Noi - instrucțiuni privind regulile de circulație de funcționare tehnică a căilor ferate din România

6.41. În toate domeniile ar trebui să fie centrul garnitură de tren, trenul intre si, stație de stație, linia waypoint, conexiune comutator.

Pe secțiuni, echipate cu sistem de blocare automat, control centralizat traficului, și pe toate secțiunile electrificate să fie energodispetcherskaya și link-ul de distilare.

Zonele cu linii de cablu de comunicare trebuie să aibă electricieni de comunicații de servicii de semnalizare și de comunicații.

6.42. Toate zonele trebuie să fie echipate cu radio cu trenul.

de radio trebuie să asigure șoferilor garnitură de tren de comunicare cu două sensuri de încredere tren locomotiva, stoc automotor de construcții autopropulsate de rulare cu dispecerul trenului în cadrul întregii stații de supraveghere; la ofițerul de serviciu stație, limitarea etapă; mașiniști ciocnirea cu și după ce ajunge la locomotive, automotoare material rulant special autopropulsat situat într-o întindere; Mutarea de serviciu și depozite; cu șefii de reparații și Signalist; săgeată de securitate paramilitar în trenuri și facilități; un asistent de șofer la ieșirea din cabina; cu capul (mecanic-maistru) a unui tren de călători.

Prin creșterea lungimii de deschideri mai mari de 15 km datorită stațiilor de închidere sau de a anula stație de asistent taxă, până la introducerea unor noi sisteme de radio al trenului este permis să ofere șoferilor de radio tren locomotive, unități multiple de trenuri și de rulare specială autopropulsate atunci când urmează întinderea taxei unei stații adiacente, sub rezerva comunicații radio stabilă cu dispecerul de tren. Ordinul de interacțiune cu ofițerul de serviciu mașiniști, dispecer tren și stație pentru a asigura siguranța trenurilor și lista acestor așezări instalate șef al căii ferate.

Noul sistem radio al trenului, fiind introdus pe tronsoane de cale ferată cu trafic intens de trenuri și de control al traficului centralizat ar trebui să ofere două căi de comunicare fiabile enumerate în prezentul alineat al lucrătorilor, indiferent de durata de deschideri.

standarde tehnice și norme pentru utilizarea radiocomunicație a garniturii de tren MPS, precum și procedurile care asigură siguranța traficului la eșecul comunicării radio al trenului - Instrucțiunea privind circulația trenurilor și manevrei trenurilor.

6.43. La stațiile, în funcție de tehnologia trebuie să fie aplicate Dispozitivele de comunicație radio de stație și două căi de comunicație informația referitoare la legătura parc de pasageri.

Comunicarea radio de stație trebuie să ofere două căi de comunicare în rețele: de manevră și radio bizon, post de radio centre tehnologice, puncte de întreținere a vagoanelor și locomotivelor, puncte de radio mașini de inspecție comerciale, platforme de containere, echipaje pentru întreținerea și repararea echipamentelor tehnice (de semnalizare, comunicare, mod de contact de rețea, etc ..), diviziuni ale gărzii militarizat.

Nu folosiți aceleași frecvențe radio pentru diferite regiuni șunturi într-o singură stație. Pentru fiecare stație zona de manevră și care deservesc locomotivele alocate o frecvență radio separat.

Două căi de comunicație parc de dispozitiv trebuie să furnizeze audibilitate bună în cadrul parcului. Aceste dispozitive trebuie să fie direcționate de acțiune pentru a reduce zgomotul teritoriului de cale ferată.

Parcați conexiunea duplex utilizat pentru transmiterea instrucțiunilor de tren și de manevră de operare, iar informațiile de pasageri trebuie să fie incluse în mod constant pentru a asigura funcționarea continuă a canalelor de comunicare, au un control la stat.

6,44. Aparate de gară și stațiile de radio (conform listei stabilite de șeful Căilor Ferate) și stațiile de dispecerizare trebuie să fie echipate cu un sistem de înregistrare de negociere documentat.

Procedura de utilizare a unui sistem documentat de înregistrare a negocierilor set ICS.

6,45. Pentru a gestiona lucrările de reparații la stațiile și hauls linii mari consumatoare de marfă de reparare și de comunicații radio operațional ar trebui să fie utilizate, concepute pentru a oferi încredere două căi de comunicare în cadrul diviziunilor de reparații cu supraveghetorul, supraveghetor cu mecanicii de locomotivă, șoferii de aparate de rulare autopropulsate specială și taxa de serviciu corespunzătoare.

Lista de site-uri care urmează să fie echipate acest link aprobat de către șeful căii ferate.

6.46. Nu utilizați dispecerizarea trenului și săgeata de comunicare pentru negocieri privind chestiuni care nu țin de circulația trenurilor.