Revizuit opțiuni de suspendare vaze

Dacă decideți să faceți o ajustare cuprinzătoare masina VAZ, el va veni cu siguranță un moment în care va trebui să rafina suspensia. Suspensie sport pe WHA va trebui să fie instalat pentru a crește confortul dumneavoastră, precum și stabilitatea și securitatea. Luați în considerare detaliile care dă suspensie sport. Primul lucru pe care trebuie să aibă grijă de securitate.
Suspensie fata-VAZ este alcătuit din mai multe componente principale, care pot fi supuse revizuirii pentru dreptul, sau, să spunem, caracteristicile necesare pentru anumite sarcini, fie că este vorba raliu, inel, curse de drag sau pur și simplu „unitate“.
Mai întâi de toate, este recepția. Deoarece rack standard de VAZ fabricat umplut cu ulei, una dintre cele mai comune modalități de îmbunătățire - o prelucrare a acestora gazomaslyannye. În acest scop, gazul de lucru este pompat în camera cremalieră pentru a evita spumarea uleiului la operația activă. Distinge suspensie de ulei de gazomaslyanoy foarte simplu: de depresie a tijei în corpul la gazomaslyannoy sta se revine spontan la poziția sa inițială.
Următoarea etapă în finalizarea standardului este de a limita cursa de suspensie - acest lucru este important atunci când instalați arcuri subevaluate, care ar împiedica „accident“ al scaunului de primăvară, în cursul eliberării.
Prin cele ce urmează, un nivel mai severe de îmbunătățiri de suspendare pot fi atribuite la înlocuirea montanților standard, așa-numitele „kaylovery“. Această suspensie în ambalajul original, cu șurub de ajustare a înălțimii, adică, înălțimea plimbare poate fi reglată fără a îndepărta suspensia.
Instalarea de rafturi de sport nu se poate face fără a instala arcuri subevaluate sau scurtate. Scopul instalării acestor izvoare - cât mai scăzut posibil pentru a reduce masina la cel mai mic posibil centrul de greutate, care, la rândul său, reduce în mod semnificativ ruliului lateral.
La finalizarea suspendării are loc pentru a fi înlocuirea personalului pe suporturile superioare ale articulațiilor sferice care poartă - acest lucru permite un control mai precis al dezavantajelor - pierderea completă a confortului mișcare.
Următorul pas - setarea suspensiei reglabile cu camere de la distanță, permițându-vă pentru a regla rigiditatea suspensiei este, practic, din cabină, fără a interfera cu structura suport. Este foarte important pe pista de curse, economisind timp pentru a face ajustări la setările de suspendare. O astfel de suspensie este foarte costisitoare și de obicei utilizate pe mașinile sport.
De asemenea, în suspensia față VAZ include pârghii sau așa-numitele „Sabre“. Pentru a crește rigiditatea și crește manevrabilitatea în schimb pune brate. maneta de comandă standard, și cel mai de design de suspensie nu permite mult pentru a schimba unul dintre principalii parametri - Castor. Iată ce ne spune Wikipedia despre ricin.

