Nissan istorie orizontul R33 al body kit cu propriile lor mâini

Nissan Skyline R33: History Building body kit cu propriile lor mâini. partea 2

Bună ziua tuturor celor care sunt interesați de lucrările mele pentru a îmbunătăți aspectul exterior al mașinii mele. În cele din urmă, puteți contempla continuarea acestui proces.

În prima parte am concentrat pe asta. barei de protecție pe care lucrez, lucrările lui Dmitri okanchatelno a fost pregătit pentru lucrări suplimentare în mod special pentru îndepărtarea lor din această matrice. În acest scop, următoarele ingrediente au fost achiziționate de către mine:

Nissan istorie orizontul R33 al body kit cu propriile lor mâini

După cum sa dovedit acest interval este o necesitate pentru buna desfășurare a activității. Am petrecut aproximativ o oră de timp pentru a comunica cu managerul companiei „nestkom“ cu privire la definirea tuturor necesare. El mi-a spus foarte clar și cu răbdare explicat că, pentru ce și în ce proporții de utilizare. Ca să nu mai spun că am fost un ignoramus complet in lucrul cu fibra de sticla si poliefirkoy, dar să audă și să se stabilească tot ce am știut, dar, probabil, uitat, nu strică niciodată. Pe scurt descriu: materiale pentru munca mea pot fi împărțite în 2 grupe: matricea și produsul. Pentru o matrice de tot mai mari și mai puternice, iar produsul este mai mic și mai flexibilă. Și cel mai important, să ia pentru fiecare etapă a materialelor care este posibil vizual diferit sau semn. În caz contrar, toate pot fi confundate, iar rezultatul va fi dezastruos. Niciodată în grabă într-o etapă pregătitoare, să fie la îndemână, foarfece, rășină, rogojini de sticlă, perii, și asistent)). Mat recomanda pre-tăiate în bucăți potrivite pentru muncă.

Ziua, ora și locul, de asemenea - locul de muncă a început să fiarbă. Advance „spălate“ bară de protecție montat pe cutie la o înălțime convenabilă, a fost uns cu ceara de 2 ori. Ceara este aplicat printr-o spumă simplă, le toate nișele și proiecții promazyvaya cu atenție.

Nissan istorie orizontul R33 al body kit cu propriile lor mâini

Acest lucru ar trebui să fie făcut cu mare atenție, deoarece aceasta afectează cât de repede și ușor va pleca apoi matricea.

Dove ceara uscat, am răspândit așa numita gelcoat alb, special concepute pentru matrice. Ea are o înaltă caracteristici fizico-mecanice și servește ca un strat protector care previne deteriorarea și zgârieturi pe interiorul matricei

Nissan istorie orizontul R33 al body kit cu propriile lor mâini

Nissan istorie orizontul R33 al body kit cu propriile lor mâini

La sfârșitul cererii este necesară pentru a întrerupe și să aștepte până când stratul de gel este uscat, astfel încât degetul se va desprinde fără urmă de gel, lăsând urme. Aplicati gelul foarte atent, încercând să nu freca ceara. A treia etapă a fost aplicat direct mat. Înainte de aplicarea stratului acoperă întreaga suprafață a stratului de rășină și de a continua. Am folosit o perie, impregnare complet mat de sticlă rășină, această condiție asigură soliditatea și rezistența matricei, respectiv. Rășini ar trebui să fie diluat în proporții stricte. Nu este necesar să se toarnă întăritorul este depășită, pentru că nu poate avea timp să lucreze toate din rășină înainte de transformarea sa într-un gel. Nu aveți nevoie neapărat pentru a împiedica pătrunderea de bule de aer sub preș inutil care nu dau straturi lipite. Ar trebui să fie treptat aplicate lent. După mat este impregnat cu rășină, devine maleabilă și poate lua orice formă.

Nissan istorie orizontul R33 al body kit cu propriile lor mâini

Se diluează rășina într-un vas de plastic care poate fi apoi ars.
De asemenea, se prepară un solvent pentru mâini, în caz contrar ei vor sta miza în timpul pauzelor și lucrările ar trebui să fie suspendate.

Nissan istorie orizontul R33 al body kit cu propriile lor mâini

Nu vă grăbiți primul strat ușor încercând să rămânem la toate proiecțiile minut lipici mat ca lipite copii de hârtie mache în grădină.

