soluții inovatoare sunt constructorii de automobile în biomimicry, unde nanolazernyh patru roți se adapteze cu ușurință la orice piesă.

Car KTM Quake

Quake are nu numai dizaynt ciudat (probabil, un student a revizuit ficțiune), și roțile nevăzută. Drives aceasta masina este principiul piezoelectrice.

Mercedes-Benz SilverFlow
Va înlocui în curând întreg „zoo“ tip de corp veni singur, capabil de a schimba forma in functie de cererea conducătorului auto.

Clădire „Mercedes“ - un compus magnetic (nanoparticule de metal sunt ținute împreună de câmpuri magnetice), care isi poate recapata forma intr-un singur click pe cheia sau o alarmă în interiorul vehiculului. Șoferul poate selecta tipul de caroserie dintr-un număr de posibile piei „pre-instalate. Alegerea culorii masina pur și simplu nelimitat - un vis pentru fete, ridica o masina culoarea rujului tau preferat.

câmpuri magnetice ajuta la conceptul regenera imediat după impact. SilverFlow își recapătă forma sa originală simplu „reset“. Apariția câmpurilor de aur pentru a fi informat cu privire la finalizarea „transformare“ și dorința mașinii pentru călătorie.

Transferul de energie mecanică la roțile conform mersedesovtsev, transferat lichid special, care moleculele sunt conduse de Nanomotor electrostatic. Patru roti pivotante permit masina pentru a porni pe loc și parcat lateral. Volanul și pedalele la obicei SilverFlow nu veți găsi, accelerația și direcția de deplasare se vor face două pârghii montate pe părțile laterale ale scaunului conducătorului auto.

honda Zeppelin
Acest Honda. El a creat un fel de student care a studiat la Facultatea de design auto de la Universitatea Hongik, care este situat în Coreea.

Sedan de la Alfa Romeo
Jacob Mcmurry nu a putut dormi bine și a dezvoltat o masina futurist cu aspect. care va fi disponibil în 7 ani. Design misterios, nu-i așa?