„Castor (Engl unghiul de fugă sau unghiul de ricin.) - unghiul de roți rolă.
Castor se măsoară în grade și este unghiul față de planul longitudinal al vehiculului între linia verticală și linia care trece prin centrele de rotație a roții.
Cu cât de ricin control mai bun al vehiculului ca mai roți inversiune. dar cu atât mai greu este de a transforma volanul. Unghiul de ricin poate fi mărită prin setarea lagărelor superioare de compensare, dar de multe ori nu este suficient. Și aici am ajuns la ajutor brate, așa cum sa menționat mai sus. Designul lor este de așa natură încât să aducă ricin până la 3-4 grade.
În ceea ce privește partea din spate lonjeroanele VAZ, ele precum și partea din față, subevaluate, schimbat la gazomaslyannye. De asemenea, este de a crește suprafața de contact a roții din spate într-o placă rândul său, aplicat bombament negativă, adică în poziția inițială punctele suprasolicitate roată superioară către interior, dar la curbe exterior al roții devine zona de contact mai mare. De obicei unghiul convexitate este setat în spațiul de 1 grad, dar mulți merg mai departe și ajustate la un unghi de 3 grade.
În a doua secțiune a acestui post voi încerca să descrie pe scurt crearea unei suspensii sport VAZ 2101-2107.
În crearea unei suspensii sport pentru utilizarea clasic:
-stabilizator față dublă.
-Pentru VAZ brat 2101 - 2107.
-amortizoare de calitate.
-arcuri pentru sarcini grele, mai rigide.
-stabilizator spate
-Plutitor tijă Panhard.
-Ei bine, set arbuști de cauciuc poliuretan.
Acum, uita-te la fiecare punct mai în detaliu, primul unul câte unul - un dublu WHA stabilizator față. De ce avem nevoie de ea? Stabilizator frontal dublu utilizat pentru a reduce unghiul nominal la trecerea virajelor de mare viteză. Adică, oferă o mai mare rigiditate a suspensiei la sarcinile radiale, astfel organismul este mult mai lin, exclus diverse bănci.
Următorul pe listă sunt triunghiuri de suspensie. Acestea vă permit să reglați fin suspendarea mașinii, care este foarte util pentru a urmări masina. Pârghiile vă permit să setați arcuirii negativ fără a înlocui cu șuruburile inferioare a fasciculului, deoarece oferă o oportunitate de a stabili de ricin 7-10 grade. Cu ajutorul lor, masina inversează manipularea și stabilitatea în bine. Printre neajunsurile:
-După instalare, trebuie să faceți reglaje colaps de convergență.
-Este necesar pentru a acoperi elementul suplimentar - Stabilizator de os 2110 (ouă).
Un al treilea amortizoare sunt predominant gaz butiric și gaz chiar mai bine. Ele vă oferă o prindere sigură printr-o manipulare mai bună suprafață de prindere. Acesta este un pas serios spre o călătorie mai confortabilă, chiar și fără pârghii triunghiulare.
În al patrulea rând arcuri sunt mai greu. Ei au cumpărat gata făcute sau folosite alternativ, dar cu o mai mare rigiditate. Ca o alternativă de utilizare a frontului arcuri câmpuri anterior le tăiere la 1 - 1,5 rotații.
Plutitor braț transversal posterior (Panhard). Este necesar dacă doriți să reduceți masina, care este, pentru al face mai durabil, prin reducerea distanței de la centrul de masă al corpului la drum. În acest caz, puntea spate este, de asemenea, deplasată și va fi descentrat, compensate într-o parte. Link va permite să se adapteze punte în raport cu corpul.
Poliuretan blocuri silențioase alaptat mult mai mult decât produsele din cauciuc actuale. ele dețin, de asemenea, pârghia mai greu.

4 ani Tag-uri: vase de tuning suspensie

Tag-uri: vase de tuning suspensie

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

vă mulțumesc. Toko ce să facă cu întrebarea clasică există un loc trist și nu este atât de cald, vă rugăm să consilieze))) pentru mulțumitori anterior

explicație nu se face până la sfârșitul cererii otredaktikovat pentru muritorii (ceea ce și de a face doar brate câteva fotografii, dacă este posibil, cu o explicație, și este atât de trist să știu totul ...)))))

VAZ 2108-2115 poate brat îmbunătăți semnificativ controlul și reducerea devierea unghiurilor de suspendare.
Ustnanovka Pârghie triunghiular vă permite să schimbați direcția sarcinii de pe panoul frontal la WHA 2108-2109-21099 și pe grinda de la VAZ 2110-2112, cu o longitudinal pe o cruce. Aceasta oferă conexiune mai rigidă între panoul frontal și punctul de atașare la elementul lateral a corpului. Rigidizeze fata brat caroseriei vehiculului și crește stabilitatea geometriei VAZ 2108 suspensiei.
Pârghie triunghiulara conectează cele trei puncte ale suspensiei din față (locul de fixare crab cuzinet sferic și fixarea pârghiei la întreg corpul). Design-ul vă permite să eliminați reacții negative în suspensia față, îmbunătățește manipularea.

la șapte injector fără modificări dublu ciot livra?)

1 fotografii, deoarece clasic)

versiunea completa