Nissan istorie orizontul R33 al body kit cu propriile lor mâini

Strat cu strat, și au trebuit să pună aproximativ 3-4, în funcție de densitatea saltelei (am folosit 450 de minute), o dată în forma de o bară de protecție neted devenit total de recunoscut. De asemenea, doresc să adăugați, asigurați-vă că pentru a folosi mănuși oricum înțepat și ai zgâriat mult timp după. După 4 ore de muncă, barei de protecție arata ca acest lucru:

Nissan istorie orizontul R33 al body kit cu propriile lor mâini

Nissan istorie orizontul R33 al body kit cu propriile lor mâini

Strat cu strat, și au trebuit să pună aproximativ 3-4, în funcție de densitatea saltelei (am folosit 450 de minute), o dată în forma de o bară de protecție neted devenit total de recunoscut. De asemenea, doresc să adăugați, asigurați-vă că pentru a folosi mănuși oricum înțepat și ai zgâriat mult timp după. După 4 ore de muncă, barei de protecție arata ca acest lucru:

Nissan istorie orizontul R33 al body kit cu propriile lor mâini

Nissan istorie orizontul R33 al body kit cu propriile lor mâini

Nissan istorie orizontul R33 al body kit cu propriile lor mâini

Nissan istorie orizontul R33 al body kit cu propriile lor mâini

Coarne de capră de la Stayed și picioare .... Este păcat.

Nissan istorie orizontul R33 al body kit cu propriile lor mâini

Toate rupt afară și curățat ....
Pentru tot, a durat aproximativ 6 ore, toate mâinile au fost zdrobit și zgâriat, a adăugat o grămadă de vocabular nou de cuvinte „românești“, dar a fost făcut - matricea este gata, am dat greș.

Matricea a rămas usuce, timp de încă 2 zile. În a treia zi am început cu Dima vykleivat bara de protecție. Masurile pe care le-am repetat toate la fel ca atunci când matrice vykleyki folosite doar 101st smoală și mat 300-lea. Totul a mers ca ceasul, singura dificultate a fost prokleivat urechi laterale (data viitoare când trebuie să ia în considerare acest lucru și să facă o geometrie mai conic), peria nu este prolazili. Ca rezultat, urechile au fost slabe și a rupt. Da, cineva a spart doar maruntita, există un strat de care, după cum a fost ratat. Dar frica principală este reticența matricei să se îndepărteze de bara de protecție. De asemenea, nu orice reclame astfel încât ea nu a vrut să elibereze bara de protecție. Am fost transpirație timp de două ore - nu o mulțime de îndoire înapoi marginile barei de protecție din matrice. Ce să fac? Am intrat în panică. Dima a sugerat matrice retezate în 2 părți. Desigur, înțeleg - aceasta va facilita sarcina, dar nu l-ar tăia. După încă o oră de încercări nereușite, am fost de acord, și el a fost luat polizoare sinistre și ea, după ce a publicat un vuiet furios a început să împartă creațiile o dată monolitice în bucăți.

Nissan istorie orizontul R33 al body kit cu propriile lor mâini

Nissan istorie orizontul R33 al body kit cu propriile lor mâini

Aici a fost acest tip de matrice în 15 minute.

Dar nu totul este atât de simplu, chinul nu sa sfârșit aici, scoateți partea din mijloc a fost aproape mai ușor decât unghiul de eliberare. După cum sa dovedit mai târziu - o ceară a fost vina mea. În cazul în care este necesar să se balanseze cu perii de mai multe ori cu suprafata de ceara slazil și aderă etanș matricea de rășină. Esesno în viitor, aceste locuri nu se retrag, iar în unele cazuri, au trebuit să-și întrerupă ceea ce se numește „carne“.

Nissan istorie orizontul R33 al body kit cu propriile lor mâini

Nissan istorie orizontul R33 al body kit cu propriile lor mâini

Pe scurt, am scos bara de protecție din matrice. Namayalis hoo. Asta-i bara de protecție excelentă chiar din:

Nissan istorie orizontul R33 al body kit cu propriile lor mâini


În acea zi, lucrarea a fost oprită. Dimineața am intrat în gropi și a început să sigileze toate găurile rags tăiate și doar pierdeți vremea cu creatia lui. A fost frumos. Rezultatul lucrărilor a fost pe fata. Satisfacția obținută în ciuda întunecați faptelor în acest proces. Va fi o lecție bună pentru viitor. Motivul este că nu se spune, dar nu în grabă nu, într-adevăr a vrut să o facă rapid și eficient, dar nu a fost. Și, cu siguranță cauzează probleme a fost: folosind matricea de ceară greșită și nu sunt demontabile. În nestkome mi-au oferit o alta ceara, dar a meritat în regiunea de 700-800 de ruble și sunt multe. Eu deci nu am nevoie, am decis să salveze pe investiții și economisind la timp și nervi.

Aici a venit momentul mult-așteptata de montaj. Deja bine trecut de miezul nopții a 5-a zi, am Dima fost gata pentru a încerca produsul nostru spre Skye mea. Iată ce sa întâmplat, cred că obiectivul este atins:



Tot ce a mai rămas de făcut - este de a aduce în minte, vopsite în rapids culori vesele și pot fi setate o acustică decentă. Dar este, atunci primul lucru pe care urmează să fie înlocuit motorul, instalați un intercooler din față, și traduce la mecanic. Toate acestea necesită este deja dobândită, lucrările vor fi programate cu un „am jucat în“, astfel încât - la următoarele articole. Mult noroc pentru toată lumea, să aibă curajul de a începe - să aibă curajul de a termina. Nu vă fie frică și nu ascultă de nimeni.