Nizhnevalnye vs verhnevalnye - întrebări tehnice și răspunsuri

adică verhnevalny a fost un pas înainte în tehnologia motoarelor?

În principiu, da. Ca de obicei, noul motor mai economic, mai puternic, mai scumpe, capricios. „Vechi“ este mai ieftin, mai sigur, mai ușor.

Să spunem doar că este clar ceea ce este progresul real și la ce preț. La motoarele verhnevalnyh - masa pieselor în mișcare este mai mică decât calendarul - potrivit pentru ea și au luptat. Acest lucru face posibil pentru a ridica turația motorului înainte de a mecanismului de inerție limitată. Și chiar undeva simplifica structura (uneori, mai ales în cazul 2 și un singur arbore cu came deasupra capului). Cu toate acestea, stick-ul este sabie cu două tăișuri. Dimensiunile în creștere apar sonde bujii notorii (unde altundeva stick-ul lumânare și cum de a oferi acces între buchet de supape și alte gunoaie), impiedicata lubrifiant arbore cu came superior (problemă de aspect pur) este extins circuit de acționare (care afectează în mod negativ durabilitatea acestuia), sau în cazul utilizarea centurii - trebuie să fie atent să-l uitam, curele de sincronizare sunt strict limitate de resurse. Prin urmare, marea toane.

In general, un motor de turatii poartă repede, nu are o caracteristică de cuplu plat, bine, etc. etc. Și aici este punctul în circulație, nu și în cazul în care arborii cu came. Nu există motoare de la toate, cu doi arbori cu came de distribuție a gazelor baril sau bobină.

Dar principalul avantaj al motorului de mare viteză - este mai ușor.

Să spunem doar că este clar ceea ce este progresul real și la ce preț. La motoarele verhnevalnyh - masa pieselor în mișcare este mai mică decât calendarul - potrivit pentru ea și au luptat. Acest lucru face posibil pentru a ridica turația motorului înainte de a mecanismului de inerție limitată. Și chiar undeva simplifica structura (uneori, mai ales în cazul 2 și un singur arbore cu came deasupra capului). Cu toate acestea, stick-ul este sabie cu două tăișuri. Dimensiunile în creștere apar sonde bujii notorii (unde altundeva stick-ul lumânare și cum de a oferi acces între buchet de supape și alte gunoaie), impiedicata lubrifiant arbore cu came superior (problemă de aspect pur) este extins circuit de acționare (care afectează în mod negativ durabilitatea acestuia), sau în cazul utilizarea centurii - trebuie să fie atent să-l uitam, curele de sincronizare sunt strict limitate de resurse. Prin urmare, marea toane.

In general, un motor de turatii poartă repede, nu are o caracteristică de cuplu plat, bine, etc. etc. Și aici este punctul în circulație, nu și în cazul în care arborii cu came. Nu există motoare de la toate, cu doi arbori cu came de distribuție a gazelor baril sau bobină.

Dar principalul avantaj al motorului de mare viteză - este mai ușor.

adevărate, cu excepția: verhnevalnye nifiga nu mai ușor (în special v8) - vezi 4.6 și 5.0-5.0 Prin același și mai ușor

I pentru nizhnevalniki cu role (nimeni nu campanie) și la nivel verhnevalnik similar va fi întotdeauna mai costisitoare și mai dificil

și chiar complet în afara motoarelor Ford, de exemplu, pe baza 302 (inclusiv stroker) care krutyatstsa peste 8 mii (și atmosferică și turbo) - dar acestea pornesc de la 15-20 mii. nedeshevy

Eu nu spun atât de puțin - verhnevalny motor va fi mai ușor nizhnevalnogo oferit putere egală. Aceasta este, caracteristicile specifice ale celor de mai sus.